Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Majo

#100586 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #100566:
Inak neviem, prečo okolo nej robia také tajnosti... Ja už som vizualizáciu 15T videl asi pred pol rokom. Vyzerá celkom zaujímavo, ale dosť ma prekvapilo, že tá predná náprava bude až tak veľmi vpredu, to podľa mňa nie je technicky najšťastnejšie riešenie, i keď inak sa to vyriešiť nedalo...
Reply

Majo

#100585 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #100581:
Keď odbáčaš zo stredového pásu do obratiska ŽST NM, ale podľa toho, čo píšeš, je to zas len križovanie...
Reply

S499.1023

#100584 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #100491:
Označenie NS NIE JE opozitom výrazu električka, trkvas.
Reply

S499.1023

#100583 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #100485:
Všade MUSÍ byť určená prednosť pre prípad nefunkčnosti semaforov, máme na to zákon ? .
Reply

S499.1023

#100582 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #100485:
Ak idem zo Zlatých k Polusu, aká električka mi musí dať prednosť ?????
Reply

S499.1023

#100581 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #100484:
Odbočenie pred žst. Vinohrady ani pred Zatými pieskami takýmito prípadmi nie sú, keďže tu električka na vlastnom telese KRIŽUJE pozemnú komunikáciu. A pred žst. NM kde idú autá po ľavej strane električky?
Reply

S499.1023

#100580 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #100422:
Ako so všetkým by som súhlasil ale prístavba hlavného NÁDRAŽIA nie je ani z unikátneho konca 90. rokov ani hodnotná architektúra, naopak sa jedná o ohavnú plechovú búdu bez akejkoľvek hodnoty. To už ďaleko väčšiu architektonickú hodnotu majú budovy žst. Nové mesto alebo Predmestie, z prístavieb trebárs nová hala pražskej hlavnej stanice ale nie to PROVIZÓRIUM, čo stojí pred hlavnou stanicou v BA.
Reply

S499.1023

#100579 Rate positive Rate negative
Reply on: Quakeman #100421:
Vozovňa Krasňany je tiež zastrešená, pritom po svete jazdí ešte hromada IGK z roku 1982 a starších, ktoré celý život strávili na daždi a nezlomili sa. Máš v princípe pravdu ale nejedná sa o 50%. Omnoho viac ako zastrešená vozovňa predlžuje životnosť vykonávanie údržby a nie "údržby" za pomoci pečiatok "DO prevedené. Vozidlo je spôsobilé do premávky.", rádové neprekračovanie kilometrických a časových prebehov medzi jednotlivými stuňami údržby. A svoju rolu hrá aj to, že čím novšia séria T3 (resp. hocijakej električky z ČKD Tatra), tým horšia kvalita.
Reply

S499.1023

#100578 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #100397:
Marcelllooo môže požadovať čo len chce. Psí hlas do neba nevolá.
Reply

S499.1023

#100577 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #100395:

Nechcel som na tohto klamára, demagóga a zavádzača už vôbec reagovať ale toto ma zdvihlo do výšky veru. Chlapče, ty si ešte nebol na svete a tvoj tatuš ešte behal po Záhorí, keď som ja sedával s ozajstnými starými Petržalčanmi Pod lipami, Pri zrkadle či Pri závorách... Trkvas...
Inak, Marcelllooo nikdy nič okrem jalových kecov nepredstavil, Marcelllooo je zakomplexovanec, ktorý sa hrá na big bossa ale prechádza mu to len pred takými, čo sú ešte sprostejší ako on.
Marcelllooo nie je schopný pochopiť ani len to, že NS MHD NEROVNÁ SA vlak v plytkom tunelY z Petržlenoviec na Roqueforty, či aké sú to syry.
Reply

ivanbuto

#100576 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #100575:
Ešte k tomu, aj pre AAA: Svetelný prechod na Brnianskej, pri zastávke Dubová - je tam dopytové tlačítko, ale myslím, že momentálne je tam zapnutý pevný cyklus, aj o tom bol pred nejakým časom "list čitateľa" v Bratislavských novinách.

Neviem, načo je tam ten semafor cez víkend. Aj cez týždeň väčšinou vozidlá na tom úseku chodia vo "skupinách", tak nepokladám ani z bezepčnoestného hľadiska pre chodcov ten semafor za nevyhnutný.
Reply

ivanbuto

#100575 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #100573:
Inak mňa by zaujímalo, na čo na niektorých križovatkách je dopytové tlačidlo pre chodcov, aj keď križovatka celý čas beží v pevnom cykle (príklad: prechod cez Štefánikovu ul. na Hodžovom ním., alebo x dalších). Má to aj nejaké využitie?
Reply

S499.1023

#100574 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #100386:
Bože, veď vôbec nie sú pekné. Za mojich čias sme tam teda mali iné hviezdy.
Reply

S499.1023

#100573 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #100376:
To sa trocha mýliš. Dopytové tlačidlo otvára dopytovaný smer vtedy, keď na tel zelenej vlne práve zelená nie je.
Reply

S499.1023

#100572 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #100372:
Si nejaké divné huby pojedol či čo? Jedno auto na jednu zelenú? Tak počítaj so mnou. Kapacita JEDNOHO podzemného parkoviska z mnohých povedzme 300 IGK. Obvyklá dĺžka cyklu CSS 70 - 90 sekúnd s tendenciou cykly predlžovať, pretože každá zmena fázy znižuje priepustnosť križovatky. Ale dobre, poďme na absolútne minimum, 60 sekúnd. To je jedno auto za minútu, 60 áut za hodinu, 300 áut za 5 hodín. Už si uvedomuješ, ako trepeš?
A ako chceš riešiť zrušenie predvolenej fázy pre chodca, keď a) signálny plán beží a b) chodec nie je snímaný senzorom ale práve dopytovým tlačidlom?
Počítač samozrejme vie riadiť križovatku tak, aby nepúšťal nepožadované smery ale nie je to žiadúce. Toto sa rieši tak, že sa fáza pre zaťažený smer predlžuje a nepreferovaný skracuje a nie vypúšťa.
Reply

S499.1023

#100571 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #100370:
Město se jmenuje Oradea (bez toho druhého r). Použij Google, ULF-u pro Oradeu se toho popsalo dost. Bude mino jiné plně klimatizovaný. Toto vozidlo je skutečně pro Prahu nevhodné ale je potřeba to mít argumentačně vyfutrované. Cena ULF B 150 mil. CZK vycházela z kursu kolem 33 - 35 CZK/EUR, aktuálně jsme pod 26...
Mnichov nikdy netvrdil, že by na ULF enměl, Mnichovu ho Siemens odmítl dodávat, protože tenkrát striktně tlačil Combino, které je mnohem jednodušší, než ULF, který Siemens podědil od SGP, přitom není o tolik levnější a dalo se na něm víc vyrejžovat. Ovšem po "Combino-Disaster" je Siemens rád, že prodá něco. Světovou jedničkou se místo něj stal Alstom se svým Citadisem, který přitom nenabízí ani zdaleka tolik variant provedení.
Mmch, tu cenu Combina Supra pro Budapešť máš odkud? Já vím o ceně kolem 80 mil. CZK / ks.
Reply

S499.1023

#100570 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #100353:
Ešte raz opakujem - kde jazdia električky s mnou uvedenými parametrami?
Reply

S499.1023

#100569 Rate positive Rate negative
Reply on: Joj #100346:
Máš smolu, na svete sú aj električkové prevádzky s jedinou linkou.
Reply

S499.1023

#100568 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #100342:
Lenže sa jedná o ULF A, čiže 24 m dlhú verziu.
Reply

S499.1023

#100567 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #100336:
ULF je v NIEKTORÝCH ohľadoch úplná špička. Napríklad vo výške nástupnej hrany nad TK. Ale napríklad NIE JE plne adhézny a má neúnosné nápravové tlaky.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.