Discussion Forum › General Discussion

Vymenuj tie linky, ktorým boli posledné večerné resp. prvé ranné spoje presunuté do nočných liniek? Ja viem len o dvoch (93 a 95).
A kde tú tie časy (cca rok 2000-2002), keď posledné spoje z centra do Petržalky (schválne uvádzam Petržalku, lebo tie viem isto) boli:
L78 na Holíčsku o 23:26 z Malej Scény
L81 k Technopolu o 23:07 zo Zochovej
L83 do Ovsišťa o 23:21 zo Zochovej
L90 na Vyšehradskú o 23:05 z Nového mostu
L93 na Jasovskú o 23:05 zo Zochovej

Len pre zaujímavosť, Vajnory mali v tom čase posledný spoj o 22:45 z Trnavského mýta.

Re #117862 d3k0: # fireworks # # fireworks # # fireworks #

"Električka alebo radšej NS MHD
Len dúfam, že pri rekonštrukcii mosta mesto upustí od nápadu realizovať po ňom električku do Petržalky a zrekonštruuje ho ako 1+1 cestný most s príslušnýe širokým peším a cyklistickým chodňíkom. Električka do Petržalky je nezmysel - dopravne aj ekonomicky - a mesto by sa malo sústrediť na budovanie nosného systému v Petržalke v spolupráci s MDPT SR a ŽSR..."

LoLov komentár. Čo k tomu dodať... ?

Magistrát má zelenú na rekonštrukciu mosta na stranícky spôsob:
http://bratislava.sme.sk/c/4201110/most-pamiatkou-nebude.html
Zaujímavé, ako presne sa kryje názor ministerstva s potrebami mestského projektu...
(Za pozornosť stojí tiež samodiskusia univerzálneho projektového managora.)

Chrániť len piliere či schody sa mi zdá rovnako čudné, ako keby na ozubnicovej mašine bol pamiatkovo chránený len ozubnicový stroj. Podľa mňa nemá takáto ochrana nijaký zmysel okrem formálneho.

Podla mna by bolo najlepsie, aby boli pokladne rozdelene na tie, kde si ludia kupuju listky na ten isty den (cize nemaju vela poziadaviek) a na tie, kde si ludia kupuju listky dopredu. Dokonale to funguje vo Francuzsku, napr. v Nantes som v rade na listky na iny den cakal asi 50mn, kym "tohtodnovy rad" isiel rychlo.
A pri kazdej skupine pokladni dat len 1 rad s tym, ze kazdy si uz dojde k najblizsej volnej pokladni. Evituje to situacie, kedy si dochodca pride do pokladne, 15 mn "zdrzuje" a ostatni cakaju. Takto by jednodycho kazdy dojde k najblizsej volnej pokladni a nie je problem

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6310
Dobrá robota, Samo.

Autobus bude jezdit v Pražské intergrované dopravě na linkách v okolí Neratovic a do Prahy. V Neratovicích se nachází společnost Spolana, která vyrábí vodík a plnička tak bude na jejich bedra.

mozog s ktorym nediskutujes nedokazes ovplyvnit. A ked ho neovplyvnis ostane z neho henta hneda ku*va aj nadalej. Je prave to, co tato spolocnost chce?

A co ze je znakom vonkajsej suverenity statu? Ako to suvisi s tym, ze ma nijako neuraza ked ju palia...

Re #117858 Solider: To viem, ze nie. Ale myslim si, ze ak by sa dnes nejaky budoval pre nackov, urobili by ich na vychodnom Slovensku. Bacharmi by boli cigani ?

Re #117866 m@rtin: Treba posilnovat! Potom, co mi povedal moj byvaly prednasajuci, docent, inak silny laviciar ma Slovensko najmensie prejavy nacionalizmu z krajin V4 a pobaltskych krajin a zaroven najvacsiu antifasisticku zakladnu. Sam som tomu nechcel verit, ale zevraj je to tak. ?
Ak si vsak predstavym, ze niekde je to este horsie... ?

Re #117873 luky133: Som si isty, ze casom sa cena takehoto busu dostane mozno na uroven troflu. Seriova vyroba robi veci lacnejsimi.

Faceliftovane

Zdravim... do Bratislavy pojdu faceliftovane Tedomy, alebo "staré"?? ?

Staznosti.sk :: Informácia o príplatkoch na nočné spoje by mala byť viditeľná
http://staznosti.sme.sk/cpld/1569/Dopravny-podnik-Bratislava-a-s/Informacia-o-priplatkoch-na-nocne-spoje-by-mala-byt-viditelna.html

Opat pochvala za odpoved ? ? ?

Ja naopak povazujem za velmi dobre hlavne tie expresne pokladne - vnutrostatny cestovny listok bez rezervacie - tam vzdy idem ak nemam vela casu, viem ze tam budem vybaveny rychlo.

Nie, lebo nie vsade bol mozny prestup. A uz vobec nie v normalnom rozumnom case.

Aj v BA by som ho prijal aspoň na testovanie, ale to asi nebude. Poprvé trebalo by postaviť plničku čo je dosť veľký náklad a 30mil Kč za autobus je pre BA luxus takže radšej viac naftových alebo plynových. ?

Vodíkový autobus Škoda vyjede na linky snad už na jaře příštího roku
http://www.skoda.cz/skodovak/soubory/20081128_skoda.pdf

Ak rovnake pokladnice, tak potom jedine taky system, ze je jeden rad k viacerym okienkam, a clovek z radu ide k prave uvolnenemu okienku. Vyzadovalo by to rozmiestnit tie vodiace pasky ako na letisku a pod. a vycapit nejake tabule, ze jeden rad (pripadne ze by to tam obcas zel. policajti spacifikovali, keby sa niekto nevedel zmestit do koze)

no hej, to je pravda.. su aj taki ludia co sa pytaju pri pokladni na cely cestovny poriadok, a potom sa este rozhoduju, na ktory vlak pojdu, to vie nastvat.. takych by som posielal priamo na informacie..
ale vsetky ostatne pokladne mali byt rovnako vybavene.. cim jednoduchsie, tym lepsie..

To posledne je prave ten problem, ak zakysnes v rade za niekym, co 10 minut riesi nejaky komplikovany medzinarodny listok, alebo podobne veci... Inak uz davno tam mali byt aj automaty ako v civilizovanom svete...

teda zhrniem to do jednej vety: zonacia pokladni s piatimi zonami: zlozitejsie to uz asi neslo ?