Discussion Forum › General Discussion

zakaznik: este ku kupalisku, pozeral som cenu a je len 3,5 novych chechtakov pre dospeleho = 105 sk takze to je fajn cena.. len neviem co tam presne je, v zivote som tam nebol

Nie vzdy rozhoduje cena

BLBOST!!!! To ze maju rozhodovat architektovia povazujem za najvacsiu hovadinu.

Podla mna by mal mat pravo rozhodnut KAZDY kto ma trvaly pobyt v BA lebo:
- plati tu dane -> za jeho peniaze bude most postaveny
- vacsinou tu aj byva, takze sa ho to priamo tyka

Je hovadina aby o moste ktory sa tyka kazdeho Bratislavcana rozhodoval par "vyvolenych".

Este ze tak, je to najmensie zlo Osobne som tiez hlasoval za ten navrh..

Ano. 4 krat za den a to len v pracovne dni dopoludnia..

"To ako keby si rozkázal obyvateľom Dunajskej lužnej, aby chodili do Rovinky autobusom a tam prestupovali na vlak." - Na takomto principe to v integrovanych systemoch funguje a ma to tak byt aj v BID.

Čiže kvôli pár ojro čo zaplatia študenti navyše treba ďalšie vybavovačky na inom úrade. Úradníci majú všade taký dar, vymýšľať neskutočné býkoviny, ktorých jediným dôsledkom je potreba úradníkov.

Chod ku kupalisku na parkovisko a pokukaj si tam Špz-tky aut.

oprava: verejnosť

Božeee, ja sa sťahujem z BA..
Tak ako aj o Podhradí by nemala rozhodovať vertenosť, ale architekti, tak by mali rozhodnuť architekti aj v prípade Starého mosta...

tak nakoniec v piškvorkách oficiálne úspešné guľôčky...
http://www.cas.sk/clanok/83305/stary-most-bude-mat-tvar-perforovaneho-rebra.html

A bratislavčania sa budú trepať na kúpalisko do Hainburgu? Tam bude asi trošku nevýhodná cena za vstup. Myslím, že nemá zmysel sa baviť o buse do Hainburgu. Otázka je, prečo 19 rokov po ešte nie je obnovených tých debilných 7km železnice.

Na trase Hainburg - Wolfsthal chodí aj autobus spoločnosti Postbus na linke 677.

v takom prípade do Hainburgu nebude nikto chodiť.. Nazabudni, že nebývajú všetci pri Novom moste, a teda už musia raz prestúpiť (v BA) na 901. A ak budú ešte navyše musieť prestúpiť na S7, tak sa na to môžu vykašľať..

Áno, princípe je správny, tak ako si napísal, kam chodí vlak, tam by nemal chodiť autobus..
Ale nedá sa podľa tohto princípu postupovať vždy a bez ohľadu na všetky ostatné okolnosti..
To ako keby si rozkázal obyvateľom Dunajskej lužnej, aby chodili do Rovinky autobusom a tam prestupovali na vlak. A v Bratislave zas prestupovali na MHD.. To by si vyvolal dosť veľké protesty..
Niečo iné by bolo napr. ukončiť všetky autobusy z Modry v Pezinku na ŽST... Pezinok je dosť ďaleko a na Hl.st. je to 5 zastávok vlakom.. To sa už oplatí.
Akle kvôli jednej jedinej zastávke cestovania vlakom z Wolfsthalu do Hainburgu ti nikto prestupovať nebude...

Do Hainburgu chodi vlak tak nie je dovod aby tam chodil regionalny autobus. Funguje to tak takmer vsade vo vyspelom svete tak to moze fungovat aj tu - a aj by od zavedenia BIDky malo v celom BSK: kam sa da ist vlakom, tam ide vlak a dalej pripojny autobus. Tak ako teraz 901 + S7.

ale podľa takého rozdielu je dosť pravdepodobné, že vyhrajú aj oficiálne....

cestovanie do Hainburgu by bolo oveľa príjemnejšie mestským autobusom, ako ďiaľkovým.. Nemusíš čakať, kym sa naloží batožina atď.. Okrem toho po diaľnici je to naozaj lepšie do Viedne, napr. Blaguss už po diaľnici jazdí..
Možno budú bratislavčania doplácať viac, ale takpovediac prbudne Bratislave jedno kúpalisko navyše (v Hainburgu).. a podobne.. takže 901 do Hainburgu by význam mala..

porovnávaš neporovnateľné.. Na mnohé existuje najprv objednávka, až potom realizácia. Vyskúšané znamená vlastne čo ? Rozhodne nezaručuje akúkoľvek výhodu oproti výrobku, ktorý príde na trh od renomovanej firmy s použitou najnovšou technológiou, napr. skôr naopak.

Pokial to naozaj bude Vario LF3 tak ano Ale ze uz len par K2-iek sa spravi a zacnu sa kupovat nove elektricky