Discussion Forum › General Discussion

BB poznávacie značky majú kĺbové Karosy požičané z DPMBB (Dopravný podnik mesta Banská Bystrica). Majú tu byť myslím do jari budúceho roku.

MANy pochádzajú z Viedne a odkúpila ich spoločnosť Zájazdy Bratislava, ktorá pre DPB vykonáva časť záložných vozidiel.

Ďalšie dva MANy (zhodou okolností tiež z Viedne) odkúpila firma Albus. Jazdí s nimi na kyvadlovej linke Nový Most - Tesco Zlaté Piesky. ?

? Omyl, Smer je Fico a len Fico. Ako priaznivec by si mal viac vedieť o svojej obľúbenej strane.

Taketo videa tam bezia uz dost dlho (urcite aj vyse roka) a nachadzaju sa aj na inych staniciach. Na obrazovkach bezia aj videa a slovenskych tratiach/mostoch/tuneloch, ako aj taketo "vychovne" videa.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=1020&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29eff2212c24293a2f36ea&id=43

dalsie 2 MANy ma Albus Bratislava, ktory ich prevadzkuje na TESCO-linke.

for all:
Moze mi prosim niekto ozrejmit vyskyt vozidiel MAN s Viedenskymi a BB poznavacimi znackami? Hlavne tie MAN su zapozicane, alebo su uz vo vlastnictve DPB? Po dlhsej dobe som v Bratislave, tak by som rad o tomto nieco vedel. Budem Vam vdacny. A dakujem! ?

Viete niekto napisat, v akom radiu sa to rozculovali nad tym BUS pruhom?

tak ja som pravidelne cestoval ?

V ktorom rádiu odznela kritika na bus pruh z mosta Apollo?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6018

Dobré chrapúňstvo keď ešte aj rádio robí reklamu IAD, resp. zastáva jej bezhlavé užívanie a ešte kydá na bus pruhy, namiesto toho aby nabádalo k používaniu MHD a zmiernenie tak zápchy v meste. Je jasné kam speje logika nielen u verejnosti ale dokonca tam kde majú možno myslenie verejnosti ovplyvniť! ? ?

Ružinov ostáva X14, súvisí to s BID tak, že NAD t-busy bude mať označenie ako X44, X47, X60, X72, podľa t-busov ktoré majú byť 44, 47, 60, 72,... (je to aj v PDO BID.)
ďalej nový kódovník s označovaniami NAD vyšiel pre doterajšie chaosenie dispečerov zvyčajne pri operatívnych výlukách a pre dlhodobú nízku úroveň vodičov ovládania palubákov. Kódy pre X-linky do BUSe sa zmenili zo 700 na 800, čo tiež súvisí s BID.
X1 sa nahradila X12, lebo ani električka l.č. 1 už nejazdí celý čas po nábreží po Šafko ako pôvodne, teda X1 by ju mala po správnosti kopírovať iba po tunel. Takto vlčák uvidí X12, aha to ide na Šafko/aspoň pod Most.

Re #109993 Martin Fundárek: Bus bude X2 a električka 2.

Tak to si zasa vybral dosť extrémny príklad, kto cestuje pravidelne z DNV na Východné?
Ale podľa vyhladávača je väčšina ciest za 69 minút.

A do Ovsišťa to je cca 48 minút.

Už v ňom chýba len hmotnosť a približná výkupná cena.

takže to všetko bude nakoniec postavené 2-krát? ?

Nerozumiem, žiadna nadávka mi z toho nevychádza... Môžeš mi to slovo prosím poslať (radšej) e-mailom? ?

Re #109994 Ike: Presne, tak by to bolo určite zrozumitelnejšie.

"Tam sú viac či menej viditeľné o. i. aj politické tlaky"
To, pochopiteľne, platí aj na druhej strane - je viditeľná snaha všetko zabetónovať (=podpísať zmluvy) ešte do skončenia funkčného obdobia.

A čo takto:
A: Dúbravka - Kamenné nám. - Nivy
B (vlak): Janíkov dvor - Nivy - Rača (mimo ŽST Petržalka)
C: Ružinov - Trnavské mýto - Hlavná stanica - Kamenné nám. - Centrum.

"p r i C h a t á m o v i" - skús si prečítať v pôvodnom znení každé druhé písmeno.

asi maju este nejaky tajnejsi ucel, lebo myslim si, ze desiatkove cisla mali nechat pre trolejbusy

napr
X1 = Dubravka
X2 = Zlate Piesky
X3 = Raca
X4 = Karlovka
X6 = ZST Nove Mesto
X8 = Ruzinov
X10 = 210
X12 = 212
X17 = 207
X14 = 204
X02 = mozno 202
a pod