Pozerám tie najnovšie fotky z Kijeva a tie nové busy vyzerajú v poho. Tie by mohli tiež aj po BA jazdiť -no aj ked bzňy bolo nezvyčajné podporiť výrobcov z východu. určite by boli aj lacnejšie, len je zároveň otázne aj akou kvalitou ovplývajú.
ale vzhladovo vyzerajú byť porovnateľné so západnými výrobcami. Len tí sa do tendra v EU asi neprihlásia.
http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=43772&idt=u&idg=3733&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
ale vzhladovo vyzerajú byť porovnateľné so západnými výrobcami. Len tí sa do tendra v EU asi neprihlásia.
http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=43772&idt=u&idg=3733&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
videl som to niekde v Sofii či kde
levan
Zahradnicka nie je jednoprudova, problem (?) s plynulostou sa nevyriesi vylucenim IAD, lebo sa premiestni na ine cesty a tam mozno bude ucinok ovela horsi, ak chceme na Zahradnickej zlepsit pomery, mohli by sme vyskusat (najprv na simulacnom modeli) "odstranenie" parkovacich miest na pravej strane medzi Svatoplukovou (Kvacalovou) a Rastislavovou a urobit tam vyhradeny pruh, situovanie kolaji na tejto ulici by asi prinieslo dost organizacnych starosti v krizovatke s Mileticovou, viem si predstavit aj variant takej organizacie, ze po Zahardnickej by obojsmerne premavala elektricka a IAD jednosmerne z centra do Ruzinova,
myslienka umiestnenia kolaji na Mickiewiczovu sa mi velmi paci, ziskala si ma, uz len preto, ze vyrazne zvysuje variabilitu, verim, ze specialisti dokazu riesit kombinaciu krizovania a pripojenia, odbocenie na Zahradnicku by uz bolo "malinou",
vyhodnost kolaji na ul. 29. augusta mi zatial nie je jasna, kam by to malo pokracovat? do Prievozu a Vrakune? nebolo by to vhodnejsie od Safka po Dost.rade, popred AS Mlyn.nivy, po Prievozskej, Gagarinovej atď.?