Discussion Forum › General Discussion

A nevieš náhodou, koľko stojí nový brúsiaci voz? Nie je lepšie ten starý opraviť či zrekonštruovať alebo kúpiť nový, keďže by sa mal používať na pravidelnú údržbu? I keď, možno je to lepšie pravidelne riešiť externým dodávateľom tejto služby...

Opa, weil es sehr alt ist ?

http://tinyurl.com/5de6qq - "Dopravný podnik Bratislava zverejnil výzvu na predloženie cenovej ponuky na brúsenie tzv. vlnkovitosti koľajníc..."... ..."...malo vyžiadať náklady do 2 mil. Sk (66 tis. €)"... ..."DPB vlastní brúsiaci vozeň Schörling, ten však už dlhšiu dobu nepoužíva."...

Prečo ho nepoužíva? Prečo sa to bude robiť dodávateľsky???

"Môžeme sa vo Viedni tešiť na rovnako upišťané električky ako u nás."

Prosím?

"Aka je podla teba idealna jazdna doba na trasu napriklad Bratislava - Kosice?"

Trasa Bratislava - Košice je mestská verejná doprava?

Typicke pre DPB a BA ? ?

takže tunel (ten pod hradom, nie nad Dunajom) bude neskôr
http://bratislava.sme.sk/c/4007324/rekonstrukcia-tunela-sa-posuva.html
a ešte jedno:
http://bratislava.sme.sk/c/4007319/retroelektricky-budu-jazdit-zadarmo.html

Aka je podla teba idealna jazdna doba na trasu napriklad Bratislava - Kosice? Podla teba maju radsej busy chodit pomalsie aby to trvalo aspon 10 hodin nech si mozes vyparit vlasy v klobuku?

Este ma napadlo, ze proste neda sa vetrat na kazdej zastavke minutu. Proste NEDA. Ja si pomozem tak ze idem neskor zo Suhvezdnej (z Trnavskeho myta nehrozi, tam dojdem tiez +2/+3 minimalne a so skripajucimi zubami cakam kym dosiahnem vytuzenu hlasku !Cas odjezdu! - aspon ze za mnou nikdo v tu chvilu nedojde, inak by som musel ist predcasne). Ale ide tuna o to, ze jeden sofer vyrazi z konecnej -2 a druhy vyrazi presne nacas. A obaja soferi su nuteni nedodrzat grafikon - ide len o to, kto zvoli to spravne mensie zlo.

Svata pravda. Tam je problem to, ze z Povraznickej na STU dostanes minutu, z STU na 1. maja takisto minutu no a na zaver na Zochovej takisto minutu. To znaci ze mas fajnove +3. Ja si myslim ze tieto prazdniny jednoznacne ukazali a ukazuju ze treba spravit novy grafikon pre prazdninovy rezim. Nie je to rozhodne "koser". Aj ked to bude pridana robota, ale nieco s tym proste treba spravit.

Nie Ty, myslel som to obrazne. ? Ide o to, že ťažko zostaviť dobrý cestovný poriadok, keď (ako som povedal) jeden deň má zápcha 300 metrov, druhý deň 500 a tretí nie je vôbec. A tie dĺžky sa nemusia opakovať pravidelne v tom istom poradí.

No Ty si písal o tom, že vo Viedni sa jazdí ležérne a pohodlne (myslím aj v starších príspevkoch). A že v Bratislave sa jazdí rýchlo a cestujúci padajú pri zrýchľovaní/spomaľovaní na zem. Ja som tým chcel povedať, že oba tieto extrémy sa dajú (aspoň čiastočne) skĺbiť. Dá sa jazdiť pohodlne bez padania a pritom rýchlo.

Niečo špeciálne napísané pre istého nemenovaného obyvateľa mesta Wien/Viedeň/Vienna/Bécs: http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6000 Môžeme sa vo Viedni tešiť na rovnako upišťané električky ako u nás. ?

"Nemýľ si pojmy "plynulo" a "rýchlo". Dá sa jazdiť plynulo aj rýchlo súčasne."

Prečo si myslíš, že si tie pojmy mýlim? Akosi ti nerozumiem. Vieš, na čo reaguješ?

"To máš trošku problém..."

Ja? Nemám žiadny problém. Problém majú tí, ktorí sú zodpovední za tvorbu cestovných poriadkov. Druhá vec je, že to asi nevedia, ak je to tak, ako píšete. Aj tie zápchy sa opakujú s určitou pravidelnosťou.

"Samozrejme tam, kde sa dajú očakávať v premávke zápchy, musí zohľadňovať aj túto možnosť."

To máš trošku problém. Zápcha máva každý deň inú dĺžku a keď motyka vystrelí, nie je vôbec.

Nemýľ si pojmy "plynulo" a "rýchlo". Dá sa jazdiť plynulo aj rýchlo súčasne.

Ale keď si vezmeme tie Dlhé Diely, tak ľudia aj predtým vedeli, že tam premáva MHD.

"Dokaz moze byt hadam aj nase DD, kde kratasy busy nahradili klbaky trofle a su rovnako narvate ako tie kratasy."

Nezmysel! Keby tam dali kĺbové busy, výsledok by bol ten istý.