Fajn, tak ked 58 nie je nutna, otocila by sa 51 na Mierovej kolonii. To nie je problem, podstatne je aby sa zbytocne netocila cez cele NM. Inak hovori ti nieco zakladna dopravna obsluznsot?
Na L65 by som už ďalšiu zachádzku nevytváral, aj tak je to už moták s najdlhšie trvajúcim časom prejdenia svojej trasy. Najprv zachádza Na pantoch, potom vo Vajnoroch, ďalej v Trnávke cez Rádiovú, potom zachádza k Avionu (iba v smere na Dolné hony) a potom si ešte nadbieha cez Ul. Svornosti a Kazanskú.
Ad 51/58/151: Takže v rámci úspor presmeruješ linku niekam do pr***e bez ohľadu na to, aké sú prepravné prúdy a či tam niekto chce cestovať alebo nie. Ešte mi prosím vysvetli, s akým jedným prestupom sa dostanem na Tehelnú? 51+2/4+151?
Ad 96: Spomínalo sa (minimálne ja som ti včera písal), že 196 nechodí slabo vyťažená, ale že jej vyťaženie súvisí s nasadzovanými vozidlami. Na zväzku 96/196 bolo treba vymeniť vozidlá v špičke aby to bolo optimálne a nie jednu z nich zrušiť.
Ad 41: Tak potom ju zrušme komplet, koho bude voziť, keď navrhuješ zrušiť najvyťaženejší úsek?
Re #170057 AAA: Ale tá trasa (od nikam nikam) vznikla nekoncepčne (v čase neexistencie prestupného systému) ako spojenie vtedajšej linky 31 (Vojenská nemocnica - Šafranová) a skrátenej linky 33 (Patrónka - Lesopark).
heeeej? ja som sa nikdy nevyjadroval k MHD v Petržke alebo nikdy som nediskutoval o návrhu na zmeny na L93/94 či L96, alebo 83/84/99?! Fakt niesi pri zmysloch úplne ?
66 po Astronomickú.. no možno sa raz toho dočkáme... alebo po Tomášikovu, príp. okruh cez Herliansku a Drieňovú (obslúži presunutú zast. Solivarská a Maxihella kde by bola na hrane 50/78/96..)
A preco mam problem s petrzalkou? Lebo ty kafres do vsetkoho okrem petrzalky, tak nech mas aj realne dakoho, kto kafre to tvojej jedinej milovanej MC na ktoru nesmu siahnut, lebo duncik nedovoli, vrrhaf ? ?
strasne velky blud. Este raz smerom na Mierovu koloniu a Trnavku nevedie hlavny prepravny prud. Na Odborarskej by sa komplet vyprazdnila L51 a na Trnavku by isla prazdna ako chodi teraz L58.
Kto to teraz chce pouzije prestup na zast.Odborarska no tych je minimum.
Ked chces riesit vikendovu obsluhu Technickej staci hodinova zachadzka L65 cez vikend.
To by bolo ako keby si otocil z Budkovej L41 na Patronku alebo L32 cez Karlovku do Lamaca pripadne L66 z Prievozu na Astronomicku.
K 41: Zrušíš prestup na hrane na všetky linky na Pražskej a budeš ju zbytočne točiť cez Kalváriu, keďže v tých uliciach nie je miesto na bezpečné točenie autobusu. A okrem toho vodiči prídu o sociálko, pokiaľ by jalovo nejazdili do Hrobustova. Teda úspora skoro žiadna.
a zas kravina. A nosnú linku cez Starý most L95 s ňou čo? Zrušíš ju aby si sa ukojil, že máš jednu nosnú linku cez Apollo? L93 a 94 musia jazdiť separátne na určitom úseku trasy, ber ich ako jednu nosnú linku. Akou nosnou linkou by si obslúžil úsek Einsteinova - Rontgenova? Už by ti mohlo dopnúť konečne, že Petržalka nie je Karlovka a že tu sú 4 mosty, 4 smery, resp. keď nerátam Lafranconi s L92 iba 3 smery. Ľudia cestujú vo veľkom pod Nový most, od Rusovskej cesty (88) a od Panónskej (91+191), potom zas od Panónskej (93+94)a Rusovskej na Zochovu (83+84). Na Šafko musí ostať priame spojenie (95) a klasikcy na Trnavské mýto (68), ASMN (88) a na Bajkalskú (98). K tomu lokálny moták (99) a doplnky (96,196) bez ktorých sa to skúšalo a stálo to za hovno. Aký máš DPČ furt problém s Petržalkou? Prečo nerýpeš do racionalizácie liniek na Trnavskej ceste alebo v Lamači? V KV máte električku každé 2-4min, jeden smer do mesta a furt vymývaš mozgy s tým, že Petržalku treba redukovať. ☠
k tej tvojej L65 cez Barónku namiesto L56 ti poviem toľko, že navrhoval som to aj ja, no neprešlo by to lebo by si ušetril síce na L56, no L65 má viac spojov a tým pádom aj by tu šlo o nárast vzkm.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
PVo