Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Pistuch

#102540 Rate positive Rate negative
Reply on: kiko #102536:
no ano emo ti to vysvetlil dost dobre tak trosku len doplnim.....

ked si rozoberieme elinu T3 ktora ma 2 podvozky po 2 trakcne motory ktore vytvaraju teplo + zrychlovac (ktory sluzi na plynuly rozjazd a brzdenie) a ten vytvara teplo najvecie.....trakcne motory a zrychlovac su chladene motorgeneratorom na ktorom su po bokoch chladiace ventilatory a s tym kurenim je to tak..kurenie z voza alebo do voza sa prepina pakou ktora je vo vozidle pri druhych dverach tak si vies asi predstavit ake je lahke ho prepnut a vodic si nic nemusi vsimnut 😛...2hy sposob kurenia je spiralami vo vozidle a ovlada sa prepinacom pri lavom kolene vodica...takze moze kurenie zapnut aj nevedomky aj ked si neviem predstavit ako sa to da :)))
Reply

kecho

#102539 Rate positive Rate negative
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5657
ak som správne pochopil, keď mám dnes ročný PCL iba na 1. pásmo za 6000, ponovom bude najlacnejší za 6739. už sa teším ? odkedy má platiť táto tarifa? aby som si stihol ešte kúpiť električenku postarom... ?
Reply

Emo

#102538 Rate positive Rate negative
Reply on: kiko #102536:
Nie som na toto úplne odborník, dúfam, že to vysvetlím správne: motor, ak je v prevádzke, vytvára teplo a to môže ísť buď von z vozidla alebo dnu (v zime sa to využíva ako pomocný zdroj vykurovania). Lenže stáva sa, že prepínač, ktorým sa to mení, je pokazený a preto sa prepne aj bez vedomia vodiča a električka v lete kúri dnu namiesto von.
Reply

stevo

#102537 Rate positive Rate negative
Reply on: kiko #102535:
cize posledne Ikarusy 4xx.
Reply

kiko

#102536 Rate positive Rate negative
Ja som zazil kurenie v lete v elektricke, comu dotraz velmi nerozumien, pretoze elektromotor nie je narocny na chladenie. Keby mi to niekto mohol vysvetlit....
Reply

kiko

#102535 Rate positive Rate negative
Kurenie v autobuse v lete je preto zapnute, aby paradoxne chladilo, inac by po 10 min motor zdochne. ? To plati pre stare sroty.
Reply

kiko

#102534 Rate positive Rate negative
Klimatizacia funguje ako chladnicka, v uzavretom okruhu je chladiace medium (freon), ktory ochladzuje vzduch, pricom vznika odpadove teplo. Vzduch ma taku vlastnost, ze teplejsi vzduch je schopny absorbovat viac vlhkosti preto je vlhsi, a naopak studeny vzduch ma nizsiu relativnu vlhkost. Takze pri ochladzovani tepleho vzduchu vznika voda tzv. kondenz, ktory treba odvadzat. Klimatizacia nie je napojena na vodu, ale prave naopak je napojena na odtok vody, kam sa odvadza kondenz. Modernejsie klimatizacie maju aj funkciu odvlhcovania, teda vyrabaju suchsi vzduch pri tej istej teplote. Je to ovela efektivnejsie ako ochladzovat vzduch na nizsie teploty. Uz tu niekto pisal, ze teplotny vnem zavisi od teploty prostredia, vlhkosti a prudenia. Takze ak ste v miestnosti kde je odvlhceny vzduch, tak mate pocit, ze je tam chladnejsie aj ked je teplota rovnaka ako v miestnosti s vyssou vlhkostou. Chladenie/odvlhcenie sa ma pustit az ked teplota presahuje 26 stupnov, inak je to len plytvanie energiou a clovek pocituje tzv. tepelnu nepohodu.
Reply

enumaelish

#102533 Rate positive Rate negative
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5143 nebolo by rozumné pomaly ale iste začať s niečím podobným aj pri našich trolejbusoch?

Napadá ma však jeden problém a síce pravidelné prehliadky dopytových zariadení, resp. ich funkčnosť. Priznajme sa, že kto by dal ruku do ohňa za to, že na aspoň 9 z 10 vozidlách bude fungovať 100 dopytových tlačítok? ?

Živo si viem predstaviť, že dojde autobus na zastávku, jeden cestujúci tlačí tlačítko a nič, šofér nedostane signál tak ide preč a cestujúci si môže čo? Dakde ? pokiaľ ide o linku so slabším intervalom ako napr. 65 alebo 79 a pod
Reply

enumaelish

#102532 Rate positive Rate negative
klobúk dole pred upagradom BA sekcie ? fakt super vecička waw ? ?
Reply

Majo

#102531 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #102530:
Zrejme islo o novy MAN na linke do Shopping Palace.
Reply

kecho

#102530 Rate positive Rate negative
v BA sa skúša nejaký nový bus? lebo pred 10tou išiel z Vazky smerom doľava (ako 31/39) nejaký neznámy bus, zadné kolesá usporiadané ako 15m Solaris a podľa pohľadu z vonku cez dvere vyzeral byť NP...
Reply

enumaelish

#102529 Rate positive Rate negative
Reply on: pjotor #102527:
no je to relatívne. Pokiaľ sa použijú ozaj všetky peniaze na nákup tak sa môže v pohode dať do busov aj klíma, ale to by sa nesmel nikto na tej zakázke nabaliť ? takže za tie "uliate" peniaze by kľudne mohol byť každý bus klimatizovaný. Okrem toho, keď sa DPB oháňa tým ako chce skvalitňovať služby pre cestujúcich tak aj toto je jeden z možných spôsobov. Aspoň keď tu máme furt sardinkáreň nech v nej neni aj peklo a určite ani šoférovi neni najpríjemnejšie vo vyhriatom autobuse v lete.

Asi 4 roky naspäť som šiel 92 do VW v lete, bolo cez 30+ vonku a kúrilo sa v nej ? pre istotu či ten dojem neni spôsobený vyhriatym busom tak som dal ruku na kúrenie a vážne kúril ako Lucifer ?
Reply

Valec

#102528 Rate positive Rate negative
Reply on: stevo #102524:
Miestny "experti" (tie úvodzovky tam mali byť aj predtým) ešte ani raz nepredložili hodnoverný cenový údaj. Stále len porovnávajú cenu s klímou do bytu alebo osobného auta.

Re #102525 stevo: Týmto len potvrdzuješ moje slová.

Re #102527 pjotor: Všetky dostupné údaje hovoria o cene cca 10% z ceny autobusu. Pre info, klíma do busu MHD v BA by znamenala nutné zvýšenie výkonu motora o cca 25 %.
Reply

pjotor

#102527 Rate positive Rate negative
klima do autobusu naozaj nieje draha v porovnani s cenou celeho busu. Pri nakupe vo velkom ale tvory vyraznu polozku. Dalsia vec je, ze klima nejde na vzduch a teda berie dost vela paliva a ked bezi cely den, tak spotreba vyrazne stupne. Je sice pravda ze viac ludi by chodilo radsej busom, ale to uz je teoreticka rovina, ked dojde 98 kratky aj ked klimatizovany bus tak radsej sadnem do auta s klimou, ako by som mal ist ako sardinka aj ked v chladocku
Reply

Ike

#102526 Rate positive Rate negative
Reply on: stevo #102525:
ta funguje na inom principe... je to ako keby si pred 10 rokmi porovnaval aparat pevnej linky a mobilny telefon
Reply

stevo

#102525 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #102523:
Klimu domov si bez problemov kupis za 15-tis. co som na rychlo nasiel. a to nemam cas prehladavat vsetky katalogy. Preco by busova nutne musela stat statisice?
Reply

stevo

#102524 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #102523:
miestny experti asi vychadzaju zo skusenosti. Tiež si myslim, ze ak vyhlasia sutaz a dodavatelia sa budu mat pobit o zakazku, tak stlacia ceny 😉
Reply

Valec

#102523 Rate positive Rate negative
Reply on: magiq #102522:
JJ, neviem prečo si miestny experti (nebudem menovať) myslia, že klimatizácia do autobusu stojí par tisícok. ?

"Cena autobusu je až do 6 miliónov korún, otázka klimatizácie je niekoľko stotisíc v cene navrch."
http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pspravy.asp?c=A070807_091902_sk_pspravy_p01
Reply

magiq

#102522 Rate positive Rate negative
Jenom odbočím k té ceně klimy. Klimatizace na Axera před 2 lety stála cca. 400 000 Kč.
Reply

aquila

#102521 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #102511:
ukaz tie prospekty, co som nasiel pre eliny v EU prospektoch t.j. tych co su v ramci starej EU, tak su tam hodnoty 4 os/m2

prospetk neuvadza 12t na napravu ale prospekt doslova uvadza MAXIMALNY TLAK na napravu. neviem ci to dokazes pochopit ...

tebe by som tiez odporucal poriadne citat, zobrat do ruky kalkulacku a pocitat.

to australske combino je stale s nizsimi tlakmi na napravu ako rakuske tazke metro a o 20% aj oproti porschetere. takze neviem co zase pises za bludy ? vsak si tvrdil, ze combino ma vyssie ako 6,75t/os ?

mimochodom, to je specialne combino. combino classic co beha po nemecku ma 29 az 31 ton.

ty proste nechces pochopit najvacsi problem, ze porschetera ma skor 42 ton a 6 osi co ?

a ano daj uz pokoj s tymi tvojim VYMYSLENYMI hausnumerami, lebo zatial sa tu s prepacenim len strapnujes, co cislo od teba, to uplny nezmysle, zatial si tu nedal ani jedeno relevantne cislo. len sa ohanas 12t na napravu, ktore si blbo pochopil 🙂

ad hmotnosti ULF, dal som si namahu a napisal do shitmensu aj an wiener liniene, kolko maju leergewicht a uvidime to z ofocialneho zdroju

zatial aspon napravove tlaky vozoveho parku wiener linien, kde som si to vyhladal sam

U, U2, U11: 27t/4 = 6,75t/os
V: 28t/4 = 7t / os
E6: 28,5t/6 = 4,75t / os
c6: 20t/6 = 3,3t / os
T: 34t/6 =5,6t /os

Re #102515 S499.1023: skodu je skoda kupovat 😉 viac sa kradnu len VWcka 😉
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.