Discussion Forum › General Discussion

Dobrý nápad, ale potrebujeme rozšíriť plochu v pokračovaní električkového nástupišťa smerom do Rače, nie do mesta. Teda keby sa vyhodil jeden pruh smerom do mesta (ktorý aj tak končí za križovatkou na začiatku Mýtnej a vytvára to akurát situácie že zispujúce sa autá stoja od Račianskej krížom cez šancovú a Legionársku...aj na ich červenú) musel by sa posunúť ostrovček, aj os koľají, aby sa získal chýbajúci ostrovček pred el. nástupišťom smer Rača..

nebolo by lepsie zuzenie o 1 pruh smerom do mesta? nie je vyhodnejsie, ak nehorsime podmienky na uvolnovanie sirsieho centra od IAD,
kde by mal/mohol byt (ciste teoreticky) ostrovcek pre chodcov (prechod cez Sancovu)?
bolo by vhodne vytvarat miesto "uprostred" vozovky, kde by cakalo viac ludi a v pripade zlyhania auta alebo vodica by hrozil hromadny uraz? nevytvaralo by to zbytocne "drazdenie" na prebehovanie (je to na skok a na dva skoky som na druhej strane)?

A na Rač. mýte je možné čiastočné riešenie v podobe zúženia Račianskej na 1 pruh v smere z mesta, tým pádom viac priestoru pre električkové nástupište plus ostrovček pre chodcov (prechod cez Šancovú).

Úžasný prístup, tak za to, že niekde by bola šanca prestupovať komfortne, ale inde to je blbé, tak nech to je blbé všade.

Dík, konečne aj serióznejšie informácie z diskusie...

A kto hovorí o spojení na Kolibu? Tam bola reč o nevyhovujúcom intervale 203, čo síce nesúvisí s témou Molecova, ale je to úplná pravda.

nooo...ono lazaci su celkovo divni a strasne blbo sa s nimi jednalo..ale v podstate si to vystihol celkom presne ?

Máš pravdu. Ale musíš uznať, že ten prestupný terminál je úplne na hovno. Vlastne tu sa o prestupnom termináli ani nedá hovoriť. ?

Bohuzial ano.Vidim to tam kazdy den.Ludia si asi nevazia svoje zdravie a zivot.Cest vynimkam.

Konkrétne kĺbový LAZ tu mal byť aj na testovanie, ale potom sa syn majiteľa fabriky rozhodol, že oni vlastne na ten západ ani preraziť nechcú (teda aj by chceli, ale najskôr treba zaplatiť a potom testovať) tak z toho vzišlo.

Prípadne ma opravte niekto, ak som to doplietol.

M3go:Dajme konecne pokoj tym Ikarusom 283.MInule som sa viezol v jedinom nevyradenom
,tusim 1512 a stacilo mi. ? Toto uz davno patri do srotu ?

Ako retro je to podla mna pekny napad ,ale investovat do dacoho stareho, aby to jazdilo v beznej premavky MHD je blbost.

Upokojenie dopravy sa dá spraviť napríklad tým, že ulica bude neprejazdná. Tí čo na nej a priľahlom okolí bývajú sa tam dostanú, ale z Ružinova do centra už nie. A však aj načo, ak chcú ísť priamo majú MHD a ak sa chcú vyvážať vo vlastnom, tak môžu aj okolo. Aspoň budú viac motivovaný na MHD.

Ono ale IK 280 a 283 pohli jazdiť do dnes časť zadneho članku sa da znizkopodlažiť videl som to niekde v Sofii či kde

? ? ? .Snad si myslel len zgeneralkovanie na historicak , lebo hento na nase cesty uz par rokov nepatri ci uz s GO alebo bez nej.

Bola by velka skoda ak by sa tieto autobusy nezgeneralkovali: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=46374&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3465

ponahlanie je asi vyvolane pomerom medzi rytmami, 4 linky elektriciek privazaju castejsie a vacsie mnozstvo ludi, ako ich dokazu "pohodlne" odviest 3 linky, z ktorych iba jedna tam zacina a zvysne dve prichadzaju dost obsadene, tak sa mnohi snazia co len vladzu, nehladiac na riziko straty toho najcennejsieho, aby stihli najblizsiu 33,

Uz aj Van Hool sa vybral cestou "hrbacov" ( pre USA trh )?
http://www.vanhool.be/Home%20EN/coaches%20%26%20buses/coaches/USA/intercityc3045usaEN.html

Racko a Trnavske su neporovnatelne s Molecovou,
chceme predovsetkym eliminovat nepotrebne subehy, to bez terminalu bude asi dost tazke,