Andy: Protektorované gumy sú také, čo starý zjazdený dezén sa odstráni a nahodí sa tam nový. Mám pravdu technici či sa mýlim?
To čo vymyslela karosa ako otváranie dverí je ten najväčší paškvil čo som kedy videl. Neviem prečo to nemohli urobiť ako skoro všetci výrobcovia busov v tej dobe proste skladacie dvere. Alebo aspoň otváranie dovnútra ako Ikarusy.
To čo vymyslela karosa ako otváranie dverí je ten najväčší paškvil čo som kedy videl. Neviem prečo to nemohli urobiť ako skoro všetci výrobcovia busov v tej dobe proste skladacie dvere. Alebo aspoň otváranie dovnútra ako Ikarusy.

Dakedy by sme sa mohli stretnut!
Martyk
Dveře Karos jsou fakt pekelnej sráč. Jsou to snad nejhorší výklopný dveře na světě. Ale výklopný dveře vůbec jsou dost zvrhlost a zvlášť v MHD, kde se dveře otvírají furt řidič brejlí přes mnoho křídel dveří, zda někoho nezavře.
Nejlepší dveře jsou dveře předsuvný. Takový má třeba M1 nebo Astra a snad prý taky Citaro.
Ke staršímu příspěvku. Absolutně mě nezajímá, kolik stojí nějakou soukromou firmu (ČSA) zavádění nových modelů letadel. Je to čistě starost té firmy a já nechápu, proč bych se tím měl zabývat. Až ta firma ale bude žebrat o státní pomoc, když její management něco zprasí, tak budu první, kdo bude řvát jako raněná svině. Na takové firmy je jediným správným nástrojem bankrot. Letecká doprava není nijak obecně prospěšná a proto musí být soběstačná.