Discussion Forum › General Discussion

"Preto predpokladam, ze si niektore dokumenty (ktore su zakladne a verejne pristupne) dohladaju sami. Nie sme v skolke, aby sme ako detom vsetko servirovali pod nos."
Čítal si už niekedy nejakú vedeckú prácu, alebo aspoň článok? Čo myslíš, prečo sú písané štýlom "Tvrdenie.[1]" s odkazom "[1] Autor: Názov diela, vydavateľ, rok vydania, str. xx"?
Myslíš, že vedecké práce sú písané pre deti? Ak sa v serióznej práci na niečo odkazuje, odkazuje sa konkrétne, aby bolo možné autorove tvrdenia ľahko overiť. Odkazy typu "veď to niekde je, nájdite si" svedčia o nedostatku profesionality a o zámernom zavádzaní.

"nepokrytost rozvojovych uzemi mesta elektrickou"
Električka je plánovaná do všetkých najdôležitejších rozvojových území mesta okrem štvrti Ballymore. A ak hovoríš o súčasnom stave, tak nie sú tieto územia pokryté ani cestnou, ani vlakovou sieťou.
"Jednoduchou komparativnou analyzou som prisiel k tomu, co je lepsie"
A to je práve tvoj problém, že robíš jednoduché laické analýzy. Keby si robil podborné analýzy, nerobil by si mylné uzávery.

Ad Re #100409 Ámos: Je vidieť, že si v živote nebol v centrále Tatrabanky. Tá budova je v reči obhjacov "v tvorivom kontraste s okolitou historickou zástavbou", rozumej ako päsť na oko, a vnútorné usporiadanie strašné.

Zasa tvoj typický postoj. Žiadnu otázku som nekládol, len som poukazovla na to, že tvrdenie "ŽSR zrealizuje" neznamená "ŽSR zaplatí". Podľa informácií o podpise memoranda sa má na výstavbe trati Bosákova-Janíkov dvor podieľať mesto v zatiaľ bližšie neurčenom pomere. Z toho vyplýva, že tvoje tvrdenie o tom, že výstavba tejto trate nebude stáť mesto ani korunu, je nepravdivé.

Ved o tom hovorim

V tomto pripade mi islo predovsetkym o to aby sa vytvorili take podmienky aby ludia mali motivaciu ist MHD a nie gumokolom.

Myslel som to tak - aby neboli obmedzeni v parkovani, lebo to sposobi len dalsi kolaps...

Stadion, ktory ma reprezentovat SR, sa nema staviat tam kde sa predpoklada ze moze nastat dopravny kolaps.

S druhou castou asi takmer vsetci tu pritomny suhlasime.

Ono je problem, ze vsetci zucastneny velmi zaujem mat asi nebudu. Ak sa mylim, budem rad.

Neboj, Zajazdy Bratislava to istia! ?

Inak neviem, prečo okolo nej robia také tajnosti... Ja už som vizualizáciu 15T videl asi pred pol rokom. Vyzerá celkom zaujímavo, ale dosť ma prekvapilo, že tá predná náprava bude až tak veľmi vpredu, to podľa mňa nie je technicky najšťastnejšie riešenie, i keď inak sa to vyriešiť nedalo...

Keď odbáčaš zo stredového pásu do obratiska ŽST NM, ale podľa toho, čo píšeš, je to zas len križovanie...

Označenie NS NIE JE opozitom výrazu električka, trkvas.

Všade MUSÍ byť určená prednosť pre prípad nefunkčnosti semaforov, máme na to zákon ? .

Ak idem zo Zlatých k Polusu, aká električka mi musí dať prednosť ?????

Odbočenie pred žst. Vinohrady ani pred Zatými pieskami takýmito prípadmi nie sú, keďže tu električka na vlastnom telese KRIŽUJE pozemnú komunikáciu. A pred žst. NM kde idú autá po ľavej strane električky?

Ako so všetkým by som súhlasil ale prístavba hlavného NÁDRAŽIA nie je ani z unikátneho konca 90. rokov ani hodnotná architektúra, naopak sa jedná o ohavnú plechovú búdu bez akejkoľvek hodnoty. To už ďaleko väčšiu architektonickú hodnotu majú budovy žst. Nové mesto alebo Predmestie, z prístavieb trebárs nová hala pražskej hlavnej stanice ale nie to PROVIZÓRIUM, čo stojí pred hlavnou stanicou v BA.

Vozovňa Krasňany je tiež zastrešená, pritom po svete jazdí ešte hromada IGK z roku 1982 a starších, ktoré celý život strávili na daždi a nezlomili sa. Máš v princípe pravdu ale nejedná sa o 50%. Omnoho viac ako zastrešená vozovňa predlžuje životnosť vykonávanie údržby a nie "údržby" za pomoci pečiatok "DO prevedené. Vozidlo je spôsobilé do premávky.", rádové neprekračovanie kilometrických a časových prebehov medzi jednotlivými stuňami údržby. A svoju rolu hrá aj to, že čím novšia séria T3 (resp. hocijakej električky z ČKD Tatra), tým horšia kvalita.

Marcelllooo môže požadovať čo len chce. Psí hlas do neba nevolá.