Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

ivanbuto

#104527 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #104516:
Pričom stavebné povolenie mala iba na sedem.... Ale asi s tým nikto nič nespraví, pretože to nie je v rozpore s veľkým ÚP ani so súženou pamiatkouvou zónou... a ÚP zóny zatiaľ nie je schválený.
Reply

ivanbuto

#104526 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #104509:
V ÚP myslím výšková regulácia nie je. V návrhu ÚP zóny CMO-SV (zatiaľ nie je schválený), sa povoľujú len budovy do výšky okolitej zástavby, avšak okrem uzlových bodov (napr. Račko), kde by mohli byť lokálne "dominanty". Z tohto hľadiska táto budova myslím je v súlade s budúcim ÚP zóny.
Reply

ivanbuto

#104525 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104503:
Hmm, ja teda obnovenie koľajovej doprvy po Štefnánikovej nevidím ako veľmi reálne. Resp. ak, tak potom aby tam mohli jazdiť aj autobusy/trolejbusy, viaceré z tých súčasných liniek totiž električka v tomto prípade nemôže nahradiť.

O policajtoch/semaforoch, súhlas.
Reply

ivanbuto

#104524 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #104500:
Osobne mi nevadí samotný projekt 13 poschodovej budovy na Račku, aj keď henten návrh vyzerá hnusne. Dopravná záťaž sa dá znížiť práve napr. reguláciou statickej dopravy.

Ale blokovanie dopravy počas výstavby.... stačí sa pozrieť, čo sa deje v súčasnosti na Jégeho.... stavebné mechanizmy veselo zaberajú raz jeden pruh, raz druhý a blokujú dopravu. Neverím, že by to nemohli vyriešiť zo vnútra pozemku. Otázne je, kto im dal povolenie na to, čo robia. Pokiaľ viem, záväzné podmienky ohľadne dopravy dáva buď ODP alebo OD na magistráte, to sa potom premietne do stavebného povolenia, a stavebník by to mal rešpektovať..... možno ma poopraví Max. ?
Reply

m@rtin

#104523 Rate positive Rate negative
http://www.ct24.cz/domaci/14341-prazske-metro-se-rozrostlo-o-tri-dalsi-stanice/
Reply

m@rtin

#104522 Rate positive Rate negative
http://www.ct24.cz/vysilani/2008/05/08/208411000100508-19:00-udalosti/?index%5B%5D=126974
http://zpravy.idnes.cz/prazane-zacali-jezdit-prodlouzenym-metrem-a-uci-se-zmeny-v-doprave-1dv-/praha.asp?c=A080508_085831_praha_klu
Reply

Ike

#104521 Rate positive Rate negative
Reply on: Max #104520:
a este v Trencianskych Tepliciach ?
Reply

Max

#104520 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104518:
elektricku v zasitych ulickach stretneme napriklad v Lisabone ci Lvove (aj ked ani jedno asi nie je nasledovaniahodny priklad pre BA) ?
Reply

Max

#104519 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104513:
napriklad tak nejako. Osobne by som si napriklad vedel predstavit NS MHD na baze rychlodraznej trate zo Safka az po buduce South city pod Petrzalkou a na tuto trat nasledne napojene dalsie petrzalske vetvy - jednoducho vsade tam, kde dnes jazdi v petrzalke autobus, tam vybudovat kolajove trate a mozme mat elektrickami obsluzene cele sidlisko (v idealnom pripade spojenie zo sidliska do centra bez nutnosti prestupu).

To je samozrejme len sci-fi, ale predstavit si to viem ?

Odhliadnuc od smutnej reality, ze ak sa a niekedy ta superskvela pomalodrazna trat s rychlodraznymi parametrami vybuduje, zrejme na petrzalskej strane nebude existovat ziadne vetvenie, ktore by na niektorych miestach bolo viac nez vhodne - napr. pri Artmedii, smerujuc do planovaneho CMC Petrzalka, ktore vsak - zial - s niecim takym, ako napojenie na MHD vobec nerata. Vsak naco...

Pripadne odbocky z hlavnej trate smerom do Ovsista, na Antolsku, Kopcany, Luky, Haje... a samozrejme nezabudunut na obratisko okolo Rovniankovej 14 ?
Reply

Ike

#104518 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #104517:
mas nieco proti Zabozrutsku? ? alebo sa bojis ze v Parizi stretnes v RER marcelllaaa v extaze? ?

tak ale su tam krizovatky take, ake v BA nie su 🙂 a eliny tam chodia do viac ulic ako v BA... 🙂 ale dobre, s tymi zasitymi ulickami som to hyperbolizoval...
Kazdopadne si myslim ze BA by to neublizilo, keby bola siet hustejsia
Reply

S499.1023

#104517 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104507:
No jednak nemám pocit, že by v Mníchove alebo Viedni boli samé komplikované koľajové križovatky, jednak komplikovaná koľajová križovatka neznamená električku v každej bočnej uličke. Zato viem, že električky vo Viedni i v Mníchove prežili obrovské redukcie. Strasbourg nepoznám (akurát tak z fotografií), bo Žabožrútsku sa vyhýbam ale z logiky verejne dostupných informácií (novozaložený systém 1995, 4 linky) mi vyplýva, že sa jedná o moderný električkový systém, v žiadnom prípade sa NEprepletajúci bočnými uličkami.
Letenskú ulicu nedávaj za príklad, to, čo vzniklo historicky je niečo iné ako to, čo vzniká v súčasnosti. Dnes by tam už nikto električku nepostavil.
Reply

hoppusmark01

#104516 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #104514:
sice aj budova pri slovenskom rozhlase uz ma tusim 11 poschodi ? takze v uzemnom plane to byt moze, ale nikto to nerespektuje..
Reply

hoppusmark01

#104515 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104513:
no tak by sa to dalo..
Reply

hoppusmark01

#104514 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #104510:
no vyskova to nie je, to je pravda, ale je 2x tak vyssia ako okolite budovy.. A v novom uzemnom plane je to definovane myslim tak, ze nove budovy nemozu byt vyssie ako okolite, ktore uz stoja...
Reply

Ike

#104513 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #104512:
neslo by to kategorizovat? tie NDS elektricky by dopravili cestujucich rychlo do CMO a vramci CMO by premavali tieto centralne pomalsie linky
Reply

hoppusmark01

#104512 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104508:
tak ale ked budeme tahat elektricku v BA do kazdej ulicky, potom to uz nebude moct byt nosny system..
Bud sa rozhodneme, ze to bude nosny system, a budeme podla toho stavat aj trate (velke obluky na vyssie rychlosti atd), alebo budeme tahat elektricku do kazdej ulicky, ale NS to uz nebude..
Reply

Erik Pauer

#104511 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #104509:
ajkeby to bola vyskova budova, tak tieto zakazy platia len pre niektorych........
Reply

Ámos

#104510 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #104509:
to nie je vyskova budova. Ma len 12 nadzemnych...
Reply

hoppusmark01

#104509 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104507:
k tej stavbe IPR: nie je nahodou v novom uzemnom plane zakaz stavania vyskovych budov v CMO? Mne sa zda, ze je..
Reply

Ike

#104508 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #104504:
Mimochodom aj Letenska ulica v PH je dobry priklad...
http://www.imhd.sk/transport/index.php?img=12791&typ=gm
ked sa toto da v PH, tak v BA nevidim problem tahat elektricku hocikam (vynimajuc kopcovity teren, kde jednak nie je ani vysoka premavka IAD, cize sa tam uzivia skor trolejbusy + bus pruhy)
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.