Discussion Forum › General Discussion

tej diskusii dávam (ak vôbec bude) maximálne 3 dni. stačí začať diskutovať o sardinkárňach a o zbytočných predvolebných linkách na DD, prípadne to zaklincovať súkromnou volebnou kampaňou z peňazí mesta (DPB) a bude to ? a ani k predaju Recaru sa nedostaneme ?

Pozor, pozor DPB tam chce dať aj diskusiu... Normálne idú "konkurovať" imhd.sk ? Osobne si myslím, že tá diskusia bude prísne moderovaná alebo po čase ju uzatvoria... Radšej by tam mali dať vyhľadávač spojení keď už robia nový web.

Pánové, mohl bych Vás tu někoho poprosit o ověření v.č. 6639? Děkuji...
Protože na 99% je to ex.naše 344 - tzn. čela jsou také původní...

uvidíme ?

Nevkusný prvek? A není to jedno u autobusu, který za deset let stejně DPB vyřadí? není to náhodu 99,9 % cestujících naprosoto ukradené? Tvé pocity ze SORu BN10.5 budeš mít u každého nového autobusu.
Praha šetřila a proto nakoupila SORy? Ne, Praha staví metro za desítky miliard, nakoupí 250 nových tramvají za 20 miliard korun a projezdí 140 milionu vozokilometrů za rok. Prostě těch peněz na nové autobusy už moc nezbylo, tak se do výběrového řízení na 720 autobusů vypsal požadavek, že nejdůležitějším kritériem je cena, protože:
Autobsy SOR jsou zhruba o 1 milionu lacinější než konkurence. Při nákupu 720 autobsuů se ušetří skoro třičtvrtě miliardy korun. Uveď mi jediný objektivní důvod, proč by SOR neměla Praha nakoupit? Že se ti nelíbí? To je mi ale úplně ukradený.
Ještě bych zapomněl - SOR NB12 má spotřebu 45 l/100 km. Citybus 52 l/100 km. Denní proběh autobusů v Praze je cca 300 km = úspora 21 litrů nafty/den/autobus = cca 7 000 litrů nafty/rok/autobus (počítáme-li, že jeden autobus jezdí cca 330 dní v kuse) = úspora 5 000 000 litrů nafty/rok/720 autobusů = 150 milionu korun. To můžeme ještě násobit životností vozidla.

Až Bratislava zjistí kolik stojí high tech zpětné zrcátko na Meďáka, začne ho raději spravovat izolepou.

verim ze nasukame ? ,ale o 6.00

napriek tomu, že vám o 8h nasukáme dúfam viac gólov, ako dostaneme, krajšie by som to nanapísal...

Re #144793 no.ev.di.:
Re #144794 Solider:

Raz za čas nie je naškodu si zahrať klasické hry ako Transport Tycoon... realitu to odráža minimálne, ale troška to priblíži problematiku financovania a zisku...

Netvrdím, že DPB hospodári dobre (pŕŕŕ), ale SOR ako značka svoje miesto a význam určite má...

Dopravce = zřizovatel (město) řeší, jestli se ten autobus líbí šotoušům?
Dacia Logan není žádný zázrak, ale oproti 30 let staré Škodě 120 nebo oproti 20 let staré zrezivelé Felicii ta Dacia zázrak je. Pořád je tu hodně lidí co řeší, jestli jezdit 20 let starou neekologickou a nebezpečnou Felicií, nebo si koupit nové auto, které možná neudělá žádnou parádu.
Stejně tak je ten SOR mnohem lepší než 95% vozového parku DPB, který se rozpadá. Cestujcí pojede mnohem radši Sorem než 15 let starým Ikarusem. Umí tohle ze zde diskutujících někdo pochopit? Jestli Bratislava má na to kupovat nejdraží autobusy v Evropě, ať si je pořizuje. Já jsem přesvdčený, že na ně nemá!

To nemusí byť pravda, Tesco vreckovky zvyknú byť drsnejšie, než tie Zewa...

aký je vôbec zmysel tej relácie keď tam často trepú a okrem toho sa tam chodí Záhradník prezentovať? Sa vyhadzujú peniaze na tvorbu takejto kraviny len aby si predstavenstvo a magistrát zaistili chabé alibi, že niečo spravili pre MHD. Nakúpi povrchne 25 kusov (aby sa nepovedalo) luxusných predražených Capacity a potom 100ks lacných SORiek...

Hovorca sa vyjadril k webu ? ? ?
http://www.tvba.sk/t/1993/nastupte-prosim-16-02-2010/

S autobusmi to máš ako s tovarom... máš papierové servítky Zewa s krásnym metalízovo-gradientovým obalom, poprípade s nejakým šteniatkom a pod. infantilitou, alebo Tesco servítky z nudným modro-bielo-červeným štvorcovo-pásikovým dizajnom... Tvojmu nosu je to ale v podstate jedno....
Tak je to aj s cestujúcimi....

ufffffffff..... m@rtin ma pravdu... asi toľko

aby šetrenie na materiále vyústilo do takého nevkusného prvku na vzhľade tak to chce riadnu kuráž... Ale tak v SORe asi vedeli, že minimálne na Slovensku kde je snaha do MHD investovať čo najmenej uspejú. Navyše im nahrala do kariet aj kríza, čím aj Praha bola donútená šetriť pri tendri ak sa nemýlim. Môj dojem z 10.5 BN začína klesať, prvé jazdy tým busom boli super : nový, čistý, tichý celkom. Len posledné dni mám šťastie na SORky kde furt niečo vŕzga v motorovom priestore pri rozjazde, čo pozorujem pri 2-3 vozidlách zatiaľ.

Dacia Logan je tak odporná, že to si radšej nekúpim nič. ? A podobné pocity vo mne evokuje SOR, ale jasné, je to subjektívny názor.

Hmm, také detaily som nesledoval. Tak to je potom dosť blbé..

Samozřejmě, že je to důsledek šetření na materiálu. Také ten autobsu stojí polovinu toho, co Solaris LE nebo Citaro LE. Dacia Logan taky může vypadat jako Rolls-Royce, ale nikdo by si ji asi nekoupil, protože by stála desetkrát tolik. Nikdo od Soru neočekává, že to bude hvězda, ale dopravci chtějí od Soru nízké pořizovací a provozní náklady a nízkou spotřebu. Tohle všechno Sor splňuje. Jestli chce Bratislava TOP, ať si to zaplatí.

Hej, akurat by v clanku nemuseli odkazovat na ich vyhladac spojenia, ktory v skutocnosti NEPOZNA skolske prazdniny na linkach DPB a veselo zobrazuje odchody ako v pracovny den...

Tie na 1999 su vyslovene neprijemne...