Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

810zssk

#165883 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #165882:
Ten koncept bol tusim u CD vysvetleny tak, ze aj vecer jazdia dlhe supravy (kedze napr. rano musia byt niekde) kde je potom pomerne slaba hustota cestujucich (kedze je mensi dopyt) - tieto zony ich maju nahustit napr. do jedneho-dvoch voznov a tym zvysit bezpecnost. Celkom rozumne, podla mna.
Reply

AAA

#165882 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #165880:
Podľa mňa sú tie bezpečné zóny trochu omyl. Dopravca má snáď garantovať bezpečnosť cestujúceho v celom vlaku a nie v jednom, dvoch vozňoch.
Reply

810zssk

#165881 Rate positive Rate negative
Teoreticka otazka: Moze vodic vylucit z prepravy zacvikara ak tento pachne na cely autobus? Je mi jasne, ze to nikto asi neurobi, skor mi ide o to ci to moze urobit 🙂
Reply

Vladimír

#165880 Rate positive Rate negative
Reply on: Dopravák #165878:
Pletieš dve veci dohromady. Budú tiché zóny a budú bezpečnostné zóny. Intenzívnejšie osvetlenie sa týka bezpečnostných zón vo večerných a nočných vlakoch. S tichými zónami nemá intenzita osvetlenie nič 😉
Reply

810zssk

#165879 Rate positive Rate negative
Reply on: Dopravák #165878:
To sa netyka tichych zon, ale bezpecnych zon, to je nieco ine.

S tym osvetlenim inak nesuhlasim, vela ludi chce byt v tichej zone aby si napriklad v klude mohli citat.
Reply

Dopravák

#165878 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #165876:
milé, ale prekvapila ma táto veta "V označených vozňoch ZSSK garantuje zvýšený dohľad vlakovým personálom, intenzívnejšie osvetlenie a pomoc v núdzi"..

Ja keď chcem byť v tichej zóne, tak isto nechcem mať intenzívnejšie osvetlenie... Práve naopak, mali dať menej osvetlenia.. ach jáj...
Reply

no.ev.di.

#165877 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #165871:
aké pro-DPB? DPB tiež nerobí to čo ho napadne, ale to čo mu mesto/politici nakážu, preto aj tie niektoré "umné" úpravy a predĺženia liniek, príp. nové linky.
Reply

810zssk

#165876 Rate positive Rate negative
Tiche vozne uz aj uz ZSSK :)))
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vo-vlakoch-bude-viac-pokoja-a-bezpecnosti

? ? ?
Reply

810zssk

#165875 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #165870:

Cestujuci 3,20 EUR spiatocne (http://www.slovakrail.sk/index.php?id=cennik---maly-pohranicny-styk)

Bicykel: 2 EUR spiatocne, 1 EUR jednosmerne (http://www.slovakrail.sk/index.php?id=rakusko)
Reply

810zssk

#165874 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #165871:
A pravda je niekde uprostred 🙂
Reply

810zssk

#165873 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #165865:
(po anglicky "how", alebo v tomto vyzname "as", pripadne "like")

Sorry, nemohol som si to odpustit ?
Reply

810zssk

#165872 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #165864:
Prosim ta, netaraj uz.
Reply

Mike

#165871 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #165869:
Ale hovorí sa, že iba blbec postupne nemení svoj názor. Holt Dunčo rastie, dospieva, v niečom zmúdrieva a dôležitý bol kontakt s komeptentnými pracovníkmi na Oil street.. toto všetko zmenilo jeho pohľad na linkové vedenie z Anti-DPB na pro-DPB ?
Reply

tr3mp

#165870 Rate positive Rate negative
Koľko stojí lístok na vlak na trasu DNV - Marchegg, koľko stojí preprava bicykla na tej istej trase? Ď.
Reply

Ike

#165869 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #165850:
jj všetci petržalčania cestovali 95kou na HLST 🙂 ale bol to rok 2007

aby sa nezabudlo
Re #78069 Dunčo
Re #77695 Dunčo
Re #77529 Dunčo
Re #77238 Dunčo - the best
Re #77139 Dunčo - tu to celé začalo
Re #76937 Dunčo

?
Reply

Ike

#165868 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #165808:
som rád, že som svojim argumentom s L95 trafil klinec po hlavičke 🙂

ja L22 necestujem v relácii Patrónka-Dúbravka už dobrých 6 rokov, ale v čase keď som chodieval, to bola slušne využívaná linka
Reply

S499.1023

#165867 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #165866:
Link!
Reply

no.ev.di.

#165866 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #165865:
ty dážďovka, mi radšej vysvetli, že ako to beží v tom MÁV keď si povedal "dlhy sa neplatia"... v BB diskusií v príspevkoch kde s píše o tom kde behá 3001 v BB je písané, že to kapacitne stačiť na L1,2 a 6 nebude. Je ich tam dosť myslím.

P.S.: akoto, že si vynechal v mojom mene "killzahradnikhatekarlovka"?! Na to si potrpím! Furt som odporcom súdruha Gardenescu a KV ?
Reply

S499.1023

#165865 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #165864:
Tan link, ako Bystričania prišli na to, že SOR je fuj, by bol, fantasta?
A inak - ako môže nejaká vec s IQ presknutej dážďovky hodnotiť, či je niekto zapečený "jak" (po slovensky "ako") fritéza ? ?
Reply

no.ev.di.

#165864 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #165862:
ale ty si fakt zapečený jak fritéza ? ja nehovorím, že 12m SORky znižujú kapacitu oproti 15Tr-kám lebo sú krátke, ja hovorím niečo úplne iné a špeci pre teba ešte raz! 12m SOR znižuje kapacitu oproti 14Tr-ke, čo je dosť zlé. Usporiadanie interiéru v Škoda 30Tr je akurát tak vhodné na prímestskú dopravu.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.