Discussion Forum › General Discussion

Neviem, co bolo v 2000, ale toto (sucasna tarifa) by nemala byt ak sa chce zaviest BID (tj 2 pasma pre mesto Bratislava).

A pre heslo "Plat len za to, co precestujes" by musel byt system, ako navrhol Drahovsky s tym "scanovanim" na pritomnost kreditiek/PCL a odratavanie centov za kazdu zastavku ?

Nebolo mottom zavadzania novej tarify v roku 2000 nieco v tom zmysle, ze ma byt spravodlivejsia resp "platite len za to, co precestujete"? ?

A koľko je tam vlastne zamestnaných ľudí? Ja mám pocit, že takmer nikto, iba externí pracovníci, ktorých bohviekto koordinuje.

uznávam, že prestup možno nemá na nejakých 10 - 20 minútach vždy veľký význam, ale v niektorých prípadoch by sa aj oplatil.. odkedy je 15 minút neprestupných, tak som koľkokrát doprestupoval.. Nepovažujem to za veľmi vstriecne riešenie - aj keď mi samozrejme nič nebráni doplatiť si, ale aj tak by som prijal tarifu prestupnú - na viacerých jazdách sa dá využiť aj počas desiatich minút, pohodlne počas pätnástich, nehovoriac o dvadsiatich minútach.

Chcel by som vidieť reakcie, keby sa v čase zavádzania pásmového tarifu presadil pôvodný návrh - Petržalka - druhé pásmo. A ešte jedno: tu sa nič nerieši, tu sa len o všetkom KECÁ !!!

O BMK už požiadalo vyše 5000 ľudí...

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/verejny-poriadok/o-mestsku-kartu-uz-poziadalo-vyse-pat-tisic-ludi.html?page_id=210658

Súhlasím. Použiteľnosť MHD zďaleka nie je len o jej cene. Podľa mojich skúseností čoraz viac do popredia vystupuje parameter "jednoduchosť". Poviem za seba, že ja 15min. lístky jednoducho nepoužívam. V peňaženke mám vždy aspoň dva CL na štyri cesty (každá cesta samozrejme na hodinu) a fungujem. Za 20 centov mi nestojí riešiť, či sa do cieľa cesty dostanem rýchlejšie tým alebo oným spojom, či sa zrieknuť prestupu.

V prípade debaty o PCL je môj názor taktiež jednoznačný. Jedno pásmo pre celé mesto. Jednoduché, spravodlivé a HLAVNE prehľadné, bez zbytočných stresov.

Argumenty? Na teba plati iba trstenica a odpojenie kabla na internet ?

Re #159895 TeBeCe: pekny a "prakticky" unikat ?

Re #159903 Z: ?

Re #159904 no.ev.di.: ty si fakt troll ...

Re #159906 810zssk: Sice som tvoje slovo cital s inym pismenom na zaciatku, ale suhlasim aj s tym napisanym

Re #159912 Z: ... lebo dunco

Re #159915 no.ev.di.: Som s posr*tej KV, mam iba 1. pasmo, ale ja VITAM zavedenie 1 pasma v BA. Preco by mali platit viac? Su to ludia 2. kategorie? Neplatia mestu dane? Maju plne nizkopodlazne autobusy s klimou a sampanskym? Alebo iba preto, ze dunco povedal nie? ?

Re #159918 barack40: "Tiež nechápem, prečo ľudia tak stále bažia za 20, 30, 40 a x-minútovými lístkami, len aby tu bol chaos s kopou lístkov." "Ja by som ponechal ten stav, aký je teraz, t.j. 15 min. (resp. ten na spôsob Kurzzstrecke), 60 min. (cez víkend 90 min.) a 90 min. (cez víkend 120 min.)." trochu si odporujes

Podla mna jedine, co by stacilo, bolo pridat 5 minut k 15 minutovemu a nechat ho neprestupny. Pokial mi je zname, 99% (ak nie 100%) BA liniek ma jazdu dobu kratsiu ako 60 minut (A pre par centov zavadzat X listkov, aby to tomu panovi ci tamtej pani vyhovovalo je kravina )

Tiež nechápem, prečo ľudia tak stále bažia za 20, 30, 40 a x-minútovými lístkami, len aby tu bol chaos s kopou lístkov. V mnohých mestách vo Francúzsku majú jeden jediný typ CL (za cenu 1,30-1,60€), pričom znenie prepravných poriadkov býva také, že to, že lístok platí hodinu po označení je vlastne výhoda pre cestujúceho, ktorú zaviedli aby nemusel pri prestupe znova platiť. Žiadne iné lístky - kto veľa cestuje a veľa na tom prerába - nech sa páči PCL... V niektorých mestečkách dokonca nemajú ani len zľavnené jednorázové CL.

Ja by som ponechal ten stav, aký je teraz, t.j. 15 min. (resp. ten na spôsob Kurzzstrecke), 60 min. (cez víkend 90 min.) a 90 min. (cez víkend 120 min.).

Drzim projektu BID palce a viem, ze je tam dost ludi co to chcu dotiahnut do konca, ale jednoducho neverim, ze to tak skoro bude (tu uz plati, ze uverim ked uvidim)... takze v tomto kontexte to zatial velmi neriesim

Ja som aplikoval tvoju logiku na tuto trasu. Moj postoj je vyjadreny velmi jasne - som za jednu cenu v ramci celeho mesta.

krásne jak používate dvojaký meter a sami idete proti sebe... Takisto sa ťa môže opýtať tento istý človek čo cestuje Trnavské mýto - centrum, že prečo by mal platiť toľko, čo ten ktorý cestuje DNV - centrum!!! Čo mu odpovieš mudrlant? Som zvedavý ako to vysvetlíš starostom m.č. Nové Mesto, Karlova Ves, Ružinov, Staré mesto a Petržalka. Nepíšte tieto bullshity mne ale im (!) pretože im to bude treba vysvetliť, keďže sa to dotkne ich ľudí, ktorí cestujú iba v 1.pásme (nehovorím, že všetci tak cestujú).

P.S.: Pokračujte ďalej v riešení toho ak si myslíte, že to tu vyriešite! ?

Radšej ten 15-minútový ak CKC, už len z toho dôvodu, že tých 15 minút jazdy je daných (možnosťami nie príliž ovplyvniteľných dopravcom prípadne miestnym politikom), zatiaľ čo s CKC by furt niekto špekuloval. A či už prehlásiš za základný lístok 15 alebo 60 minútový, to je úplne jedno.

Inak, je zbytočné sa hádať o tom čo a ako by mohlo byť, druhy aj platnosť cestovných lístkov (BID) sú schválené a buď bude platiť toto alebo (zas ešte dlhú dobu) nič. ?


Len pre zaujímavosť, keď sa zavádzali pásmové PCL, tak cena pôvodne celosieťovej zostala len pre 1. pásmo a pre celosieťový sa zvýšila (neviem teraz presnú sumu, ale tuším o 20%). A tiež bolo okolo toho kriku (jedným sa cena zvýšila, iným sa za rovnakú zmenšil objem ponuky) a ďaleko viac ako pri zjednotení. Takže myslím, že zjednotenie (snáď niekde v strede) viacerí len privítajú. A to ešte nehovorím, že všetci majú plné ústa BIDky, ktorá priniesie možnosť využívať ďalšie výkony (skoro 2 mil. vzkm) ktoré treba tiež nejako zohľadniť-zaplatiť.

Toto mi pride ako hlupost...

Osobne by som privital keby existoval zakladny listok s platnostou 60 minut + nieco na sposob Kurzstrecke (nazvyme to "Cestovny listok na kratku cestu" - CKC), pricom tento by nahradil sucasne 15 minutove listky.

Standardne by bol neprestupny a platil do zastavky vyznacenej na CP danej linky (hranica by bola stanovena kilometricky, pripadne manualne posunuta aby napr. nekoncila zastavku pred dolezitym bodom). V urcitych pripadoch by sa mohla stanovit aj moznost prestupu na urcitu linku do urcitej zastavky...

CL1C (60 min) by bol urceny na jednu cestu takmer kamkolvek v meste, CKC na kratsie trasy...

...Škoda...nepochopil... ?

....a teraz nechápem ja - načo teda tak zápalisto diskutuje, keď je vlastne ---- spokojný? .... ?

Mladý muž evidentne nepochopil ani môj príspevok.... ja nemám potrebu diskutovať, nepotrebujem nič riešiť. Prispôsobila som sa momentálnemu stavu trasovania - a keď mi to nevyhovuje, zariadim sa sama. Prispela som na túto tému len preto, že sa mi zdalo
1. zbytočné riešiť, že keď niečo vyzerá ako chrúst a bzučí ako chrúst, že to asi bude chrúst
2. že toto fórum je hodné hodnotnejších reakcií a vážnejších tém, ako príspevkov, ktoré sa pri každej vhodnejšej argumentácii k téme zmenia na znôšku vulgarizmov a sarkazmu.
3. a tiež som chcela mladému mužovi ukázať, že zamestnaní živitelia rodín majú kooopu iných starostí, než len vedieť, ako by teoreticky vyzerala ich električenka, "keby bolo keby"....

Pekný deň prajem. ?

Joj, toho radsej ani neriesit

Pocuvaj, ukludni sa, alebo sa zbal. Nikto nie je zvedavy na tvoje celozivotne nadavanie na vsetko a na vsetkych. Ani neviem ci si tu za tie roky napisal nieco pozitivne napisal. Z to napisala velmi dobre, tymto nic nevyriesis... Keby vsetci mysleli ako ty tak by sme autobusmi nechodili, lebo by sme nevynasli ani len koleso.

Presne tak, v podstate to stlmi zdrazenie najpredavanejsieho PCL, teda celosietoveho.

Načo 100 pásiem, však už jeden expert už dávno vymyslel ako by to malo (teoreticky) fungovať.
http://drahovsky.blog.sme.sk/c/220376/Bude-sa-v-bratislavskej-MHD-platit-za-skutocnu-vzdialenost.html