no.ev.di.
Reply on: Mike #151526:
v prvom rade by sa malo vykonať niečo typu, že zmerala by sa kapacita autobusov naozaj na ľuďoch. Zohnať tých 186 ľudí (dobrovoľníkov) na 2h do vozovne a vyskúšať či sa ich fakt toľko vmestí do MBCC, potom vyskúšať koľko pojme SOR, Ik435 a Karosa B741. A potom ešte koľko pojmú tie hrbaté vajčiská od SOR, o ktorých DPB tvrdí, že neznamenajú zníženie prepravnej kapacity oproti klasickým 12m vozidlám. Zas irónia je, že DPB pri nasadzovaní BN10.5 (z neviem akých príčin) skrátil interval na L20 a 22, lebo "sa začali nasadzovať kapacitnejšie slabšie vozidlá" - a to prosím šlo len o výmenu vozidiel z dĺžky 12m na 10.5! Na druhej strane, L30 a 37 prišli o 12m vozidlá a začali ich obsluhovať 9.5m vajčiská a DPB sa na skrátenie intervalu z vysoka vysral! Už je bohužiaľ jasné, že sa SORiek tak skoro nezbavíme ? ibaže by sa po nejakom čase dali niekomu na prenájom niekam do ex krajín ZSSR, alebo na balkán, príp. ČR, alebo niekam na Slovensko do rôznych MHDčiek rozdať na prenájom. Myslím, že takých by sa našlo dosť.
myslím, že pri "drahosti" MBCC išlo o to, že keby DPB kúpil "normálne" 18m vozy, dajme tomu aj od Mercedesu, že by vyšli podstatne lacnejšie ako toho propagačného 1,5 metra navyše... 
ear4
MB Capacity je celkom ina trieda, to vidiet a citit okamzite. zial, verzia pre BA ma malo miest na sedenie. tiez riesenie zadnej casti pri motore nie je idealne, tu sa mrha miestom.
nahodou som sa vcera viezol aj 15m Solarisom. oproti SOR to je neuveritelny rozdiel v kvalite, uplne iny svet! dostatok lahko dostupnych miest na sedenie a zaroven obrovsky priestor na kociky/voziky v strede. takto ma vyzerat moderny autobus. necudo, ze sa im tak dari v Nemecku. SOR v Nemecku nepreda z tohoto hoviadka ani jeden kus!
myslim ze vitaztvo SOR v supertendri je klinec do rakve verejnej dopravy v BA. takymto niecim ludia nikdy nebudu radi cestovat. Ikarus 435 bol a je hlucny a vysokopodlazny, ale ma friendly a jasne cleneny interier, z toho hladiska je na rozdiel od SOR skutocny autobus, nie len lowcost experiment.