Discussion Forum › General Discussion

To je síce zaujímavá otázka, ale ako to súvisí s (ne)potrebou rozširovania Harmincovej za dnešnej situácie?

Hmm, chcem vidieť, ako na najzaťaženejšej trati v SR s neperonizovanými stanicami zavádzate zmysluplné S-Bahno...

To je úplne v poriadku, že sa jeden pruh za obočením vytráca. Aké sú reálne dopravné problémy na Harmincovej, v porovnaní s inými problematickými miestami v BA? Sú minimálne.

Ad. Gagarinova, zase trepeš, územná rezerva pre BUS pruh zostala zachovaná aj po vybudovaní LIDLu.

Oni ma totiž kinderšotouši okrem Pitcha nepoznajú ? .

Cca. koľko peňazí by stálo vybudovanie Severnej tangenty? Fajn, odbremenila by sa sčasti Šancová. Ale celkový výsledok by bol z dlhodobého hľadiska len jeden - a to viac automobilovej dopravy. Časť áut by sa vyhla Šancovej, ale záťaž by sa zase presunula inde.

Ad. električky. Nie, nie je to občas a trepeš.

1) mozno som sa zle vyjadril, nemyslel som planovane hospodarstvo, ale planovanie do buducnosti (napr stavby dopravne)

2) viem, New York je mesto metra, napriek tomu mam pocit ze je tam viac km ciest ako v BA, kedze aj samotne mesto je niekolkokrat vacsie (jedno z najvacsich na svete) a tych nasich 7 hlavnych ulic v BA mu nemoze konkurovat cize myslim ze aj tych ciest tam bude niekolkonasobne viac... nehovorim o relativnom pocte aut na obyvatela

na planovanom hospodarstve ala RVHP a CSSR nie je nic dobre. Keby to bolo take skvele tak 3 patrocnica nekrachne. A udrzatelnost tych dalsich bola v mnohych podnikoch zalozena na dodatocnom upravovani planu aby cisla vyzerali dobre.

Re #103535 Ike: vacsina obv. manhatanu nevlastni automobil.

Pozor oni hovorili o Slovensku, nie o Ceskoslovensku.

Re #103525 hoppusmark01: jj, pozicku na dotovanie potravin si moze vziat snad len uplny fico-id alebo Husak.

Skúsim sa nad tým hlbšie zamyslieť ?

V okolí Košickej sa nejde budovať 25 000 parkovacích miest, posledné vyjadrenie od ODP napr. k zóne Chalupkova bolo max. cca. 7 000 parkovacích miest. Aj ak pridáme ďalšie investície, 25 000 to v tom okolí nebude. Kade sa niekam dostanú autá nie je tá najdôležitejšia otázka pri riešení dopravy. Riešime otázku, ako prepraviť po meste ĽUDÍ, nie ako vytvoriť čo najlepšie podmienky pre IAD.

tak v pripade newyorku by som povedal ze hej ?

To znamená, že napríklad New York má 30 násobnú cestnú sieť oproti Bratislave? Neviem, len sa pýtam.

Nechceš sa ísť zamestnať na GIB?

tak ako sa x-nasobuju obytne priestory, by sa mala nasobit aj cestna siet, aj sluzby atd...

..skReslujúce.

Ale pochop, že keď chceš postaviť 3+3, tak by si mal vedieť, odkiaľ na to vezmeš peniaze. To nemôžeš oddeľovať!
Teda môžeš, máme demokraciu ☺ , ale potom je to skeslujúce.

tu sa hovori o planovani... v tom treba socik pochvalit... dnes ti nikto do buducnosti nic nepostavia... kazdy si hladi len svoje... ako som vravel, o par desiatok rokov nam sucasny dialniciny prietah v BA stacit nebude.... co myslis co je lacnejsie? postavit to rovno 3+3 alebo 2+2 a potom robit krkolomne upravy?
na to som narazal... komunizmus a jeho (ne)hospodarenie s peniazmi tu nikto neriesi

čo sa týka toho správania revízorov, tak ozaj tam sú tzv. "maslo" typy, t.j. - 195cm, 120kg, alebo iná pivná postava... o SBS ani nehovorím, u nich ešte chýba rozum, trocha ľudskosti (viď nedávne video ako zobral jednému chalanovi mobil). Raz som dačo podobné videl aj v 78 keď na zastávke Wustenrot nastúpili revízori a nepustili jednu slečnu von, pričom potrebovala na Malej Scéne vystúpiť. Okrem sprostých slov sa jej ušlo aj zopár strkancov. Veľmi by som sa potešil keby tak načapali skupinku podrastených chlapíkov, ktorý by mali po ruke nejaké boxery,nože a hlavne riadnu silu a trošku vypité "do nálady" akú kontrolu by spravili potom im oni ? ? ? myslím, že by padlo vhod takých agentov provokatérov nasadiť na nich ? ?

Hups, sorry ?