Discussion Forum › General Discussion

Schwebebahn vedie prakticky v celej dĺžke nad riekou Wupper. Takže to padlo do vody. Ak mi pamäť dobre slúži, utopili sa asi traja cestujúci. K nehode došlo preto, že pracovníci, vykonávajúci údržbu, zabudli na nosno-vodiacej koľajnici akési kliešte.

Presne tak, je to Smolenická a to na Šafku (9:03) je evidentne linka 45. Tie štvorročné dvere ešte tak neplieskali, ale otvárali sa pomaly. ?

Aha! Tak som si v roku 1999 zabudol aktualizovat pamatove stopy

smolenická.

o 1:18 je to záber na Smolenickú nie? A podľa záberu z 3:24 je vidno, že za 20 rokov sa nespravilo absolútne nič s obratiskom a nástupišťami pod Nový mostom, okrem tých mini-skleníkov od JCD a digi-transparentu na lávke, inak je to čím ďalej tým odpornejšie miesto.

trošku OT, ale tu by ma už nenapadlo stavať:
http://www.petrzalka.sk/?program=51&module_action__0__id_ci=3754

vizualizácia:
http://www.petrzalka.sk/admin_new/getpicture.php?id=554644
btw.: tam na tom dolnom obrázku vpravo je na zastávke tambus alebo 4136? ?

A aj keď mi je jasné že to úzko súvisí s dobou, ale v tých ilustračných záberoch je v porovnaní s dneškom najmä jedna vec pozoruhodná..a najlepšie je to vidieť keď je tam záber do obratiska Nový Most, alebo do vozovne.. jednota vozového parku autobusov: kĺbaky - ik 280, sóla B731/2...

Asi myslíš to v 2:28. ?
Re #140414 Mike: Vidím tam 1814/II na linke 130, Vrakosu 2053, vo videu možno postrehnúť aj K2 7015, T3 7823 rok po dodaní, 9Tr 6020, 14Tr 6209 a Sanos 6507 (9:27). Pekne je vidno tiež Ikarus so starou kabínou na Šafku. ?

žiaľ musím Ťa opraviť - v apríli 1999 sa skutočne jeden vozeň vykoľajil (na akejsi zarážke, ktorú tam zabudli traťoví robotníci) a padol do rieky...5 ľudí zomrelo, asi 50 bolo ťažko zranených ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Wuppertal_Schwebebahn#12_April_1999
http://www.rp-online.de/panorama/deutschland/katastrophe/Schwebebahn-Unfall-Glueck-im-Unglueck_bid_2520.html

Kratky tambus sa do race dostava relativne casto na nocaku N55

Nepadol. Vraj jedina smrtelna nehoda sa stala na wuppertalskej drahe pred desiatkami rokov, ked cestujuci dobiehal vagon a preletel cez okraj nastupista, ktore bolo peknych par metrov nad zemou.

na Slovensku ich uz nevyuzije, lebo uz nemaju licenciu na prevadzkovanie autobusovej dopravy...

http://bratislava.sme.sk/c/5135031/opiti-anglicania-odstavili-mhd.html

Hehe, vodiči a ich problémy ?. Ale video ak som dobre postrehol začína rozjazdom nočákov (služ. spoja) z Nám. SNP ?

Pekné video. Všimol som si jedno logo v 2:28, nepodobá sa tak náhodou na terajšie logo DP?

MHD v roku 1989:
http://www.youtube.com/watch?v=eygO0BcNNmY

nesranduj , zase nám chceš meniť vozový park ??? ?

V tom používaní dopytu v abusoch je taký bordel že až . Jeden ho používa ,druhý nie - jak u debilov ? Ale aspoň sa človek nasmeje,keď cestuje v Solarisoch : Hlášky cestujúcich : " Nejdú vám zadné dvere .........Halooooo, vystupujem ............ Otvorte dvere "......... alebo trieskanie do dveri ?

neviem veru...mňa najviac strašia tie piliere, lebo aj tie majú nejakú trvanlivosť. Taktiež keď sa opravuje električková trať je možné pristaviť vozidlá údržby na cestu, proste je to ľahšie. Ale vo vzduchu si ťažko niečo pristavíš, pri údržbe, akurát tak helikoptéru ? nie fakt, o tomto treba mlčať pre ľuďmi z MÚ Petržalka lebo ešte začnú o väčších somarinách snívať, povedia, že chcú zavesené súpravy pod zemou a to bude totálny vlastný gól ?

Presne ako hovoríš (neviem akého smajla dať...) tieto úvahy tu boli z prostredia DPB a myslím že aj stále sú reálne..
many si DPB buď prenajme alebo odkúpi a potom asi pôjdu na 32/133..