Discussion Forum › General Discussion

Rovnako, ako môj ostatný príspevok, opäť tvrdím, že obyvateľov Šamorína je viac a viac ich dochádza denne do Bratislavy, ako nejaký obyvatelia tvojej Harmónie. Ja osobne nesúhlasím s týmto rozdelením krajov, lebo je to umelé a takto vznikajú spory, najmä vo financovaní. Mal vzniknúť akýsi kraj Bratislava-vidiek, ktorý by REÁLNE obsahoval obce, ktoré patria do bratislavskej aglomerácie, z ktorých ľudia denne dochádzajú do Bratislavy za prácou (do okruhu 30 km).

Pusté Úľany sú obsluhované jednou linkou SAD DS oz Galanta Bratislava-Senec-Galanta a jednou linkou SAD Trnava Pusté Úľany-Trnava ? Asi si myslel Veľké Úľany.

Jelka, Štvrtok na Ostrove či Zlaté Klasy patria k bratislavskej aglomerácii, bez ohľadu na to, či sú v TT SK, alebo nie.

Hmm. Do určitej miery je to šotoušovina čo som napísal ale záleží od vývoja dopravy a priorít mesta do čoho má odhodlanie sa pustiť. Kdesi môže napríklad pred 10 rokmi stačiť trolejbusová doprava, s intervalom 3 minúty v rannej špičke, ale práve o tých 10 rokov môže byť situácia taká, že by museli trolejbusy jazdiť každé 2 minúty a to je už aj záťaž na vozový park a na počet šoférov, tak sa pristúpi k nahradeniu trolejbusovej dopravy električkovou. Ja viem, že na Gagarinovej a Štefánikovej by to šance na BUS-pruh zabilo ale vidno ako sa roky mesto macošsky stavia k nim, tak električka žiadny BUS-pruh nepotrebuje a na koľaje ľahšie vynútiš zákaz vjazdu áut ako do BUS-pruhu, resp. koľaje nezrušíš tak ako BUS-pruh. Preto keby existovala v trase 202 električka po Cintorín Ružinov s pokračovaním k Podunajským Biskupiciam kde by sa vybudoval terminál P+R alebo až pri Cintoríne a končili by tam aj regionálne linky SL a SADDS, tak by električka zastupovala prímestské autobusy v úseku Biskupice - ASMN a nemusel by existovať žiadny bus-pruh. Ostala by len trolejbusová trať po Mierovej pre 208 predĺženú po Dolné hony a v úseku Cintorín Ružinov - Dolné hony posilnená o linku 202, ktorá by dovážala ľudí z Vrakune a P.B. k električke, ktorá by premávala v hustých intervaloch. Šlo by to tak myslíš?

Lepsie, no stale ti chyba Lozorno, Harmonia, Kraľová.
A vobec nechapem potrebu obsluhovania Zlatych Klasov, Jelky a ostatnych dedin v TTSK.

Tu 602 si dobre vylepsil

Lozorno je obsluhované linkou do Rohožníka. Len tam nie je bodka na mape.

samozrejme ze nehnevam...

Re #121600 Ámos: Je to moj vytvor...

to ze Samorin je TTSK nikoho neazaujima, aj primestska doprava dotovana BSK obsluhuje Samorin, Jelku, Puste Ulany, Smolenice a pod...

Myslim ze v noci bude vacsie mnozstvo cestovat do Samorina ako do/z Harmonie.. Je to mesto v blizkosti BA, bola by chyba ho ignorovat, len preto, ze je v inom kraji

Ja osobne vo Photoshope ?

Kedy konečne budeme vedieť výsledok tendra na MB vs. Iveco??

Klobúk dole ale to ako tvoríte takéto mapy? ? ?

Teda ako si napísal tak v pozadí nákupu Iveco Daily Way nie je jeho vyššia kvalita v porovnaní so Sprinterom (čo však pochybujem, že Iveco v niečom prevyšuje ten Sprinter) ale osobné záujmy.

P.S.: Inak ty si fanúšik hokeja? Špeciálne tímu Detroit R.W. a ich ex-hráča a kapitána Steva Yzermana? A tá 22 je počet sezón čo u nich odohral,že? ?

Ike, hádam sa nenahneváš, ak mierne editujem tvoju schému podľa toho, ako si to predstavujem ?

http://imgs.sk/images/mb4q53png-60140.png ?

To je tvoj vytvor alebo nejaky doplneny oficialny dokument.
Lebo dost ma zaraza, ze je tam obsluhovany Samorin z TTSK, ale Harmonia ci Lozorno z BSK obsluhovane nie su!

No "super" (to k tomu Ivecu). Tak ale to už je aká demencia keď ani v počte 10 vozidiel jedného typu sa nevie udržať unifikácia. Potom je úplne logické, že klbáky v BA sú od Karosy, Ikarusu, TAM-BUS a onedlho sa pridá štvrtá značka. Potom ešte "náhrada" Ik280 - Solaris tu je do partie.

tie eliny by som do toho kvoli trom regionocakom kazdopadne nezapajal... ked tak tak N33+regionocak...

a prichod regionocaku po odchode mestskych nie je dobry napad, lebo mozno sa najdu aj cestujuci co chcu ist trebars v noci z Malaciek do Petrzalky mozno by to slo riesit medziodchodmi, ze ak mestske idu 00:00, 00:30 a 01:00 tak regio by sli 00:15 napr.. teda necakali by dlho ani ti, co idu mimo BA ani ti co idu do BA

Ideal neexistuje ? ani tych 5-10 min po odchode...lebo ak by došli pred odchodm mestských tak by museli stáť už v križovatke na Kooperatívnom Nám... iná vec je ak by tam došli na otočkuteda napr. pišli by o 0.03 keď je už stanica prázdna.. ale aj tak sa občas stáva že nočáky meškajú viac ako 3 min na rozjazd z Hl. St..teda to by boli rozjady spoločné...
podľa mňa aj rozjazdy regio nočákov z ASMN by boli pochopiteľné...

Myslim ze tie tri linky by sa dali zvladnut aj bez nocnych elin a separovaneho nastupiska ako vravis, tak tych 5-10 minut po mestskych by to bolo idealne

A aj v prahe máš tušim tri linky ktoré prechádzajú durch cez mesto po magistrále...