Discussion Forum › General Discussion

je vôbec v KV nejaký objekt, ktorý poskytuje pracovné príležitosti? Mám na mysli niečo iné ako školy a obchody. L68 je najlepšia varianta pri ceste do Ružinova z Petržalky. Keby chodila trošku častejšie, bolo by to super. Netreba ani Capacity.

Keďže to nie je môj návrh nechcem sa zbytočne vyjadrovať, ale k tvojím návrhom musím vyjadriť nesúhlas.
Ružinov má síce na rozdiel od Karlovej Vsi s Petržalkou priame spojenie (L68, 96, 98), ale isto viac petržalčanov cestuje za prácou do Ružinova, ako do Karlovky. Koniec koncov, tie plné autobusy tomu aj nasvedčujú. Cesta cez Prístavný most (najmä v špičkách) rýchlejšia ani nie je, ráno radšej cestujem v kombinácii 94+8 (16) ako priamou 196-tkou.
Ak sekať linky na stanicu, tak potom je naozaj najlepšie ponechať priamu linku na Vajnorskú, Ružinovčania majú (na miestne pomary) veľmi pohodlný prestup na L201 na zastávke Saleziáni. Ponechaním L8 na stanicu ružinovčanom vezmeš jednu linku do centra (a teda ponecháš len jednu) čomu sa isto nepotešia a podľa tvojho návrhu sa na rozdiel od ostatným MČ nedostanú priamo nikam ďalej ako do centra.
K poslednému len toľko, že ak L9 do Dúbravky, tak potom na úkor L4 (nech sú teda len po 2 linky na radiálu) a že tvojim vyčistením liniek v KV by si im riadne preriedil aj kapacitu, keďže žiadna linka by v KV nezačínala.

Re #138268 Ik: Ja sa tými linkami vozievam a som toho názoru, že CapaCity rozhodne nepotrebujeme. Navyše si skús tipnúť, koľko z nich pôjde do Petržalky.
A ako ďalej čítam tvoje príspevky, tak vidím že neuveriteľne trepeš. Ale to už by som ponechal na osobnú diskusiu. ?

Re #138300 derik: Aj Aupark by mohli zavrieť, a pre ešte vyššiu bezpečnosť z diaľnice spraviť vodnú priekopu.

http://bratislava.sme.sk/c/5062583/dpb-da-za-generalnu-opravu-trolejbusov-7-mil-eur-bez-dane.html

"Vykonáva aj vnútroštátnu a medzinárodnú nepravidelnú autobusovú dopravu." Nevykonáva DPB od čias linky 901 už pravidelnú medzinárodnú autobusovú dopravu? Alebo sa mýlim?

Uplne tam bude stacit bus Vozovna Janikov dvor - Metropolis.

Kedy date pokoj tej sotousovine ze linky musia byt v ciselnom rade za sebou? A rusit zauzivane cislo linky s odovodnenim ze ma byt nahradena sotosystemom "linky s vyssim cislom idu az do Dubravky", ktory beztak cestujuci vyuzivat NEBUDU to cele dovadza do sotohaluze.. Nepoviem kebyze rad 10-19 ma ist na ine linky, ale toto je strasne samoucelne.

A ja som vela krat zazil ze vodic vykazal aj muza. Neviem co zas riesite, porusili pravidla, ma plne pravo ich vykazat...

http://www.cas.sk/clanok/134595/miliardova-investicia-v-bratislave-metropolis-zamestna-10-tisic-ludi.html

Poloha Las Bratislavas Casinos
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&ll=48.081921,17.111893&spn=0.04335,0.078363&z=14&msid=116711819615699218078.000475e705a349df220e8

Som zvedavy, ci nebola podmienka investora, aby DPB zakupil CapaCity pre nich ? A by ma zaujimalo, ako by chceli vyriesit dopravu do tej oblasti (ci to budu abusy, alebo rovno potiahnu "elektricku na papiery" az tam :))

Práve som si prečítal e-mail od Ing. Alexander Rozin, Jr. (námestník GR) že v dňoch 21. až 23. októbra 2009 sa bude konať v Inchebe Neformálne stretnutie ministrov obrany členských krajín NATO s vysokou ostrahou a okrem iného aj že v uvedených dňoch bude zrušená autobusová zastávka na Einsteinovej ulici.

Pred chvíľou bolo na Markíze o tom odťahovaciom špeciále a konkurencia si myslí (a ináč aj ja), že jeho kúpa bola zbytočnosť lebo na celom Slovensku ich je 41 (teraz teda 42) a ani jeden nemá prácu... Ale zase na druhej strane bude DPB vykonávať aj komerčné odťahy i keď myslím, že zrovna tak veľa ich nebude... ?

ano, cest vynimkam

no niečo podobné sa stalo presne v L95 keď si malé dievča cvaklo lístok a v ruke malo malé šteniatko... lístok si cvakla ale neodviezla sa, šofér ju vyhodil s tým, že nemá náhubok. Videl som prípady, že väčšie psy boli v autobuse bez náhubku ale to už pán šofér nebol taký boss... ? a je to pravda, že šoféri vedia byť väčšinou sprostí akurát tak na ženy. Kedysi ešte v #4508 na L68 jeden šofér vyletel na jednu babu za to, že jedla tyčinku v autobuse. Ale keď na Šafku nastúpil chlapík s bagetou z ktorej trčala kapusta od tatarky (zhodou okolností zas L95), tak to si nevšimol pričom chlapíka mal hneď pri dverách a veselo mu tam tancoval s tým žrádlom, tak že som myslel, že za chvíľu bude obsah tej bagety na kabíne alebo na niekom naokolo ? proste to sú obyčajní zasraní pokrytci, ktorí občas niekoho vyhodia z autobusu aby mali pocit vnútorného pokoja, že si plnia povinnosti. Musím ale vyzdvihnúť jedného šoféra na L93 (Ik435 48xx) ktorý vyhodil bezdomovca čo nastúpil do vozidla (samozrejme bez lístku) s nejakým veľkým ťažkým kusom železa čo dakde ukradol. Len bohužial tento šofér asi patrí k menšine.

Veru, radšej nepíš. Ešte viacej by si sa zaplietol. ?

kebyze sa urobi okruh stylom KV-PKO-Zochova-Racianske-Trnavske-ASMN-NM-KV tak by to bolo skvele ? Kto pojde so mnou tento navrh podat branovy?

vedel by si ten návrh nejak modifikovať aj do verzie pred vystavaním trate do Petržalky?

S prepáčením, ale môže byť niekto tak nechápavy ako ty? Píšem tu snáď !!!10 krát!!!, že CapaCity majú prehnanú cenu na to, že sú len o meter a pol dlhšie, než klasické autobusy a dokonca 18 metrové autobusy majú temer rovnakú kapacitu. A takej 95 alebo 21 určite lepšie pomôže ak príde častejšie v najkritickejších časoch 18m busov ako jeden CapaCity, ktorý zoberie možno o 10-15 ľudí viac nemyslíš? ? Aj kecho sa ti tu už snažil vysvetliť problem ceny CapaCity... A teraz už definitívne končím túto tému z mojej strany lebo sa mi to tu nechce písať dookola a teda spamovať toto fórum. ☺

Capacity sú zbytočnosť hlavne, to treba uznať, že dajú sa kúpiť aj lacnejšie vozidlá, s kapacitou o 10ľudí menej a porovnateľne komfortné. Capacity pôsobí ozaj luxusne, ale nestačilo by Citaro alebo MAN? Prípadne aj Van Hool vyrába pekné 18metráky. Všetko sa dá keď sa chce, ale pre 40ks Capacity opäť nabúravať jednotnosť vozového parku je magorina.

pri celej tej intelektuálnej biede v DPB (síce ja na tom niesom podľa niektorých o nič lepšie...) už mohli aspoň každý druhý spoj L133 viesť na Zochovu a zo Zochovej! Bolo by to celkom dobré riešenie. A možno radšej mohli spraviť L133 aj celotýždenne s intervalom 12/20/12//- a viesť ju nie k SND ale na Zochovu a obsluhovať ju Solarismi. To by som bral ako opodstatnený krok vzhľadom na to, že z nábrežia sa dá na Zochovu dostať len s L31+39, ktoré majú o vyťaženosť postarané vďaka intrákom na SÚ.

Ahaaa, takže celý problém je vlastne ten, že tebe sa Citelisy páčia a CapaCity sú škaredé a zlé , lebo v nich nemôžeš vzadu stáť! To znie logicky... ? ? ? ?

ja chodím tiež na EUBA,ale aj napriek tomu že zvyknú bývať ráno zápchy na nábreží, tak idem až na Landererovu a tam na L88 ( stále je to rýchlejšie ako vystúpiť pod NM a voziť sa s 88kou celou Petržalkou až na EUBA ) Rýchla trasa je ešte aj s 184kou a elinou cez tunel - lenže teraz sa to nedá.