Discussion Forum › General Discussion

ale zdražiť JCL o 40% je normálne? nehovorilo sa pôvodne o 20%? Keby zdraželo cestovné o 20%, tak by 15min lístok stál 0,60€ a 60min 0,84€ ibaže z akýchsi nepochopiteľných dôvodov DPB odmieta stále umožniť platbu v automatoch na lístky s 1c a 2c mincami, ako keby to nebolo platidlo a teda z dôvodu fajnovosti DPB neamiesto ceny 0,6 a 0,84 máme 0,7 a 0,9 ?

Lublane takmer vsetci jazdia na bicykloch. ☺

Pasma budu zrusene sa pise.

Kto povedal ze nebudu existovat?

Ale prezrad mi preco by mal ten clovek do tej prace ist busom a nie autom.

OK, ale ak nebudu pravne existovat pasma, tak kto mi urci kde ake pasmo je? Oficialne nebudu ziadne pasma existovat, to si treba uvedomit. Cize ako mi niekto dokaze, ze som v nejakom pasme? Toto DPB podla mna nema osetrene.

Pokiaľ nebude stanovené inak, ten PCL ti bude oficiálne platiť len pre pásmo, pre ktoré si ho zakúpil. Je to analógia k zavedeniu nočného príplatku v novembri 2007, keď sa aj SOI vyslovila v zmysle, že PCL zakúpený podľa starej tarify sa môže používať na jazdu linkami a spojmi, na ktoré bol pôvodne zakúpený.

Hlavne, že doteraz si ričal ako Bratislava dopláca na cezpoľných. Teraz zrazu ričíš, že budú drahé jednorázové lístky. Ty si ako Fico, len pľuť a nadávať na všetko, čo nerobím ja a moja klika.

Tie prebehy 100 km a menej za deň, sa mi ani veriť nechce. To tie vozy spravia jeden až dva páry pár vlakov za deň?

spraviť si nákup do obchodu čo mám 400-500m od domu autom to robí možno tak mrzák ale nie zdravý človek ? a keď má na 3 zastávky priamou linkou v krátkom intervale (L95) dostupnú robotu a jazdí autom, tak to vypovedá dosť o neschopnosti človeka zvážiť kedy je auto ozaj potrebné. Ak takýto debilný systém zastávaš, potom sa nediv, že ľudia kvôli každej kravine idú autom, nakoľko zjavne zmýšľajú ako ty, keď takéto kraviny obhajuješ otázkou "Prečo by mal byť debilča?"

http://medialne.etrend.sk/televizia-spravy/belfi-ma-sefovat-bratislavskej-mhd.html

V Ľubľane detto. Všetky zastávky sú na znamenie a nikto nemá problém.

Preco by to bolo hovado, alebo debilca?

Je to osetrene tak ze ak si kupis PCL len na druhe pasmo tak ti bude platit len v druhom pasme

no býval som kedysi na Osuského 6 takže rovno sme to mali pod oknami ? dve víkendy v týždni čo sa tam hralo to nám nevadilo, keďže po zvyšok času som tam mal ja, aj iné decká ihrisko, ibaže potom si to tí hajzli sprivatizovali a oplotili. Kedysi tam behalo po ihrisku 30-40 detí, teraz tam parkuje 30-40 áut ? okrem toho, že ten klub vyhnali mali ich aj zbuzerovať k tomu, aby vrátili priestor do pôvodného stavu ?

No ďalšia diskusia. Som zvedavý ako Ftáčnik obháji to, že nás MDPaT osralo a on stiahol chvost ?

Ďalšia diskusia k dopravnému systému bude v pondelok
http://bratislava.sme.sk/c/5946522/dalsia-diskusia-k-dopravnemu-systemu-bude-v-pondelok.html

Re #168275 no.ev.di.: No ja si pamatam tak, ze ten hokejbalisti boli odtial "vyhodeni" obyvatelmi okolitych panelakov, lebo robili velky hluk, bordel a take podobne zle, zle veci. ? Boli staznosti obyvatelov na miestne ihrisko.
Vzdy si pri takychto spravach spomeniem a silne protesty proti sportovej hale na Halovej. Ludom sa tam podarilo "zachranit" stavebny pozemok pre 22 poschodove skatule, aktualne s metrovou travou....

861 bude inak pekná darmožráčina, rovnaká ako rekonštrukcie 750,753 a 754! Jedna 756, resp. pre ZSSK 757 stojí 1,8 mil. € zatiaľ čo Herkules stojí 2 mil. € (zdroj vlaky.net). Potom sa tu hráme na to, že vyrábame niečo prevratné či čo do riti?

však to parkovanie je ľuďom akosi ukradnuté, iba vtedy si sťažujú, keď už sú všetky chodníky a voľné plochy plné. Pár metrov odo mňa bolo veľké ihrisko, s hokejbalovým ihriskom. Neskôr celý priestor zabral pre seba klub a ihrisko pre deti sa poriadne zmenšilo, potom sa klub zdekoval, rozobral hokejbalové ihrisko a priestor kde bolo veľké pieskovisko už späť nevrátil, tak ako sa vysral na vrátenie pôvodného hokejbalového ihriska pre decká. Teraz tam zostala veľká betónová plocha kde parkujú autá ? ?

"Inak keď je v meste taký problém s parkovaním, tak neviem prečo sa na sídliskách nestavajú viacpodlažné garáže systémom - jedno podlažie pod zemou, druhé v úrovni terénu a jedno alebo dve podlažia nad úrovňou terénu s tým, že by sa za parkovanie vyberali poplatky na financovanie opráv a údržby parkovacieho domu, príp. aj jeho splatenie?!"

Najväčším problémom je to, že na základe nedostatku bezplatných parkovacích miest na verejných pozemkoch sa toleruje parkovanie po chodníkoch, detských ihriskách a iných miestach, ktoré neslúžia na parkovanie. Ak by bolo takéto divoké parkovanie striktne zakázané a postihované, ľudia by buď zvážili vlastníctvo auta, alebo by vznikol tlak na vybudovanie parkovacích domov. Lebo ak majú niektorí možnosť zaparkovať zadarmo na chodníku (hoci chodci sa budú tiesniť na max. 1,5 metra širokom priestore), nebudú investovať do miesta v parkovacom dome. Paradoxne tak benevolentnosť pri tolerovaní záberu verejných priestorov parkujúcimi autami odsunula reálne riešenie problému parkovania (výstavba garáží) na dlhé roky...