Ináč už som zistil prečo nasadzujú Solarisy na DD. Pán Z. chce aby začal horieť pred jeho domom a ako veľmi ochotný človek, ktorý má doma niekoľko hasiacich prístrojov a aj hydrant tak uhasí sám celý Solaris a navýši si rating. ?
?
m@rtin
Astra je ta samá koncepce co Poršetra a Praha je zatáčkovitá snad nejvíc v Evropě. Obecně pevné podvozky mají horší vliv na technický stav tratí, ale v Praze máme již 60 tramvají s pevnými podvozky a že by opotřebení oblouků bylo zas až tak markantní se říct nedá...oproti stavu před pěti lety. Naopak pevný podvozky mají lepší jízdní vlastnosti na rovinatých tratích - nemají tendenci se vlnit. Proto je jízda na rovinatých tratích (kvalitních) daleko klidnější a komfortnější. Poršetra na tratích na Barrandov a do Modřan jede krásně klidně a tiše.
Obecně si myslím, že poměr tratí k tratím rovinatým je v Bratislavě výrazně vyšší ve prospěch těch rovinatých. Pokud by byly použity v centru přechodnice, přimazávání okolků, pevných podvozků bych se v Bratislavě nebál. Možná naopak - tratě na Dúbravku, Raču, Ružinov či Zlaté Piesky si o pevné podvozky vysloveně říkají. Naopak v Praze je situace úplně odlišná - většina tratí vede skrz širší centrum Prahy, tratě se proplétají v památkové rezervaci a delší rovné úseky by člověk v Praze pohledal (pokud nepočítám okraj metropole)