810zssk
Reply on: Valec #158878:
1. Aha, no to bude dost zvlastne ked napr. na trat Bratislava - Trnava to stat objednavat bude a na inej trati ktora je z dopravneho hladiska podobna, ale cela v jednom kraji to bude musiet objednavat VUCka..
2. No ten poplatok sa spominal ako hlavny dovod, tak som dufal, ze by sa to mohlo podarit. Ale neviem ake presne su naklady na vlak oproti inym druhom dopravy (a hlavne treba zobrat do uvahy, ze niekto by to mozno vedel robit lacnejsie ako ZSSK).
Kazdopadne hlavne dufam, ze sa to cele niekam pohne.
v SORe je tych vecí odveci asi ovela viac =DDD Takze rozdiel medzi kvalitou cestovania v SOReaCapaCity sa radikalne prehlbuje 
Valec
Re #158863 810zssk:
1. Ale kompetencie prejdú len na tých tratiach/vlakoch, ktoré neprekračujú hranicu kraja. Teda na trati 131 to nebude ani jeden vlak.
2. Vyťaženosť najsilnejších spojov linky 155 bola vždy najviac cca 30 cestujúcich, z toho väčšina železničiarov voziacich sa zadarmo. Aj keď sa poplatok za ŽI zníži o takmer 60%, stále zostave dosť veľká položka na ostatné náklady. Ak ich niekto uhradí, tak môže linka začať jazdiť, to však v súčasnej finančnej mizérii mesta nemožno predpokladať.
Re #158864 Martin Fundárek: Ale výkony na trati 113 si objednáva a z väčšiny platí BSK.
Re #158876 810zssk: Ak sa nemýlim, tak v trase Vozovňa Krasňany - Nobelova - Vajnorská - Vozovňa Jurajov dvor (polovicu noci jedným smerom, polovicu druhým), kvôli zvozu a odvozu vodičov do ubytovne.