Discussion Forum › General Discussion

Neviem preco, ale mam pocit, ze prave toto je sposobene chybou tesnenia - aj mne sa obcas doma na okne stane, ze okno sa "prilepi" a ked silnejsie potiahnem, tak potom "buchne" - to iste sa moze diat aj tu - dvere sa otvaraju lenze su "prilepene" a ako sa stupnuje tlak na dvere, tak potom (ked sa odlepia) tak silno "buchnu".

Tedom to ma ale tusim osetrene nejakou "brzdou" - vzdy ked som nim siel, tak dvere sa vzdy oneskorene otvorili a vyzeralo to, ze tresnu ako v 15Tr/M - ale vzdy sa pred uplnym otvorenim "zastavili" ci "spomalili" a tym padom nerachli.

Na 1822 sa 4. dvere otvaraju oneskorene a to tak ze sa najskor neotvoria a potom sa zrazu rozletia

Pridané dva Bambusy

http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29eff2212c24293a2f36ea&id=3

to, žeby dvere rachotili nemôžem povedať, ale občas sa otvárajú oneskorene.

Zato ja som minulý týždeň cestoval bratislavskou kĺbo-sorkou len jedinou náhodne vybranou a tá to robila. Hneď ma to zaujalo, že nový voz a dvere sa oneskorene rozletia s rachotom jak na starej 15 Tr-ke. Z nitrianskych vozov to nerobí, pokiaľ viem, ani jeden a nič podobné som si tento víkend nevšimol ani v prešovskom Sore.

Samozrejme, že teoreticky to možné je. V praxi ale sú dvere na pražských a bratislavských SOR-och ronaké, tak isto ako tie Dunčom opovrhované "kuchynské dosky".

1. Nie, ale to neznamena ze na bratislavskych nemoze byt nieco zle spravene. Inak si neviem vysvetlit ze u nas je ta anomalia a v Prahe nie.
2. Este raz: Nespochybnujem vyznam tej trate, len tvrdim ze to ide aj rychlejsie. Ta trat by mala zmysel najma po otvoreni trate do Pe.

Tak to funguje v civilizacii, skus to spravit v Bratislave? "A co ja s tym mam?"

dvere su od firmy Pars Komponenty.

na smiech to uplne nie je... predpokladam ze dvere SOR nevyraba, pochybujem ze je co i len vacsina sucasti autobusov ktore vyraba samotny SOR - on ich len montuje z toho co si objedna u subdodavatelov - a je celkom mozne, ze vyroba konkretnej zakazky zavisi aj od poziadaviek objednavatela, pripadne od ceny aku objednavatel pozaduje a od toho ako je narocny, a ako mozno predpokladat ze sa bude stazovat a dozadovat kvality... proste je uplne pokojne mozne ze to prazskej dodavky montovali ine, drahsie dvere, a do bratislavskej ine, lacnejsie dvere, od ineho dodavatela...

1) Myslíš, že pražské SOR-ky majú iné dvere ? ?
2) Áno, takže iná linka z Dúbravky (pokiaľ by to nebol expres, príde na stanicu v najlepšom prípade súčasne s tou jednotkou, mám skúsenosti ešte s porovnaním 34 Dúbravka - Prievoz a 1 cez tunel na stanicu - keď sme vyrazili súčasne z Dúbravky, pod stanicou sme sa zdravili znova), iná z Karlovky (obávam sa, že by tá 32 rýchlejšia nebola).

U nas je pravidlo "Chybne oznacil oznacovat listok? Tak pal do p69e a kup si druhy" ?

Neviem ako to funguje v BA, ale v Olomouci je to vraj takto:

"Jak postupovat, natiskne-li označovač ve vozidle na jízdenku nesprávné údaje?

Jízdenku si po nástupu do vozidla neprodleně označte a ve vlastním zájmu zkontrolujte. Zjistíte-li závady v tisku (nesprávný datum nebo čas), reklamujte tuto skutečnost nejpozději v následující zastávce u řidiče vozidla. Řidič má pokyny, jak reklamovanou jízdenku ošetřit tak, aby při kontrole byla považována za platnou. Navíc díky Vámi poskytnuté informaci o závadě může řešit zajištění servisu odbavovacího systému."

http://www.dpmo.cz/dotazy-podnety-stiznosti.asp?ID=64&typdotaz=1

ten problem uz konecne odstranili ?

Presuň si nádrž dozadu ?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=64656

V takom pripade mas pravo aby revizor vyskusal dany OCL svojim kontrolnym listkom.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8471

Obrazok neexistuje.Hmmm.

Hovorim o bratislavskych SORkach kde sa s tym stretavam casto. A viac ludi tu uz pisalo (aj o inych) problemoch s dverami.

Oproti tej 1ke by stale bolo rychlejsie ist z Dubravky cez Polianky, z KV 32kou....

Zvláštne, posledný týždeň som cestoval SOR-kou (pražskou) denne a nestretol som sa s tým.

Re #152457 810zssk: Pretože druhá bola presmerovaná, nakoľko jej trasa bola tak neatraktívna, až to viedlo k jej nevyužívaniu. Keby viedla linka 1 z Dúbravky cez tunel a Suché Mýto na stanicu, bolo by to bezkonkurenčné spojenie z Dúbravky a KV na stanicu.