Discussion Forum › General Discussion

ale čoby, v 3540 hneď za kabínou šoféra ako je dvojsedadlo už dakto spravil dieru do obloženia a umní údržbári, tam prinitovali kus obloženia zo starej Karosy ? Do toho interiéru by si mohol vyrývať kresby jak v jaskyni Cro-Magnon ?

ešte šťastie, že EU nehodnotí tvoje písanie. by sme neboli kritizovaní, rovno by nás odstrihli...?
PS: nepíš, preboha, do EU!!! ?

"zamestnaj sa v DPB" - bez dopravného vzdelania, iba s geodetickou strednou a s argumentom "som fanda MHD" - to keby som s týmto pochodil tak zhlnem kefu aj so šnúrkou na rúčke ?
P.S.: Bol som s tým v DPB a ešte budem a snáď sa to podarí uzavrieť ale preto som to napísal sem aby sa k tomu vyjadrili ľudia čo majú MHD radi a rozumejú jej a nie babky demokratky čo robia nájazdy na LIDL, Kaufland a potom grupa čo chce mať spojenie odvšadiaľ všade. Preto sa radšej konfrontovať s dopravnými maniakmi a nie s nákupnými.

dikes ? ešte som skúšal prepočítať koľko poradí by ktoré varianty zhltli, všetko sa to pohybovalo v rozpätí 81-83 súprav v rannej špičke. Pôvodne v tom A) návrhu, boli K2 navrhované na L3,6 a 7 a sólo T na 8, ale keďže to s K2 vychádzalo až na 31ks ráno a 34 poobede(!), tak som navrhol K2 iba na L3 (15/16 vozidiel), L6 (5/6 voz.), a L8 (7 voz.) čo dokopy dalo 27 vozidiel ráno a mimo rannej špičky 22 a cez víkendy iba 15 vozidiel. Síce by si asi tak 8 Kačíc denne postálo vo vozovni ale mohli by kľudne chodiť ako ZV do Ružinova, Karlovky, na Hl.st. a jedna čakať v Krasňanoch. Na Hl.st. by nahradila to sólo T3 čo tam stojí, takže by nešlo žiadne ZV krátke ? Tie a C) návrhy som vypracoval lebo sa tu kvílilo za L5 v pôvodnej trase alebo aspoň po nejakej linke z Rače do KV, príp. až do Dúbravky. Ja osobne nepovažujem za tragédiu ak po 10-20min ceste z Račianskej radiály cestujúci prestúpi na Račianskom mýte, príp. ešte ďalej v centre (čo je 5-8min cesty) na inú linku, pričom pri prestupoch v Petržalke sa cestuje aj takto, že cestujúci prestupuje aj po 5-7min jazdy, avšak Petržalku je ťažšie obslúžiť než Račiansku, ale aj tam platí, že menej liniek, kratšie intervaly a prehľadnejší systém.

už je "pravicová" vláda, už bude poriadok...
?

"vkusnosť" je výlučne individuálna. skôr tipujem, že sa ti horšie čmára, reže, vyrýva a čojaviemešte aké techniky máš ty a tvoji kumpáni... ?

nevypisuj furt sem. zamestnaj sa v dpb a presaď... ?

Neuveritelne je, ze opat zacinaju jazdit po meste autobusy v prenajme a v Mercedese na Tuhovskej uz dva mesiace stoji dalsich 14 Capacity Mercedesov objednanych pre DPB.Niekto musel zlozit zabezpeku,aby boli dovezene do BA,a stoja tam nevyuzite,urcite aj nevyplatene.To nema nikto z kompetentnych panov na magistrate,pripadne vyssie zaujem,vybavyt uver? A co tak eurofondy?kazdy rok sme od EU karhany,Ze neviene vycerpat nam urcenu sumu.Aj zo statneho rozpoctu by sa mali vyclenit na ne peniaze,ved v kazdom state je hlavne mesto jeho vykladnou skrinou,aj pre to by mal statny rozpocet prispievat i .na dopravne prostriedky ?

Za to ja osobne som sa prekvapil, aké šialené zvuky dokáže vydávať kĺb v CapaCity. Aspoň moja skúsenosť prekonala všetky dovtedajšie s inými typmi vozov.

naopak, bratislavske SORy su naftove, co by som bral ako obrovsky plus oproti tym dvom zvysnym znackam, od ktorych mate plynaky. ?

Dnes som si v 3540 všimol, že exkluzívne opravy interiéru pokračujú aj na nových vozidlách ? za kabínou šoféra neviem z akého dôvodu je prinitované obloženie interiéru starej Karosy na originálne obloženie ? chráň boh aby tým chruňom z údržby prišlo pod ruky niečo lepšie a krajšie ako SOR, bohate postačí hento na vybujačenie sa hentých praľudí ?

nove vozy sa musia zabehnut, osobne si pamatam nove karosy v nasom meste v roku 2000 (ked som zacal mhd sledovat) a bola to hroza, boli povrzgane a poprehybane, no po case sa klby ustalili , zabehali, a boli v poriadku, zvykli sme si, a aj oblubili ? A iste to tak bolo aj s ikarusmi 280 ze nebehali hned ked boli nove ako svajciarske hodinky

Bol som tu, keď ten hysterický psychopatický šotouš škrečal, že nenávidí SOR-ky a že by mohli všetky zhorieť, bol.

Nakoľko som sa neviezol v NB 18 tak neviem ako tam hučí ten ventilátor ale myslím si, že v TEDOM-och hučí podstatne viac. Predsa len koľko z vás sa viezlo v TEDOM-e s plne zapnutým podtlakovým vetracím systémom? V prípade, že ste pod vetrákom temer sa ani nepočujete a keď sa k tomu ešte pridá zle odhlučnený motor v prvej dodávke TEDOM-ov pre Bratislavu tak to prekoná čokoľvek. ? Ale ináč TEDOM-y som si obľúbil a až na pár nedostatkov sú to skvelé autobusy. Len by už mohli odstrániť to tečenie vody na cestujúcich minimálne 1105 mala tento problém a tušímže ešte aj iný TEDOM. ?

S499.1023: Hmm o tom som nevedel. Nuž vidíš. Viem že sa tu písalo aj o Citelise že je nekvalitný a tak. Je to vecou výroby. Ale nemalo by to tak byť

S499.1023: Mál som na mysle ten tipický zvuk kĺbe v Karose. Neviem presný typ už. Fakt ti odporúčam ísť sa previesť z 4221 a 23 tuším aj 22 má ten zvuk taký. Hlavne keď sa prelamuje jak húpačka no. Myslím keď ide bus po nestabilnej rovnej ceste.
A vidno že si tu asi nebol keď tu jeden čech písal príspevok z českého fóra. Písal o tom že už praskajú im karosérie.
Osobne som nebol v Prahe už dlho tak neviem ti povedať.

Mimochodom, teraz som si pozrel Gay-Reprort, píšu tam, že Citybusy/Citelisy praskajú podstatne viac ako SOR-ky a nikoho to neserie...

Ako Karose? Však Karosa je dokonalá a žiadny klb jej nevrzúka. A neviem, koľko pražských SOR-iek už prasklo, keď ich tu jazdí stále jak hadov ? .

V prípade ak myslíš DPB tak pokiaľ viem ten imhd.sk ignoruje. Resp. on ignoruje každého kto nepíše PR články. Veď ani na web, ktorý ja robím (nie je to dopravný skôr niečo na spôsob spravodajsko - životného) neodpovedá. A veľa inštitúcií neodpovedá lebo som poukazoval niekoľko krát na pravdu, ktorá sa im nepáčila...