Preco by sme tu mali skusat a davat prednost vozidlu ktoreho predchodca sa uz niekolkokrat neuspesne v Bratislave skusal a ak si dobre pamatam, dobreho slova nanho nebolo (http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=438&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=) pred vozidlom s ktoreho predchodcami su po technickej stranke dobre skusenosti a jazdi tu uz v mnohokusovych seriach (SOR)?
ja tam nechcem skrátka nikdy ísť, tá krajina sa mi hnusí... koniec koncov na výber je veľa iných krajín, napr. Austrália alebo Nový Zéland, príp. v Európe je toho dosť na výber.
Jezo: No dobre teda. Máš pravdu súdim len z pohľadu foto. Vtedy som tu písal a aj tu zopár ľudí súhlasilo a niekto tu aj napísal že bol vo výrobný SORu. A sme sa zhodli aj na tom že nie je dosť bezpečný. Ten Troliga keď som videl fotky šak koniec koncov sú tuším aj na ich stránke, ako ich skladajú. No vyzeralo to lepšieho plechu a aj hrubšieho plehu poskladané ako ten SOR.
Je pravda že SOR je už zabehnutý dlhšie ako Troliga, ale ide mi o to že prečo sa nemôže kupovať Slovenský výrobok. Ako má pre boha sa otestovať a zlepšiť a zväčšiť výrobnosť keď ho čo ja viem kúpia len Poprad, a iné mestá. Možno niekto aj za hranicami našej krajiny.
Dobre možno časom sa rozhodne ho otestovať DPB a kúpiť keď začnú vyrábať veľký bus. (inač bolo písane na ich stránke že čo pripravujú. A to - Poschodový a veľký Troliga Bus).
Nuž a čo sa týka toho motora no neviem, nikdy som sa v ňom neviezol (a chcel by som ho vyskúšať) takže neviem posúdiť či šlape ako hodinky .
Keď ti tak chýba tak tu ju máš: http://i-bratislava.sk/sorka1.png Len tam nie je hotová klíma, displaye a kolesá. ? Takže preto som tam dal copyright ?
Ach jaj... Odvolavam co som odvolal... Nachval dna pred vecerom! Mohol by si poskytnut aj vysledky merania hrubky plechu? Nechcem totiz pochybovat o tvojej odbornosti a rozumnosti tym, ze by som predpokladal, ze to sudis len z pohladu na fotky.
Pripadne by si mohol popisat vyhody Troligy oproti soru, napriklad ake lebsie materialy pouziva, pripadne kde su jeho hlavne TECHNICKE vyhody.
Pripadne nam mozete s no.ev.di uz konecne skusit odpovedat kde mam chybu v predpokladoch v #141785 a #141773 a akeze to ma oplechovanie vplyv na pevnost autobusu.
ja tým sedadlám na schodíkoch hovorím "stupeň víťazov", ale najlepšie to aj tak sedí na BN rad, kde ideš do zadnej časti jak chuj po schodoch ? nechápem, že niekoho hanba nefacká vyrobiť taký autobus, ale očividne sa nájde dosť sprostých ľudí, ktorí to kúpia.
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd13cbb8e4188012e0cd594554866696?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
M.C.
Je pravda že SOR je už zabehnutý dlhšie ako Troliga, ale ide mi o to že prečo sa nemôže kupovať Slovenský výrobok. Ako má pre boha sa otestovať a zlepšiť a zväčšiť výrobnosť keď ho čo ja viem kúpia len Poprad, a iné mestá. Možno niekto aj za hranicami našej krajiny.
Dobre možno časom sa rozhodne ho otestovať DPB a kúpiť keď začnú vyrábať veľký bus. (inač bolo písane na ich stránke že čo pripravujú. A to - Poschodový a veľký Troliga Bus).
Nuž a čo sa týka toho motora no neviem, nikdy som sa v ňom neviezol (a chcel by som ho vyskúšať) takže neviem posúdiť či šlape ako hodinky