Discussion Forum › General Discussion

uvediem priklad...
- mam cvaknuty listok zo zimneho stadionu smerom na trnavske myto (to mozno jedine zistit z listka)

- a teraz ma revizor chyti na ceste z racianskeho myta na trnavske myto (v case platnosti listka...)

-ja budem tvrdit ze som isiel zimnystadion - trnavske myto-vazovova-radlinskeho-racianske myto-transke myto a tu som chcel vystupit

podla mna som isiel jednosmerne - neotocil som sa. pokial sa to berie matematicky, podla teorie grafov...
pokial to chce DPB brat nejak geometrick-zememeracksy - tak to vela sil prajem... to pribalia ku kazdemu listku GPS navigator s mapkou, alebo definuju ku kazdej zastavke a spojeniu medzi zastavkami podrobny tolopogicky popis trasy? ?

resp. toto plati pokial medzi dvoma zastavkami napriklad A a B existuju aj cesta cez ine zastavky, potom nemozno urcit ktora cesta - z A do B alebo z B do A je "v smere jednosmernosti"... istotne keby bol rad zastavok A-B-C-D... spojeny do linie - teda spojenie medzi A-B, B-C, C-D by bolo len jedine jedno mozne, vtedy mozno v tejto linii urcit smer jednosmernosti... ale taketo "linie" zastavok su v bratislave skorej raritou, tykaju sa podla mna maleho zlomku zastavok, vylucne v okrajovych castiach mesta (aj napriklad taky Devin ma spojenie cez DNV aj caz karlovu ves, takze jednosmernost tam nema zmysel)

matematicky je pri jedinom udaji nastupna zastavka mozne tvrdit o kazdej inej ceste ako ceste z prvych susednych zastavok nastupnej zastavky na nastupnu zastavku ze su tieto cesty jednosmerne... takze pokial by nahodou revizori nesledovali cestujuceho celu cestu (a dokazne nezaznamenali celu tuto cestu) je to dost smiesne hovorit o nejakej "jednosmernosti"

a ako je prosim "jednosmernost" definovana??? ono matematicky to nie je problem definovat, teda resp. zavisi ake data mame, pokial viem na listku sa zaznamenava len nastupna zastavka, a tak je definovanie jednosmernosti dost obtiazne... obavam sa ze to moze len pri udaji o nastupnej zastavke znamenat len to, ze s tym listkom nemozno cestovat z susednych zastavok na danu nastupnu zastavku, ine cesty nebude mozne povazovat za "proti-jednosmerne"

Na veletrhu Innotrans představí Solaris nízkopodlažní tramvaj Solaris Tramino
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5266

Kua, stale viac ma stve ze na ten Innotrans nepojdem Som zvedavy aka bude, ale v BA ju asi neuvidime

Mesto Bratislava je poverene schvalovanim cenoveho vymeru pre MHD a na jeho stranke (uz tu bol aj link) sa pise o jednosmernosti daneho listku.

Možno sa raz dočkáme aj IDS BSK... ? ?

sluby sa slubuju, 2. stvrtrok 2009 je este velmi daleko, dovtedy ziadnym rozpravkam o novych busoch, elektricenkach cez net a dalsim pozitivam u DPB zo zrejmych dovodov neverim. comu nemam dovod neverit su otrasne spravy o 50% zdrazeni prestupnych listkov od noveho roka, to mi k DPB sadne

"BA noviny sú poverené tvorbou tarify bratislavskej MHD?"

Ja som to čítal na stránkach bratislavského magistrátu, ktorý za to spoluzodpovedný je.

"Nechápeš, načo je moje dokazovanie Tvojich nezmyselných a nelogických konštrukcií?"

Nie, nechápem, pretože na môj príklad, v ktorom ide jednoznačne o jazdu najprv v smere a potom v protismere trasy jednej autobusovej linky, si začal vymýšľať nezmysly s otáčaním sa autobusu a 'Ike' to ešte vylepšil uhlami...

Tak s SMS listkami sa mozno konecne dockame pred par rokmi slubovaneho nakupu elektriceniek cez internet a samoobsluznych automatov: http://tinyurl.com/4uzxl8

"Nechápem, načo je dobré toto krkolomné dokazovanie nezmyselných a nelogických konštrukcií"

Nechápeš, načo je moje dokazovanie Tvojich nezmyselných a nelogických konštrukcií? ?

Podľa môjho názoru je čudné považovať cestu za nejednosmernú len na základe toho, že na jednej zastávke musíš prejsť do protismeru, hoci potom v druhom spoji ideš po inej trase (aj napriek tomu, že vzdialenosť po križovatku prejdeš po tej iste trase, ale spoločná zastávka nie je žiadna).

"...A čo v prípade, že prestupuješ v uzle, kde je viacero zastávok (napr. Račianske mýto). Aký max. povolený uhol môžu zvierať zastávky (resp. smery trás z nich vychádzajúce), aby bolo spojenie podľa Teba brané ako jednosmerné?"

Nechápem, načo je dobré toto krkolomné dokazovanie nezmyselných a nelogických konštrukcií, v ktorých sa niektorí prítomní tak strašne vyžívajú. Dal som príklad, v ktorom by som jednoznačne cestoval v protismere - najprv v smere jazdy L91v L93 a potom v opačnom smere v L91. Tvoje nezmyselné úvahy o zovretých uhloch sú prinajmenej pubertálne.

Vďaka, presne to som mal na mysli. Len škoda, že už nefunguje ten link na nákres úplne dolu. Nemá to náhodou niekto?

http://www.bratislavskenoviny.sk/96944/verejny-poriadok/slusnu-kulturu-cestovania-robia-aj-cestujuci

oktober 2007
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5102

Tu je ukážkový obrázok: http://i37.tinypic.com/14xl6di.png

A všimli ste si čo urobili ty blbci keď to tak musím napísať? Ako frézovali asfalt a dávali novy tak čiastočne vyfrézovali aj prechod pre chodcov kde boli navádzacie čiari (tie používajú tušímže nevidiaci) a potom tam položili nový asfaltový povrch ale tie navádzacie čiary tam už nedali! Takže ak niekto takýto pôjde skončí v strede prechodu... Ak to tam nedokončia (počkám zopár dni kým dokončia všetky tieto vecičky) tak asi napíšem na magistrát prečo je tomu tak. A ako predpokladám ani odpovedi sa nedočkám... Čo sa týka toho presunu zástavky včera sa záhadne vyparila strieška pre "duobusové" 32jky na tej budúcej zástavke... Po druhé nechápem načo pred dvoma rokmi dávali betónový povrch cesty pod zástavkou, ktorý bude teraz nanič a na novej 32jkovej, 133, a N33 tento povrch nie je a dokonca ako som sa pozeral pre tú zástavku vybrali asi najviac opravovanú časť kde sú rôzne spoje, takže výtlky sa tam budú pekne tvoriť a nakoľko má asfaltový povrch tak v nej budú dobré koľaje... Fakt nechápem toho kto navrhoval túto križovatku po novom...

Ono to podľa toho značne zlého plánu vyzerá tak, že zastávka hneď za križovatkou smerom nahor bude presunutá vyššie (tam ako vidno už nakreslené jej vodorovné značenie na ceste) a bude na nej stáť 32, 133, N33. Pôvodná zastávka bude zrušená a nástupná zastávka pre linku 33 bude na mieste výstupnej. Čo je dosť na pažu, keďže špekulatívny cestujúci, ktorý chce byť čo najskór v cieli, bude čakať kdesi na mieste medzi týmito zastávkami a podľa aktuálnej situácie prebehovať tam, kde pôjde skôr nejaký spoj. Len nechápem, prečo sa nespravila spoločná zastávka aj pre električky aj pre spomínané linky, veď miesto by bolo, možno by to bolo treba len predĺžiť... A konečne by mohol vzniknúť malý prestupný terminál "Riviéra", o ktorom budeme všetci svorne ďalej snívať. ?