Discussion Forum › General Discussion

"...A čo v prípade, že prestupuješ v uzle, kde je viacero zastávok (napr. Račianske mýto). Aký max. povolený uhol môžu zvierať zastávky (resp. smery trás z nich vychádzajúce), aby bolo spojenie podľa Teba brané ako jednosmerné?"

Nechápem, načo je dobré toto krkolomné dokazovanie nezmyselných a nelogických konštrukcií, v ktorých sa niektorí prítomní tak strašne vyžívajú. Dal som príklad, v ktorom by som jednoznačne cestoval v protismere - najprv v smere jazdy L91v L93 a potom v opačnom smere v L91. Tvoje nezmyselné úvahy o zovretých uhloch sú prinajmenej pubertálne.

Vďaka, presne to som mal na mysli. Len škoda, že už nefunguje ten link na nákres úplne dolu. Nemá to náhodou niekto?

http://www.bratislavskenoviny.sk/96944/verejny-poriadok/slusnu-kulturu-cestovania-robia-aj-cestujuci

oktober 2007
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5102

Tu je ukážkový obrázok: http://i37.tinypic.com/14xl6di.png

A všimli ste si čo urobili ty blbci keď to tak musím napísať? Ako frézovali asfalt a dávali novy tak čiastočne vyfrézovali aj prechod pre chodcov kde boli navádzacie čiari (tie používajú tušímže nevidiaci) a potom tam položili nový asfaltový povrch ale tie navádzacie čiary tam už nedali! Takže ak niekto takýto pôjde skončí v strede prechodu... Ak to tam nedokončia (počkám zopár dni kým dokončia všetky tieto vecičky) tak asi napíšem na magistrát prečo je tomu tak. A ako predpokladám ani odpovedi sa nedočkám... Čo sa týka toho presunu zástavky včera sa záhadne vyparila strieška pre "duobusové" 32jky na tej budúcej zástavke... Po druhé nechápem načo pred dvoma rokmi dávali betónový povrch cesty pod zástavkou, ktorý bude teraz nanič a na novej 32jkovej, 133, a N33 tento povrch nie je a dokonca ako som sa pozeral pre tú zástavku vybrali asi najviac opravovanú časť kde sú rôzne spoje, takže výtlky sa tam budú pekne tvoriť a nakoľko má asfaltový povrch tak v nej budú dobré koľaje... Fakt nechápem toho kto navrhoval túto križovatku po novom...

Ono to podľa toho značne zlého plánu vyzerá tak, že zastávka hneď za križovatkou smerom nahor bude presunutá vyššie (tam ako vidno už nakreslené jej vodorovné značenie na ceste) a bude na nej stáť 32, 133, N33. Pôvodná zastávka bude zrušená a nástupná zastávka pre linku 33 bude na mieste výstupnej. Čo je dosť na pažu, keďže špekulatívny cestujúci, ktorý chce byť čo najskór v cieli, bude čakať kdesi na mieste medzi týmito zastávkami a podľa aktuálnej situácie prebehovať tam, kde pôjde skôr nejaký spoj. Len nechápem, prečo sa nespravila spoločná zastávka aj pre električky aj pre spomínané linky, veď miesto by bolo, možno by to bolo treba len predĺžiť... A konečne by mohol vzniknúť malý prestupný terminál "Riviéra", o ktorom budeme všetci svorne ďalej snívať. ?

http://drahovsky.blog.sme.sk/c/164957/Ked-sa-nerozmysla-Molecova-ulica.html

vystizny clanok... ak mam spravne chapat, tak ta nova zastavka smer DD je tam na fotke ta hore? a vystupna zastavka v obratisku t-busov pri riviere?

ak je to tak, tak to bol zamer projektantov, dat tieto zastavky co najdalej od elektrickovej?

Podľa mňa je to tiež len náhodou takto viacvýznamovo zvolený výraz, myslím že aj keby ten lístok použil počas jeho platnosti niekto najprv na cestu tam a potom po tej istej trase nazad, tak by to malo byť v poriadku, keďže je to prestupný lístok a cestujúci by s ním prestúpil (síce do spoja tej istej linky idúceho opačným smerom).

BA noviny sú poverené tvorbou tarify bratislavskej MHD? Veríš tak všetkému, čo sa v novinách píše?

nestastna formulacia, tvrdit ze sa jedna o jednosmerny listok by mohli ak by sa v MHD BA kupovali listky na konkretne zastavky

Hlavne sa to da celkom dost oblbnut..

A kde sa tam píše, že pri ceste opačným smerom ten lístok využiť nemôžeš?

Lebo pod "zabezpečí prepravu cestujúceho jedným smerom na jeden CL" si ja osobne predstavujem to, že nech cestujem kamkoľvek v rámci BA, tak mi stačí jeden lístok, čiže všetky cesty by sa do jeho platnosti mali zmestiť.

Inými slovami ide o jednosmerný (A - a nie o spiatočný (A - B - A) lístok.

V tejto správe
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11018493&p1=51737
je veta:
60 min. cestovný lístok prestupný zabezpečí prepravu cestujúceho jedným smerom na jeden CL, to znamená nižšiu cenu v rámci liniek na území celej Bratislavy.

mohlo by sa to riesit cez azimut... za kazdych 45° si cestujuci kupi jeden 15min listok...

Oprava: Nebolo by lepšie ešte raz nad týmto pouvažovať a dať riešenie takéto: Miesto navrhovaného neprestupného lístka 15 min dať 30 min prestupný lístok v hodnote 0.60 EUR (18,08 Sk) a 60 min lístok dať na 90 min prestupný lístok 0,80 EUR (24,10 Sk). Konverzný kurz je 30,1260 SKK/EUR.
?

Sledujem to tu pozorne už od včera, ale nikde odkaz na konkrétny článok nebol. Vždy sa len niekto odvolal na článok v BN (oba som si prečítal a nikde nič), príp. na bratislava.sk ale konkrétny link som tu nevidel.

"Samozrejme že je, pretože sedíš stále v tom istom dopravnom prostriedku. V mojom prípade by som však cestoval najprv po trase L91 do mesta v napríklad L93 a potom zase L91 von z mesta, čo je jednoznačne protismerné."

Aha, takže keď prestupuješ a použiješ zastávku v opačnom smere, tak to nie je jednosmerné spojenie?

Čo však v prípade, že vystúpiš z linky 50 z Auparku na Šafárikovom námestí a nastúpiš do 95-ky smer Petržalka (zastávka je v tom istom smere). To je jednosmerné spojenie, alebo nie?

A čo v prípade, že prestupuješ v uzle, kde je viacero zastávok (napr. Račianske mýto). Aký max. povolený uhol môžu zvierať zastávky (resp. smery trás z nich vychádzajúce), aby bolo spojenie podľa Teba brané ako jednosmerné? ? ?