Discussion Forum › General Discussion

Tu ho máš: http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36314&idg=579&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Re #139363 Solider: Však oni si od roku 2012 (t.j. po voľbách a možno krátko pred koncom sveta ?) rýchlo zvyknú na ten "štandard" čo majú aj ostatní bratislavčania.

Inymi slovami, ked postavia nieco skarede tak to treba zachovat, ale ak k peknemu pristavaju skarede, to uz nie...

silná káva trochu...
1. Hlavná stanica bola pekná a takto ju zohyzdili... Starý most bol takýto vždy
2. Starý most predsa len architektonicky pasuje do panorámy v ktorej sa nachádza, zatiaľ čo stanica nie...

Mne sa zase páčili reakcie "rozčačkaných" Dlhodielčanov a ich reakcie typu: "Aha aký starý trolejbus!" alebo "Jaký šrot" atď... ? ? ?

mno on bol skor "spadnuty" ale hej, co ciste nahodou padol..

Re #139360 Sommelier: hehe, to bolo dobre, a to ta pristavba je "trvaleho" charakteru ..

pre mna osobne je historicka hodnota terajsieho stareho mostu zhruba na urovni tej pristavby hlavnej stanice ..

t.j. cim skor to strhnu, tym lepsie ..

..ze si nieco podobne nemyslis aj o nastavbe hlavnej stanice..

http://www.wien.gv.at/archiv/rkspez/2001/23/foto/reichs3.jpg

inak podľa wikipédie je vo viedenskom dopravnom múzeu

Tvrdit ze dnes nie je lepsie ako za Cng. Zachara je podla mna trochu prehnane. Robi(lo) sa aj dost dobreho.

Hore komínom.

Veru, veru. Pán Ballek prejavil výnimočnú schopnosť v takom rozsiahlom texte nepovedať absolútne nič, a keď už, tak zadrel totálnu kravinu. No čo, ďalší AIDS.

Jedine v com s nim suhlasim je ze kvalita MHD ide posledne roky hore. Otazka je ci dostatocne..

Aha, však ten vyzerá skoro ako Ik280 ? .

"človek si nebude musieť pamätať grafikon, lebo bude vedieť, že typ spoja X chodí každých Y minút v špičke a každých Z minút mimo nej."
Takže budeme mať číslovanie nielen podľa zón, ale aj podľa intervalov ? .
"Keď už sa pýtate, či sme nezaspali dobu, môžem povedať, že možno sme ju skôr predbehli. Integrované dopravné systémy vo svete vznikali tak, že jednotliví dopravcovia sa snažili zjednocovať. U nás takáto ich potreba neexistuje, takže s iniciatívou muselo prísť mesto a VÚC. Z tohto pohľadu sme rýchlejší, ako by si to vyžadovala samotná doba."
Sme hviezdy, Praha a Brno by si z nás mohli vziať príklad...
"Štyridsať rokov sa tu do MHD neinvestovalo, jej modernizácia bola proti duchu nejakej politickej strany, takže zmena nejaký čas potrvá."
Ahá, za štyridsať rokov sa postavili len električkové trate Vinohrady-Rača, Vodárenská-Dúbravka, Trnavské mýto-Astronomická, Zátišie-Zlaté piesky, Obchodná, Tunel ... zatiaľ čo od revolúcie sa postavilo až 0 km nových tratí.

Strašné! To ako keby som blahej pamäti CNG Zachara počul.

Pokud jsou tvé znalosti v této oblasti na tak vysoké úrovni jako znalosti kategorií drah, tak se raději zdrž komentáře.

Myslíš tento? ? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Vienna-reichsbruecke-collapse4.jpg

myslím, že aj s tým mestským autobusom na ňom pri prejazde

Reichsbrücke je ten most, čo niekedy v sedemdesiatych spadol?

1) Mostu Márie Valérie chýbalo JEDNO pole.
2) Prečo by sa nový most nemohol volať rovnako ako starý v tej istej polohe?