Discussion Forum › General Discussion

Robil som racionalizaciu grafikonu na L33 vo vecernych hodinych a poslal som to aj na zmenymhd@sk aj veducemu na Hrobustov . Nic som neprilepsoval, dokonca som 33/3 ukoncil uz o hodinu skor. Je to robene v style : 32ky idu po 33ke 3-4 minuty, po nej 33ka az o 8-9 minut a nie 5 minut ako v sucasnosti a preto vozi minimum . Na 33 je sice poruseny taktny interval 10 minut ,namiesto toho je 8/12 ale aspon vozi ludi
Ak chces,poslem ti to

Veru tak. To, čo by nastalo po úplnom zrušení 133, si neviem celkom dobre predstaviť. Ideálne by bolo nechať 133 v 12 minútovom intervale, povedzme pokým si niekto neuvedomí, že aby sa mu oplatila investícia do t-bus trate, musia po nej t-busy reálne aj premávať (nielen autobusové ZV a 133 pod ňou), a vysunúť odchody 33 pred 32 a 133, tak ako to malo byť od začiatku.

Ja teda som z DD, považujem 133 za absolútnu zvrhlosť, hlavne v jej súčasnej podobe, ale kam z nej chce presunúť cestujúcich? Má dostatok trolejbusov na posilnenie 33 alebo aspoň na zabezpečenie súčasného stavu, alebo má pocit, že 4/12 + 17 ráno kapacitne postačujú. Ak áno, tak v poriadku, nech prehodnocuje. Ale úprimne povedané, sú to len ďalšie drísty... A nielen z jeho strany, škoda čítať.

Tu furt len prednáškujú, plánujú, furt len voľby prichádzajú ale nejak nevidím, že niekto niečo aj by chcel stavať.

Tu furt len prednáškujú, plánujú, furt len voľby prichádzajú ale nejak nevidím, že niekto niečo aj by chce stavať.

Hej, ale Budaj si tým zaručil, že nikto z Karlovej Vsi ho voliť nebude...

Mimochodom čo sú tu pridané odpovede kandidátov na primátora z oblasti MHD, tak dobre veru sa do toho obul Ján Budaj, hlavne sa vyjadril trefne na protekčné zavádzanie minibusových liniek v Karlovej Vsi a opodstatnenosti prevádzky L133 ? kiežby bol primátor, za odfajčenie tých sračiek čo nám sem nahrnul Záhradník by to veru stálo.

mohli by montovať elinám pluhy aby odhŕňali prebytočné objekty z trate ? inak v jednej starej reportáži je normálne vidieť ako rýchlo sa kedysi jazdilo cez Obchodnú, sa nedá porovnať s dneškom vôbec.

Dalsia prednaska ohladom nosneho systemu v Bratislave:
Nosný dopravný systém na báze koľajovej dopravy v Bratislave
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3764-Pozvanka-na-odborny-seminar-18-11-2010/

Tento zverejnený rozhovor cestujúceho s dispečingom je známy už niekoľko rokov, za zverejnenie bol aj príslušný pracovník dispečingu podľa zistených informácií prepustený. Lenže - bohužiaľ - takýchto "tiežcestujúcich" sa vyskytuje aj u nás dosť a vodič aby mal železné nervy, nie to ešte dispečer, ktorý nie je priamo pri tom, ale počúva už len po telefóne jednostrannú verziu sťažovateľa.

Pre boha to je jaky ----- ?

Btw. ako to vyzera s elektrickou?

omg.. Nejaký psychicky narušený volal na dispečing DPMB.. Neviete náhodou, aj na dispečingu DPB a príp. aj na infolinke sa nahrávajú hovory?
http://www.mojevideo.sk/video/925c/staznost_fanusika_dopravneho_podniku.html

N a vysvetlenie: Furmanskú skutočne rozdelila diaľnica. Pôvodne viedla poza dnešnú hasičskú stanicu v Dúbravke, odtiaľ bývalý názov zastávky Furmanská. Agátová križovala Furmanskú zhruba za ľavým odbočením Saratovskej do Agátovej (po opustení zastávky Agátová). Smerovala ďalej poniže hasičov, "cez terajšiuˇdiaľnicu a spájala sa s časťou Agátovej v Lamači. Trochu komplikované, ale tak to bolo asi tak v roku 1970 ?

Fuj! To čo za stránky prezeráš ? ?

http://www.zvraceny.cz/video/18852-dopravni-nehoda A toto tiež hlavne na Vazovovej ☺

Toto by mohlo byť aj u nás, aspoň by sa ľahšie vypratalo vozidlo od všelijakej hávede ? http://www.zvraceny.cz/video/33655-tramvajak-rendy/

z jednoducheho dovodu, ten system to inak nevie ? a znamena to, ze v opacnom smere nie je obsluhovana.

Tento krát je to, pokiaľ viem, v rámci výstavby infraštuktúry pre lamačskú bránu..