Discussion Forum › General Discussion

Jednak to tam nie je kvôli bezpečnosti, ale kvôli tomu, že tam boli zápchy z vedľajšieho smeru a keď by tam už ten pruh bol, aký by malo zmysel, aby to bol BUS pruh? Na moste nebývajú zápchy, zbytočne by to spomalilo premávku.

takže podľa teba je lepšie, úspornejšie, rýchlejšie a menej kolízne najprv sa pred zábranou zaradiť do ľavého pruhu (ak ťa niekto pustí) a po prípoji z einsteinovej sa zase zaradiť do pravého, v ktorom si vlastne išiel predtým?
potom "je potrebný" na Novom moste? aj tam by sa predsa pravý pruh dal zatvoriť klemfixami, aby sa "doprava" spod mosta mohla "bezpečne" zaradiť...

A je tam snad potrebny?

odbočím od témy nákupných centier k MHD:
Buspruh na Apolle je zamietnutý ?

Presne tak. Tam ide len o to aby sme akoze vystupovali ako europske a moderne mesto ? voci Rakusku. Ja v prvom rade podporujem ekologicky sposob dopravy. Autobusy na 32 zeru tolko pohonnych hmot, ze trolejbusy by do 2 rokov vratili naklady na ich pripadnu vystavbu.

To je pravda, v lete je najlepsie na lanovke, je relativne v tieni a este do teba fuka taky jemny vanok

aj Datart majú, tam som síce nebol pekne dlho a teda ani neviem čo všetko má Datart, ale určite nie to čo Nay, len nechcem zadrieť blbosť.

Hej presne tak...ako stavba Eurovey, môže byť pekná ako chce...ale ja sa tam necítim dobre a chodiť niekam len preto že je to akože "in", bez toho aby som sa tam cítil príjemne, ďakujem neprosím. Aupark má Nay-ku...keby ju mal Avion...dokonalosť ale zas má Electro World

keď je reč o Filiálke, nevieš kde sa dá zohnať schématický náčrt Filiálky ako vyzerala kedysi a či sa nedá zohnať niekde aj schéma kolajiska Bratislavského prístavu? Mimochodom ma tak zaujalo, že ako sa dostanú vlaky na tie dva poloostrovy, kde majú koľaje, nakoľko sa tam nedá dostať inak ako úvraťou cez slepú koľaj pri moste Apollo, tá má však iba nejak okolo 170-180m a vlaky, ktoré sú na tých poloostrovných nákladiskách majú aj 380m, takže to tam posunuje súpravu na 2-3x?

Inak nepopísalo sa už toho dosť pri metre, že geológia Bratislavy nie je vhodná pre metro, t.j. pre podzemnú dráhu? Zrazu je to pri TEN-T možné, alebo sa KDH riadi heslom Fica "Poručím vetru, slnku a dažďu!" a teraz už poručia aj Zemi? ?

otázne je, či ju vôbec treba ťahať tadiaľ. Keď by sa Slávičie údolie riešilo električkou, potom nemá zmysel ťahať iba pre L33 troleje. Ale keby sa ako náhrada za L31+39 spravil trolejbus, potom by to zmysel malo. Tu však akosi nie je ešte stále rozhodnuté, že čo má obsluhovať CSU v budúcnosti.

Kam by si ju viedol? Cez Dubravku alebo po trase 32 a tu osadit t-busmi?

Mne je ukradnutá ale ťahať ju cez Nábrežie Staromestskú je ten najpripečenejši návrh aký som počul

S tými obchodmi máš pravdu.

Avion mi príde ako zväčšenina Auparku, tiež pestrý sortiment obchodov a nie je to taký sklenník ako Eurovea. V lete ísť do Eurovey, no hotové muky ?

Tebe vyhovuje ta ostrovna trat?

Ach...? to už radšej oprava filialky a TEN-T než trať na kačín a spojenie DD s Hožkom ?

Neda mi nezareagovat na tento prispevok. Celkom s tebou suhlasim. Tie projekty TEN-T a spol. nemaju v BA buducnost. Ked som sa dopocul, ze idu opravovat tie stanice (hlavne Filialku), tak ma slo roztrhat. Fakt nepochopim, aky ma toto ucel pre obyvatelov mesta. A to je priorita cislo 1!?
Myslim si, ze mesto by si malo vramci verejnej dopravy urcit tieto priority a to:
1/ Elektricka do Petrzalky (toto uz do 2 rokov povazujem za samozrejmost)
2/Spojenie ostrovnej t-busovej trate s Hodzkom
3/ Vybudovat t-busovu trat az hore na Kacin (EU by to urcite spolufinancovala)

A už je to tu...