Discussion Forum › General Discussion

No ved to ma na tom "ne"oznacenom litku, len s dierkami najviac nahnevalo. Ze som si ho oznacil a len kvoli zamestancom DPB ktori nedoplnili farbu som bol zrazu podvodnik. Jasne ze som si pre istotu zapametal cislo spoja, zastavku, cas a ktory oznacovac to bol, aby som sa mohol ako tak branit.

Pise sa niekde v prepravnom poriadku, ze akym sposobom ma byt listok oznaceny? Lebo ak tam nieje spominane ze citatelne... problem by bol asi vsak v tom ze by mi revizori vyhodnotili listok ako neozaceny...

Inak revizor nema pravo zobrat mi listok z ruky nie? Ja mu ho mam iba ukazat. Lahko sa moze stat, ze ked mu ho dam do ruky, on ho roztrha, povie ze som ziadny listok nemal a som nahraty. Nikto mi uz potom neuveri ze som listok mal a revizor mi ho roztrhal...

K Stefanikovej: Nevravim, ze ta trat nemala zmysel, ale davam do pozornosti ze z dnesnych liniek na hlavnu stanicu by to zrychlilo len jednu.

Vsak dnes vodic stlaci tlacidlo, zajtra sa dvere otvoria..

Ale uplne bezne je ze prave kridlo sa zasekava, deje sa to na viac vozoch a na viac dverach. Ono je to strasne dobre ked to clovek necaka, ide vystupovat, otvori sa mu polovica dveri, tak sa do nej presuva a v tom ho trepne to druhe zaseknute kridlo, ktore sa prave otvori... proste dobry system

Je dost dobre mozne, ze sme sa na niektorej nocnej stretli. Majstra Barana si dobre pamatam, niektore jeho vyroky sme so spoluziakmi z recesie citovali a pouzivali este roky po tom, co sme uz na brigady nechodili. Vdaka nemu sme vedeli, kde vsade v Bratislave sa nachadzaju verejne pristupne kohutiky s pitnou vodou a pod ktorymi branami sa v nocnej Bratislave najviac sexuje.

Ten zarobok za nocnu mohol byt aj 115 korun, presnu sumu si uz nepamatam. Najma cez vikendy to byvalo o zopar korun viac.

Mimochodom, mal som moznost byt medzi tymi brigadnikmi, ktori likvidovali elektrickovu kolaj na Stefanikovej. Uz vtedy sa nam zdalo, ze to je dobra hlupost, ale vtedy sa proti tomu nedalo nijako protestovat.

Laguju? Ze aky vyraz ? Len aby sme neskoncili ako email od Azetu - dnes poslete, zajtra dodame ?

Tam sa mi to este nestalo, ale v SORke tie dvere celkovo dost laguju... chodi to este len par tyzdnov a kazdu druhu jazdu co v tom idem je problem.

To sa stáva dosť často aj v TEDOM-och, kde som bol svedkom snáď už piatich podobných situácií. Otvoriť išli buď po cca 10-sekundách alebo išli otvoriť len predné...

Samozrejme, ze chodi. Pri ktorych nie su uvedene prazdninove CP, tak premavaju stale rovnako. Ci je skolsky rok alebo prazdniny.

Vie mi tu niekto povedat, ci autobus 65 chodi aj cez skolske prazdniny???? Pri tom autobuse totiz nie su prazdniny vobec spominane, pri inych su samostatne alebo aspon pri pondelok az piatok. Prosim rychlu odpoved.

Neviete kam zmizol m@rtin? Chcel by som sa ho spytat ci SOR v ramci tej nadstandardnej flexibility, o ktorej tu rozprava, ponuka aj doplnkovu vybavu v podobe funkcnych dveri? Dnes vodicovi nesli dobre 3 sekundy po zastaveni otvorit....

Ak na tom lístku boli dierky po označovači, rozhodne by nebolo správne druhýkrát ho označovať. Neviem presne, akým spôsobom revizori kontrolujú lístky a či tie ich čítačky vedia prečítať aj to, čo nie je vidieť ľudským okom, ale keby ti aj dal pokutu, mohol by si sa odvolať na DPB. Pokiaľ si si zapamätal aj presný označovač, nemal by to byť problém. Jedine, že by v ňom zatiaľ vymenili farbu, ale aj tak by sa malo dať zistiť, či v danom čase v ňom farba bola, elbo niekto musí vedieť, kedy sa dopĺňala.

Ten, čo zrušil električky po Štefánikovej (kvôli prestavbe križovatky pri SAV), by si zaslúžil visieť za gule v prievane dodnes.

V ktorej konkrétnej relácii sa 13 ťažko nahrádza?

13ku by som nahradil busom nizsie zakreslenej trasy, ta linka ma celkom zmysel a tazko sa nahradza

Myslím, že to bolo 115,- ? . Nebrigádovali sme spolu (1983-1984)? Majster Baran? Nerozmýšlajte, míšajte ? ? Brigáda u DP bola výhodná práve tou výplatou na ruku. Obvykle sme chodili rovno z nočnej na Zlaté Piesky, tam sme zárobok prepili, vyspali sa na pláži a večer zase na nočnú ? .
Inak hodnotné zážitky s traťošmi si pamätám z čias, keď som už jazdil - napríklad keď na Vajnorskej pri dnešnom MO išli vymieňať kus koľajnice a vyrezali ju pred návratom poslednej električky do vozovne. Vodič s prezývkou Kefalín (volal sa dosť podobne) ich prinútil, aby vyrezaný a odskrutkovaný kus koľajnice položili späť a prešiel ho s našlaipnutou jazdou, takže za posledným súkolím sa koľajnica vzniesla, kupodivu nikoho nezabila a pristála v záhrade kasína...

Osobne sa domnievam, že pri rekonštrukcii trate na hlavnú stanicu nie je potrebné zavádzať absolútne žiadnu NAD, stanica je MHD prístupná dostatkom iných spôsobov. Keby som veľmi, veľmi chcel zlepšiť dostupnosť nejakým ojedinelcom z Vazovovej (bez problémov jazda na Račianske alebo Trnavské mýto a tam na a/t) alebo Obchodnej (Mierové Hodžovo námestie v pešej dostupnosti), tak presmerujem trojku na Skorpió Lajos tér, čím nahradím aj trinástku a zavediem NAD v trase Fő pályudvar - STU.

Aha, jasne.. diky

Len aby DPB nevymyslel príplatok za umývanie v hodnote 3 lístkov pre psa. ?

Podjazd pod dialnicou čo smeruje do/zo Sitiny.