Discussion Forum › General Discussion

videl si takú vyvýšenú časť ešte v nejakom inom autobuse? ?

Netrep hovadiny!

lenže môj milý, sakra veľký rozdiel je to, že Citelis už niečo znamená na trhu s autobusmi a to najhlavnejšie : SOR nevyrobil plne nízkopodlažný 9.5 a 10.5m bus ešte! Citelis má plne NP 10.5m diesel aj CNG. V SORoch BN je tá zadná vyvýšená časť, jak miesto kapitána na pirátskej lodi, už tomu len chýba na vrch dať poklop aby sa dalo zhora vyliezať jak z ponorky a bude to dokonalé ?

Keď som bol v tom TMB ten správca alebo kto to bol vravel, že ho sem nedajú maximálne na požičanie pretože je to jediná šalina, ktorá má dvere v strede?

z odsledovanych 1111-1116 boli viacere normalne, 1116(2127) bola najhorsia jednoznacne

Síce z 2. serie ale najlepšiu prevodovku mala ževraj 1112 ☺

oprava: v BA bol na testoch 10,5 metrovy CNG SOR ( nie BN verzia)

Tak po prvé SOR NBG 18 momentálne jazdí v KE...
Po druhé porovnávať 10,5 CNG Citelis so SOR 10,5 je dosť nepredstaviteľné už len pre ich obstarávaciu cenu. Okrem toho Trnava, Zvolen, Prievidza, Košice či iné mestá majú pri obstarávaní nových CNG busov jednu výhodu nenachádzajú sa v Bratislavskom kraji a teda môžu ich dostať tak povediac zadarmo...

Ved Kosice maju uz na testovanie SOR LE NB 18 CNG, ci ako myslis ze nebol predstavený ? Aj 10,5 BN CNG Sor sa uz testoval v BA na 32ke(44), no to bol taky zmatok ze AMEN. A to ze SOR predstavil neskor CNG verzie by som nejako tragicky nebral, nakolko je to novy vyrobca "autobusov".
Neviem ci TT a PD akurat zrovna cakali na vyrobu 10,5 metrovych Citelisov - to tazko posudit, lebo PD nakupila aj zopar hrbacov 9,5 a 10,5 v dieslovej verzii.

Tr 14 6308 prudke narážanie spodku do podlahy v zadnej časti, odbijanie plechu 1 šrom vyrazený stredny podlažný kryt dorážaním naskakuje. Cestujúca ohlásila vodičovy pri kauflande tento problém ale vodič spokojne zaparkoval trolejak na konečnú RADIOVA. a nešiel s tým trieskačom do vozovne.

Prievidza a Trnava si počkala chvíľu so starými hrčami a dnes dostali 10.5 a 12m CNG Citelisy. Navyše 10.5m CNG Citelis by L99 vyjazdil na jedno tankovanie, čo SOR 10.5 nedokáže. Navyše SOR 10.5 doteraz nebol vyrobený v CNG variante a takisto ani 18m nebol ešte predstavený vo variante na CNG, čo je vec, ktorú majú ostatní výrobcovia už za sebou.

Neviem presne kedy, mozno to bol len "ošuh" - ale 1106 uz chybaju farebne kocky na dverovej strane.

Re #165911 Mike: ?

Mohol sa spravit tender,no ocividne chceli nahrat zakazku SORu,ale to uz netreba riesit. Co bolo bolo, pykat sa bude neskor ?

čert bol tie autobusy asi dlžný ? mohol sa spraviť radšej normálny tender na 10.5 a 12m v jednom trochu neskôr keď už 10.5 vyrábal aj Citelis a Solaris a mohli sme mať 10.5m busy na CNG pohon.

Mimochodom, keď som spomenul CNG, tak ma napadlo, že kedy konečne sa vybuduje plnička CNG aj v Petržalskej vozovni? ?

Ja si myslim,ze na tom budu rovnako ako prva seria.A aj keby boli lepsie tak 2.dp ich poriesi raz dva ?

A preco nie? Ta posledna je zatial relativne dobra, uvidime, aka bude, ked bude tak stara ako ta prva seria.

A preco brat ako referencnu prvu seriu a nie napr. tu poslednu?

Kedy mala 1106 nehodu? Ani neviem...

Aby som citoval jedného vodiča momentálne je najlepší tedom 1108. Lebo má zadretý motor a nevedia to opraviť, tak je dlhodobo nepojazdný ?