Discussion Forum › General Discussion

ráč si to čo som napísal prečítať ešte raz a povedz mi prosím ťa kde som hovoril o tom, že by mal DPB ťahať autobusy až do Mosonmagyárováru?! Hovoril som len o tom, že neskôr by každý druhý, príp. tretí spoj pokračoval cez Bezenye do Hegyeshalomu. Čiže by autobus prešiel cez 3 dediny v Maďarsku. To, že DPB chodí s L901 do Wolfsthalu a Hainburgu, už nepindáš, že nech si rakúsky dopravca robí vnútroštátku?! Keď z Wolfsthalu chodia spoje do Hainburgu, naproti tomu Rajku a Bezenye spájú s Hegyeshalomom len 4 páry vlakov denne pričom prvé dva idú pred siedmou h.ráno. Takto by mohli MÁV odstaviť vlaky a prepravu medzi Hegyeshom - Bezenye a Rajkou by vykonával DPB, okrem toho tam žije dosť Slovákov, určite viac ako v Hainburgu a Wolfsthali.

Ja viem, že to nie je štandardný stav. Tým som chcel len poukázať na to, že tieto MČ sa nám rozrastajú a tak nejaké posilnenie tam bude tak či tak časom treba. Ak by si zaviedol v sedle 191, tak Čunovčanom zhoršíš dopravu a obyvateľom tých nových barákov za Rusovcami to tiež veľmo nepomôže.

Re #143561 no.ev.di.: A načo by DPB mal jazdiť do Mosonmagyarováru? Len pre tvoje šotoúchylky? Vnútroštátnu dopravu nech si rieši Volánbusz vo svojej vlastnej réžii.

najlepšie by bolo keby DPB robil dopravu v úseku AS - EUBA - Dolnozemská - (vynechať Jarovce) - Rusovce - Čuňovo - Rajka, žst a od Rajka, žst by premávali autobusy Volánbusz. Potom neskôr by každý druhý autobus DPB od Rajky pokračoval cez Bezenye do Hegyeshalom, kde je prestup na vlaky smer - Mosonmagyárová, Csorna a Gyor

Ikarus 415 má kapacitu cca 100 ľudí a miesto na dva kočíka resp. vozíky. Jeden kočík tuším zodpovedá 5 ľuďom, takže pokiaľ by tam boli 2 kočíky, kapacita klesne o 10 ľudí. Ostaní cestujúci by sa tam mali pohodlne zmestiť. A ešte stále nám ostáva rezerva pre 40 ľudí.
5 kočíkov tam nemalo čo robiť. To nie je štandardná situácia, aj v žehličke bolo natlačených 11 kočíkov, ale kvôli tomu nebudú robiť súpravy troch vozov.
Je jedno či v sedle, alebo v špičke. Čunovu to uplne stačí.
Oveľa viecej by pomohlo to čo napísal Petto. 91+191 v sedle 30+30 t.j. preklad na 15.

Keď niekto tvrdohlavo chce niekde krúžiť, nech si krúži. Ale normálny človek to po pár minútach hľadania skúša o ulicu ďalej. Nepoznám v Bratislave miesto, kde by hľadanie parkovania trvalo dlhšie ako priemerné čakanie na spoj MHD.

Nie, komfortom nazyvam ze idem namiesto spinavej MHD s rozlicnymi urovnami teploty, ktora je casto narvata, autom pocuvajuc oblubenu muziku, idealnom teplotou a za rovnaky cas (hladanie miesta a strata casu dlhsiou jazdnou dobou MHD sa vyrovnaju, auto vacsinou dokonca dopadne lepsie)..

Je to prekvapenie?

Pamätáte si niekto prosím koľko vlakov MÁV denne premávalo do Rajky do 12. 12. 2009? Ak to bolo od 5 do 23 h, tak to bolo 10 predpokladám..

Ono to nebude ani odchod, ale presedlanie na inú stoličku. Len rozmýšľam či to bude starostovská alebo primátorská. ? ?

N55, resp. 515 niekedy premávala priamo cez sídlisko v Rači ako píšeš? To ešte 137-ka či čo to bolo niekedy začiatkom 90-tych rokov tak premávala, nie?

Ale nápad je to podľa mňa dobrý, len či by potom ten voz zvládal sa včas vrátiť na Hlavnú stanicu. A či by bola ochota k tomuto kroku zo strany "VyVolených"...

Z vyjadrnia Ing. Weigla: "Linka do Rajky má navrhovaný cestovný poriadok v nadväznosti na vlaky v železničnej stanici Rajka."

To znamená, že pôjde iba 4-krát denne (2x skoro ráno a 2x poobede)? V DPB asi ešte nevedia o už realizovanom drastickom obmedzení vlakov MÁV do Rajky. http://rajkask.ning.com/profiles/blogs/vlaky-v-rajke-nakoniec

Tak snáď tú 801-ku potom prispôsobia odchodom autobusov Volán-u do Mosonmagyaróváru. Alebo kvôli tým vlakom tú 801-ku nakoniec "zmietnu zo stola"? ?

Ale ja držím palce Blagussu, ktorý sa (zdá sa, že náhle) na prevádzkovanie tejto trasy ako prvý podujal . Z ASMN, resp. ŽST Petržalka je to do Rajky expresne, lebo nikde nestojí. A pokračuje až do Bezenye a raz za deň aj do Mosonmagyaróváru. Dúfam, že sa im na tejto trase začne dariť a postupne aj trochu rozšíria počet spojov. A snáď zriadia nejaký spoj aj v nedeľu.

Ak voláš komfortom pol hodinové krúženie a hľadanie voľného miesta a následnú 15 minútovú prechádzku do práce a zopakovanie toho istého doma na sídlisku, tak OK. ? ?

(neposlalo celu spravu) Brano je pripraveny na odchod ?

>>Dopravný podnik má za sebou dva tendre, prvé kĺbové vozidlá by mali prísť už na jar. "To znamená, že obnova vozového parku bude pokračovať. Naši nástupcovia budú mať však voľné ruky, aby sa rozhodli, v akom rozsahu, akej štruktúre a za akých financií sa to bude ďalej obnovovať," konštatoval Zahradník.

Dopravný podnik zatiaľ tretí tender nevypíše
http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/dopravny-podnik-zatial-treti-tender-nevypise.html?page_id=150761

samozrejme s výnimkou (skoro) istej populárnej dodávky. ten vie absolútne všetko napriek tomu, že tu už tuším nejaký čas bol... ?

veď presne o tom hovorím. nepriama úmera. základný princíp príspevkov (nielen) na tomto fóre či ako to nazvať... ?

Ahojte chcem sa opytat ci viete aka je vytazenost superlinky 156 po jej zavedeni. Pride mi to humorne ako pracne miestny urad v Raci vybavoval skolsky bus pre Vychodne takmer rok (tusim 4 odchody za den) a odrazu sa nasiel autobus aj z vodicom na takuto zbytocnost. Ked su taki iniciativni, nech radsej obnovia premavku N55 cez sidlisko (Tbiliska, Vinarske zavody, Kadnarova) aby sme nemuseli slapat daleko pesi. ?

Tak neverím na 100%, ale nejaké tie desatinky verenia tam sú nakoľko tie autobusy idú podľa plánu i keď s polročným meškaním. ?
Re #143541 M3go: Ale to ešte nie je vôbec isté nie? Lebo to bolo len v návrhu rozpočtu, avšak schválený rozpočet mesto nikde nezverejnilo takže nám ostáva jedine dúfať resp. vyžiadať si rozpočet.