Discussion Forum › General Discussion

Ale ten prestup z 3/5/11-> Rača na x14 - > Ružinov na zast. Vazovova síce asi nebude na hrane (pochybujem že dajú zastaviť X14 na Vazovovej 2x, aj X6 v 2002 tam stála iba raz), ale nejdeš pri tom cez žiadne prechody a je to hneď za rohom a dolu kopcom ☺

presne to som navrhoval (aj ked na dispecerskom fore, za so sa ospravedlnujem, asi to malo byt skorej tu ? ) dokonca X14 by podla mna mohla ist az niekam na nam. SNP... cim by bola L14 nahradena nie ze uplne, ale bola by to lepsia linka pre spojenie do centra aj ked neobzluzene by bolo Trnavske myto, preto by podla mna bolo uplne normalne zriedit nahradne linky dve - druhu X8 na trnavske myto, pripadne az Hl.St. (vsak je jedno ci je jedna X s intervalom 6minut, alebo dve s intervalom 12minut... alebo kolko sa tam planuje, cez prazdniny to bolo tusim v pripade elektricke interval 15+15+15, teda 5minut, takze dufam ze na nahradne autobusy rataju aspon so 6minutovym intervalom, aj ked nejaky zasadne vyssi by ma v bratislave neprekvapil)

no a tá zastávka hneď pri Kollárku (na Radlinského) by vyriešila aj prestup na ostatné električkové linky.. mohla by sa zriadiť dočasná zastávka pre električky v smere na Obchodnú hneď vedľa dočasnej zastávky pre X14..

okrem toho ak by bola už zrealizovaná nová koncepcia zastávok električiek v CMO, tak by tam už bola normálna zastávka električiek (pred vchodom do (STU?)) a nemusela by sa zriaďovať provizórna ?

ja som mal tiez naplanovanu vyse hodinovu cestu busom, no nakoniec to zachranil automobil... i ked uznavam ze prvych 5 minut bolo strasnych, potom to bola ruzova zahrada:)

aj ja som sa včera viezol.. extrémne teplo v autobusoch.. fuj.. ?

Sorry písal som to paralelne s Tebou. Mne táto trasa pripadá viac komplikovaná, súhlasím že by Ružinovčania mali NAD priamo do centra. Ide ale o to, či má DPB a/alebo mesto kapacity a záujem voziť cestujúcich NAD až do CMO, alebo iba ako náhradu za el. vo vylúčenom úseku s prestupom na el. v najbližšom možnom a najvhodnejšom bode.

Posrana bratislavska MHD bez klimatizacie v 2008! ?

sorry ? bol namiesto = > teda "smer".

Ľavé odbočenie z Miletičovej do Záhradníckej smer Ružinov, ktoré je dnes zakázané a povolené iba pre MHD bude počas rekonštrukcie zakázané aj pre MHD ?

Re #106433 hoppusmark01: ani to nie je ideálne riešenie, lebo na Am. Nám máš IBA el. L 1, 4 a 11, zatiaľ čo prístup na Obchodnú by bol iba prestup cez 207/212 => Kollárko/Hodžovo alebo L1 na SNP/Kapucínsku. Ďalej X14 => Hlavná stanica by si mal buď cez Záhradnícka/Trhovisko(x14/201) (nie je ideálny prestup), alebo Karadžičova/Krížna(X14/210, opäť cez prechody), teraz bude x14/210 na hrane, ale aj x14/2 bude na hrane.
- A ďalej keby si viedol x14 na Am. Nám, kade späť? - Mickiewiczova - Radlinského - Floriánske - Vazka - Krížna? alebo ...-Floriánske -Radlinského - Legionárska - Záhradnícka? nie je to dlhšie aj km aj časovo ako oficiálne navrhnutá trasa?

a následne by mohla pokračovať cez Mickiewiczovu, na Kollárku by zabočila doprava na Radlinského, a pri Blumentáli by sa zriadila zastávka na prestup v smere DO Ružinova (alebo na Vazovovej, to je jedno)..
Ale táto trasa by mi prišla omnoho menej komplikovaná, a prakticky X14-kou by sa obyvatelia Ružinova dostali priamo do centra bez prestupu..

a nemohla by X14 ísť po Záhradníckej v trase L212 až na Americké námestie? Tam by bol bezproblémový prestup na električky, zastávky trolejbusov (autobusov) a električiek sú hneď vedľa seba, stačí prejsť len cez prechod pre chodcov..

Aky je problem, aby dopravca zabezpecil za odchyteny spoj zalozne vozidlo a tych co platia odviezol? Nie si trochu jednostranny prave ty? Kolko taky podnik zarobi na nocnej doprave, ked z nej vacsinu ludi vyzenie? Je vyhodnejsie mat prazdne spoje, kde si 1/4 listok cvakne a 3/4 riskuju, alebo radsej dat normalnu tarifu, kde ten pomer bude opacny? Zamyslas sa vobec nad tym z pohladu ekonoma? A mimochodom kino nie je sluzba vo verejnom zaujme.

Vysvetlil by mi niekto načo bude X14 premávať po tak komplikovanej trase? Na Vazovovej, pred Račkom a na Legionárskej nachytá len meškania akurát. Nebolo by lepšie ju od Krížnej nasmerovať na Trnavské mýto a po Miletičovej naspäť? Ešte by som chcel vedieť či autobusy budú musieť chodiť po ceste alebo budú môcť v úseku od Slovanetu po Astronomickú ísť po električkovej trati?

ja viem, lenže v tomto prípade by skôr mali nadávať na čiernych pasákov ako na revízora. všimni si, napr. keď revízor (dokonca aj bývajú aj slušní - aj takých som už zažil) niekoho chytí - väčšinou všetka platiaca cestujúca verejnosť (ktorú "nemusí trápiť ČP") je na strane toho, čo ide bez lístku... ? ten článok sa mi proste zdal trochu jednostranný...
Re #106429 user: môj príspevok by sa skôr dal zhrnúť takto - keď sa chce niekto viezť, nech si kúpi lístok/električenku a má po probléme... príklad-keď ideš napr. do kina, tiež ideš bez lístku? a keby ťa potom vyhodili, budeš sa sťažovať...

Tvoj prispevok by sa dal zhrnut do jednej vety: ked sa vam nepaci, odstahujte sa prec z Bratislavy. A zostanes tu ty, gardener a kadernik. Jaaj ako by vam bolo dobre. A nam ostatnym bez vas tiez

Mna ako zakaznika ktory si zaplatil priplatok NEMUSI trapit nejaky cierny pasazier. Ja chcem len ZAPLATENU SLUZBU.

Tak som to nemyslel. Myslel som trasu tak ako bola v r.2002 linka X6, ale z Trnavskeho do Ruzinova.

Ake magistratne myslenie. Ked nebude MHD tak samozrejme, ze vsetci dojdu IAD.

Pravda. Ale Ruzinov aj tak pride o spojenie na Trnavske myto.