Discussion Forum › General Discussion

čert bol tie autobusy asi dlžný ? mohol sa spraviť radšej normálny tender na 10.5 a 12m v jednom trochu neskôr keď už 10.5 vyrábal aj Citelis a Solaris a mohli sme mať 10.5m busy na CNG pohon.

Mimochodom, keď som spomenul CNG, tak ma napadlo, že kedy konečne sa vybuduje plnička CNG aj v Petržalskej vozovni? ?

Ja si myslim,ze na tom budu rovnako ako prva seria.A aj keby boli lepsie tak 2.dp ich poriesi raz dva ?

A preco nie? Ta posledna je zatial relativne dobra, uvidime, aka bude, ked bude tak stara ako ta prva seria.

A preco brat ako referencnu prvu seriu a nie napr. tu poslednu?

Kedy mala 1106 nehodu? Ani neviem...

Aby som citoval jedného vodiča momentálne je najlepší tedom 1108. Lebo má zadretý motor a nevedia to opraviť, tak je dlhodobo nepojazdný ?

I know ?, 1110 je detto črep ako jeho rovesnici z 1.serie. Som rad,ze si ho zobrali !Jurajovci". Inak ani ja si neviem vybrat najlepsi voz. Dlhodobo sa drzala 1106, no od tej nehody je to vrak detto,ktory viac už nejazdi ako jazdi. Mozno najlepsie co sa tyka jazdy je jazda v 1109 a 1107 - tie nejmenej hádžu

Na Trnavke ostali uz iba 1101-1109; 1110 dostala elitne cislo 2121 ?
Netrufam si odhadnut, ktory z Tedomov, ktore ostali na Trnavke, je ten najlepsi. ?

Čo je zle? ? Vyskúšaj si jazdy v 1.sérii Tedomov 1101-1110 hlavne v kopcovitých častiach 32ky. Odporúčam vozidlo 1104 ?

Košické Tedomy majú o jeden rad sedadiel menej pri kočíkoch, no to riešenie je sice praktickejšie, no chýba tam tá jedna stena zo sklopných sedadiel, čím stojaci ľudia môžu dobre postúpat sediacom ludom na nohy (je to niečo na spôsob ako v klbových Karosách oproti 3.dveram) Okrem toho potom Košice majú vpredu ( medzi 1. a 2 .dvermi) 2 rady sedadiel 2+2, Ba ma 2+1
Podla mňa najideálnejsie by bolo keby sa motor Iveco montoval do karosérie Tedom - možno sice sci-fi , no aspoň by nemuseli behať karosérie LE NB12,18 po SR,CR a tedomácka motoricka cast + prislusenstvo išlo kade ľahsie detto. Ale dúfam v to, že Tedom vychytá tie muchy v motorickej časti a bude rovnako kvalitný ako Solaris.

Tam robili iba jeden prejazd, inak je to stale tankodrom :))

Co je zle na Tedome?

Co som videl fotky klboveho Tedomu, tak vlecka je riesena praktickejsie ako libchavacka pomsta - je tam 2. priestor na kocik, no ulicka vo vlečke je rovnako na figu. Ulicka pri 2. naprave je tiez uzka nakolko su tam 4 rady sedadiel 2+2. Vpredu priestor pre kociky je myslim rovnaky ako v kratasoch - cize ziadna slava. Ked si ale porovname pocet sedadiel v NP casti v Tedome C18G a SOR LE NB 18 , tak Tedom ma jasne navrch , no len tie ich motory a celkova jazda v nich je bohuzial zla. ?

Nevyfotil někdo už tu vynovenou TT k hlavnímu nádraží? ?

To je škoda, rád bych se podíval jak to tam s tramkou vypadalo a jak jede tramka po mostě do centra nebo z centra a jak to bylo napojený a tak. Škoda, že v tejdobě se moc nefotilo. škoda, že tam nezůstala. ?

Ale vsak klud, to bude iba cast vlaku. Kludne mozes ist mimo "bezpecnej zony" a zhasnut si tam (ak tam bude plesnive kupecko) - tak to budem robit napr. aj ja..

Aj tak si myslim, ze silnejsie ako to dnes je v Bdteeri to uz nejde

To je super, mna by potesil vozen s garantovanou nizkou intenzitou osvetlenia, zial citania a svetlonamaximum chtiva lobby je asi prilis velka.

Preto radsej skoro rano, v noci, alebo vecer, cestujem v plesnivom kupecku, kde si mozem znizit / vypnut osvetlenie, nez nastupit a sediet s ospalymi ocami v super vynovenom velkopriestovom, standardy splnajucom, vozni osvetlenom "by modernizovana T3".

A cloveka uplne dozere, ked vlak vezie niekolko vagonov, iba v jednom z nich je nizka intenzita osvetlenia, nastupi don nejaka pani Irena a pozaduje ho rozsvietit na maximum. Sorry, ale tu tuzbu po nechutne silnom bielom svetle nikdy nepochopim. ?

keď nevieš o čom hovorím, tak si sa potom ešte neviezol v SORke NB 18, keď je špička. Odporúčam vyskúšať hlavne na L68 počas špičky!