Discussion Forum › General Discussion

Keďže to nie je môj návrh nechcem sa zbytočne vyjadrovať, ale k tvojím návrhom musím vyjadriť nesúhlas.
Ružinov má síce na rozdiel od Karlovej Vsi s Petržalkou priame spojenie (L68, 96, 98), ale isto viac petržalčanov cestuje za prácou do Ružinova, ako do Karlovky. Koniec koncov, tie plné autobusy tomu aj nasvedčujú. Cesta cez Prístavný most (najmä v špičkách) rýchlejšia ani nie je, ráno radšej cestujem v kombinácii 94+8 (16) ako priamou 196-tkou.
Ak sekať linky na stanicu, tak potom je naozaj najlepšie ponechať priamu linku na Vajnorskú, Ružinovčania majú (na miestne pomary) veľmi pohodlný prestup na L201 na zastávke Saleziáni. Ponechaním L8 na stanicu ružinovčanom vezmeš jednu linku do centra (a teda ponecháš len jednu) čomu sa isto nepotešia a podľa tvojho návrhu sa na rozdiel od ostatným MČ nedostanú priamo nikam ďalej ako do centra.
K poslednému len toľko, že ak L9 do Dúbravky, tak potom na úkor L4 (nech sú teda len po 2 linky na radiálu) a že tvojim vyčistením liniek v KV by si im riadne preriedil aj kapacitu, keďže žiadna linka by v KV nezačínala.

Re #138268 Ik: Ja sa tými linkami vozievam a som toho názoru, že CapaCity rozhodne nepotrebujeme. Navyše si skús tipnúť, koľko z nich pôjde do Petržalky.
A ako ďalej čítam tvoje príspevky, tak vidím že neuveriteľne trepeš. Ale to už by som ponechal na osobnú diskusiu. ?

Re #138300 derik: Aj Aupark by mohli zavrieť, a pre ešte vyššiu bezpečnosť z diaľnice spraviť vodnú priekopu.