Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ik

#125056 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #125049:
Skús si to prečítať ešte raz a pozorne. Ja tú linku nikde neobhajujem. Ja len hovorím, že v dnešnej dobe je nemožné aby na 133-ke jazdil trolejbus, pretože tam chýbajú dráty! A financie nazvyš, tak skoro na ich stavbu zrejme nebudú.
Reply

Emo

#125055 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #125023:
Tak priamo potvrdené to nemám, ale nie raz sa to spomínalo tu na fóre a aj keď idem pod Nový Most, tak niekedy je to tam dosť narvané.
Reply

Emo

#125054 Rate positive Rate negative
Reply on: 21Tr #125026:
Mne sa to tiež nezdá, ale to neznamená, že to tak nie je.
Reply

Emo

#125053 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #125030:
"ale je pravda ze tedomy nic moc, iba ma ruka boli jak zrychluju a brzdia (jak formula )"

Či to nie je skôr vec vodiča ako busu. ?
Reply

toldo

#125052 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #124981:
ja naopak za nemyslitelne povazujem ze na ceste typu Dolnozemska je MPR 50 km/h.
Re #124988 Peto02: osobne si viem predstavit aj dalsie useky kde by sa rychlost mohla zvysit. aspon na 60 ked uz nie 70 alebo 80...
Re #124998 slavius: "Zároveň sa DPB postará o posilnené autobusové spoje MHD." to by bolo velmi ziaduce. a hlavne pri. trolejbusoch. tam by mali po zapase chodit klbaky. to ze listok na hokej bude platit ako CL vacsine hokejovych fanusikov nepomoze lebo aj tak maju elektricenky.
Re #124957 kecho: podla mna by stacilo premalovat zjazd z pristavneho na dolnozemsku na jednopruhovy a potom to spravit tak ako to bolo pri otvoreni mosta apollo. mozno s drobnymi upravami. napriklad dat medzi pruhy s mosta apollo plnu ciaru aby sa zabranilo preradovaniu cez dva pruhy do odbocky na bosakovu.
Reply

Emo

#125051 Rate positive Rate negative
Reply on: 21Tr #125028:
"Linka 33 pôvodne premávajúca každé 4-5min teraz premáva každých 6min a nie vždy využitá, v sedle zas každýcch 10min čo je vyslovene bordel.."

To tak obvykle býva, že v sedle je redší interval. Snáď ti nemusím hovoriť, že je to kvôli nižším prepravným požiadavkám.
Reply

luky133

#125050 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #125047:
Ale som to nedopísal... Argumentovali to vtedy, že je možné riešenie zrušiť zástavku alias konečnú vo Wolf a ísť na prvú zástavku do Hainburgu.
Reply

Ike

#125049 Rate positive Rate negative
Reply on: Ik #125038:
sam vravíš, že autobus do kopcov nie je ekologický a hneď obhajuješ linku 133 ktorá jazdi pozdĺž ekologickej električkovej trate a pod ekologickými elektrickými drôtmi...

tak platí jedno, či druhé?
Reply

zaki823

#125048 Rate positive Rate negative
oprava chyby v priečinku VYPADKY MHD : ELEKTRIčKY LINIEK:1,4,5,9,12,17 V KARLOVEJ VSI NEPREMAVALI PRESNE OD 07:04
Reply

luky133

#125047 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #125046:
Tým, že sa Wolf zruší argumentovali len vtedy ak by nedostali licenciu do Hainburgu pokiaľ viem dobre. A myslím, že túto info by spomenuli v článku...
Reply

kecho

#125046 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #125035:
podľa môjho názoru:
k bodu 2: Wolf sa zruší, lebo pri jeho spustení argumentovali tým, že môžu mať iba jednu zastávku za hranicou, takže namiesto Wolfa bude Hainburg
k bodu 3: 60 minút by sa ľahko pamätalo, keď už to musí byť pri nezvládaní dopravy v BA... keď už sa tak silou-mocou chcú trepať do AUT, čo takto L80 potiahnuť cez Kopčany do Kitt...
k bodu 6: minimálne také, ako je teraz, mohlo by byť aj vyššie, veď Hain je ďalej ako Wolf...

Re #125038 Ik: obyvatelia DD "si vyžiadali" ? zaujímavé, že "zhodou okolností" sa vyhovuje všetkým požiadavkám konkrétne jednej časti mestskej časti BA-KV... ? hlavná stanica (bez prestupu) nie je pre nich dostatočné centrum? zísť ku električkám a ísť na jeden prestup do centra je veľmi namáhavé? načo potom máme prestupný systém?
Reply

B@rdi

#125045 Rate positive Rate negative
Reply on: B@rdi #121677:
Nekonečný príbeh z Lamača ?
http://imgs.sk/index.pl?obr=AJPG-62961.jpg
http://imgs.sk/index.pl?obr=BJPG-62962.jpg
http://imgs.sk/index.pl?obr=CJPG-62963.jpg
http://imgs.sk/index.pl?obr=DJPG-62965.jpg
http://imgs.sk/index.pl?obr=EJPG-62967.jpg
Reply

810zssk

#125044 Rate positive Rate negative
Reply on: intony #125043:
Tak ale neviem ci vtedy niekto ratal s takym blaznivym vyvojom ako nastal.
Reply

intony

#125043 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #125029:
Súčasná situácia je taká, že všetky tri linky by si vystačili s 12 a 15 metrovým vozmi.
Reply

MatejBA

#125042 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #125039:
Ups nevsimol som si ? ale aj tak moze to trochu "zavadzat" (aj ked bezvyznamne)
Reply

810zssk

#125041 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #125036:
Hainburgu by som dal sancu.
Reply

810zssk

#125040 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #125035:

1. Toto urcite nie je dovod. Su to komercne linky, takze ten subeh by az tak nevadil. Hoci z komercneho hladiska je to volovina (BA - Wolf a Hainburg tym jazdit nikto nebude, lebo cena a medzi rakuskymi dedinami, Viednou a letiskom je doprava zakazana).
3. Ja hlavne odchadzam ze na mieste kde bude pripojom k vlaku nebude odchadzat minutu pred prichodom vlaku od Viedne.
4. V tomto pripade by to bola volovina, ale uvidime.
Reply

810zssk

#125039 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #125032:
Screhma je z novembra.
Reply

Ik

#125038 Rate positive Rate negative
Reply on: 21Tr #125028:
Možno keby si trošku zapojil zdravé myslenie tak by si sa tu nepozastavoval nad "volovinami".
Myslím, že väčšine tu je jasné ( okrem teba ), že autobus v kopcovitom teréne nie je veľmi vhodný. Ničí sa! Samozrejme je možné dať vykonnejší motor, ale to sa odrazí na spotrebe.
Trolejbusy boli na DD dané kvôli tomu, lebo majú lepší záberový moment, vďaka tomu tam môžu byť nasadené aj kĺbové vozy, ktoré tam môžu bez problémov premávať. A vzhľadom na ŽP sú určite vhodnejšie.
Autobusovými linkami boli doplnené preto, lebo si to obyvatelia DD vyžiadali. Chceli priamu linku do centra ... pokiaľ vieš povedať odkiaľ má zobrať DPB peniaze na výstavbu trolej. vedenia až k SND ... tak to navrhni a potom tam budú trolejbusy.
A aký interval by si tam chcel mať v sedle? Premáva tam 6 spojov 33-ky + 3 spoje 32-ky. To je 9 spojov za hodinu myslím, že to uplne stačí.
Veľmi rád by som vedel odkiaľ chodíš na tie tvoje veľmi duchaplné názory. ❗
Reply

Peon

#125037 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #125036:
No podľa mňa by bolo zmysluplné aj (tu nielen mnou spomínané) predĺženie vybraných spojov linky č. 80 z Kopčian do Kittsee. ?

Parndorf je až také významné nákupné centrum? Lebo potom by sa už možno niektorí začali dožadovať víkendovej linky k Neziderskému jazeru do Neusiedl am See či do Ikey a toho nákupného centra vo Viedni alebo k obchodom na okraji mesta Bruck an der Leitha (vlak z BA stojí iba blízko centra mesta). ?

Ale ak by sa obchodníci v Parndorfe na to čiastočne poskladali (s tým, ale že aj cestujúci by platili nejaké cestovné), tak by to podľa mňa za zváženie stálo...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.