Reply on: albert.BKV.zrt #163449:
Ja si 126 naživo nepamätám, takže fakt neviem...ale mohla vzniknúť ešte pred 1995, teda v časoch nočákov 13x a 14x...Re #163448 no.ev.di.: no veď som napísal že jednosmerná posila v rannej špičke
Či 127 jazdila aj poobede jednosmerne nazad, si už nepamätám, tunajšia sekcia histórie tvrdí, že áno.
Aj to som písal, že takmer kopírovali pôvodné linky 43 a 47 - s tými rozdielmi, že nestáli všade a nešli na stanicu ale na Vazovku, čo som nešpecifikoval. 
A k linke 100 - tá neprešla vôbec žiadnymi zmenami. Vždy začínala od Vazovky (dolným oblúkom ako 94) a potom s vynechaním pár zastávok (tuším Tunel a Lafranconi) kopírovala 39-tku. Vypravované tam boli sólo vozy. Od istého času bola zrušená bez náhrady. Dlho dlho neskôr vznikla 31-tka ako kapacitná posila 39 v tomto úseku, to ale až po zatrhnutí ľavého odbočenia na Račku zo Šancovej do Mýtnej, a točila sa pôvodne na Jelačičke, neskôr kvôli problémom s prejazdnosťou a tiež kvôli zbytočnosti tejto 1 zastávky sa konečná zmenila na priebežnú okolo bloku rovno na Trnavskom, a takto jazdí dodnes
Čiže okrem väčšiny trasy vlastne pôvodná 100 s dnešnou 31 nemajú vôbec nič spoločné, nie je medzi nimi nijaká následnosť ani súvislosť.
Lepsi je fakt uz Avast 5 ci Microsoft AV (ktory sa zlepsuje)
no.ev.di.
ČD :
Po regionálních tratích v Libereckém kraji a na Vysočině budou jezdit dieselové jednotky od švýcarského výrobce Stadler. Jeho dceřiná firma Stadler Pankow zvítězila jako jediný účastník ve výběrovém řízení na nákup 33 vozidel. České dráhy za ně zaplatí 1,8 miliardy korun, část peněz budou moci čerpat z regionálních operačních programů. Mělo by se jednat o typ RS1 Regioshuttle, oznámily České dráhy tiskovou zprávou. Nové motoráky se na českých tratích objeví na přelomu let 2011 a 2012, šestnáct z nich bude jezdit v Libereckém kraji, sedmnáct v kraji Vysočina.
Nové vozy by postupně měly nahradit staré a nepohodlné motoráky řady 810, které jsou symbolem regionální
železniční dopravy již od 70. let minulého století.
Do tejto súťaže sa prihlásila aj ŽOS Vrútky no pre privysokú cenu ich zo súťaže vylúčili, ani sa nezaoberali ďalej ich ponukou. Takže tí čo zastávajú platenie za predražené služby a produkty ŽOS niesú úplne OK. Otec mi poslal mail kde bol tento text, plus k tomu aj obrázky a ďalšie technické parametre s nákresom možných vyhotovení interiéru. Narozdiel od Vás "znalcov" má môj otec prehľad o tom, aké prachy každoročne vysolia za predražené služby ŽOS a veci čo odtiaľ kupujú.