Discussion Forum › General Discussion

Z predvolebnej ponuky:

"Ide podľa nej o expertov na dopravu Weigla a Šestinu, ktorí pomáhajú pripravovať návrhy riešení v oblasti bezpečnej a efektívnej dopravy."

https://www.bratislavskyvecernik.sk/2026/03/10/zuzana-krajcovicova-predstavila-tim-pre-volby-do-bsk-hovori-o-bezpecnosti-skolach-aj-doprave/

A myslíš si, že osadenie dodatkovej tabule je len tak, že prídem a osadím?

Zas pozri, ak nedokázali napriek očividnému zobaniu z ruky ani za 4,5 roka vymyslieť osadenie dodatkoej tabule s výnimkou pre linkové busy, tak môžu povedať, že to bol nedostatočný čas

A preco mas pocit, ze tie mestske su v tak mega dobrom stave, aby to zvladli? Ak by vobec DPB bol ochotny dat ich do ruky Arrivakom, co by som si ja teda na jeho mieste dvakrat rozmyslel...

Dúfam že BSK opäť nebude Arrivu nijak sankcionovať so zdôvodnením že 4,5 roka nebola dostatočná doba na prípravu služby.

Je tam obmedzenie, povolený je vjazd vozidiel do 7,5t.

Na tej 249 prečo musia byť tie minibusy??
Aké je obmedzenia na Pezinskej Babe???

DPB tiež na tom nie je bohvieako, čo sa týka midibusov tejto značky (oznam je z dnešného doobedia). Už nie sú k dispozícii ani 190x.

Pretože sú to šroty, rovnako ako tie mestské Rošerá.

A spoliehaj sa potom na VHD. Odpália ti bez náhrady spoje niekomu do práce a niekomu na rekreáciu. To si nemôžu vypožičať na víkendy krátke z DPB? No a dokedy bude trvať táto X ročná výluka na Babe?

V sobotu 249tka nakoniec naozaj nejazdila vôbec, o tom už fešáci z IDSBK a Arrivy pomlčali. Včera sa jazdilo tak okresano, niektoré spoje sa točili s veľkým busmi iba MA-Pernek a PK-Nemocnica a na iných už aj cez Babu jazdil klasický malý bus, ale zjavne náhradný staršieho typu, lebo že tie, čo jazdia bežne, sú všetky pokazené. Aj dnes jazdí ten náhradný. A stáva to už celkom často... Nechápem, čo sa kazia, však nie sú také opotrebované, hlavne cez týždeň jazdia ako noty na bubon.

Priložiť a povedať výstupnú zastávku. Vodič síce zadá zastávku, ale neodráta nič systém, lebo rozozná lístok. To, či je zľavnený je mu jedno. Vodič vidí aj to, že je to zľavnená karta mimochodom.

Keď už sme pri téme cestovné lístky, tak aký je presne postup pri takej ceste Tomášikova - Ráztočná? Trasa je celá v rámci BA, ale musí sa tam ísť prímestským autobusom. Ak si človek kúpi cez dopravnú kartu v električke 30 min lístok, potom v Arrive priloží a vypluje mu nulový lístok? Treba v Arrive aj hlásiť typ zľavy, ak sa jedná o zľavovú kartu alebo tým, že na karte je už zakúpený zľavnený lístok, tak to strojček v Arrive uzná a akceptuje aj bez zásahu vodiča?

Áno.

Zdravím,
mám takú preventívnu otázku. Ak chcem ísť osobákom z Bratislavy do Zohora a mám kúpenú električenku 100 + 101, mne stačí si kúpiť lístok na vlak len zo stanice Devínske Jazero, však?
Ďakujem.

No vidis, takto to islo napisat hned, to je hodnotny prispevok o ktorom sa mozno bavit.

Ako pise Solider, pri ceste z Koliby na zapad nedava zmysel klukatit sa po Dobsinskeho, vsetci pojdu cez Jaskovy rad a rovno na Zabotovu, co prave krizovatke Karpatska x Pionierska pomoze.

Otocit Beskydsku a stavat nove semafory je jednak financne narocnejsie (a o to vacsi fail ak to nevyjde a trebalo by tuto zmenu rusit) a jednak nevidim to naviazanie na zelenu vlnu tak ruzovo. Zelena musi padnut voci Karpatskej neskor (aby este posledne auta iduce po Sancovej smer Racianske stihli odist a nestopla ich) a jednak musi skoncit skor aby auta na Sancovej v opacnom smere stihli zaciatok zelenej na krizovatke s Karpatskou. Cize vo vysledku sa to tam zrejme ani nestiha a niektoremu smeru na Sancovej povinne pridas cervenu vlnu alebo znizis priepustnost. To neznie ako setrenie emisii. A ako bonus to neriesi problematicke odbocenia zo Zabotovej v krizovatku pod stanicou.

Uznavam, ze niektore projekty magistratu a ich 10 nasobne prerabanie (cyklonabrezie) su fail, ale zrovna tato zmena nebude stat nic a ak by nepomohla moze sa hladat ine riesenie.

Čo sa týka viditeľnosti sveteľnej signalizácie: Žil som dosť dlhý čas vo Francúzsku a v oblastiach hraničiacich s Francúzskom. V porovnaní s tamojšou praxou mi na Slovensku pripadajú semafory ťažko viditeľné. Francúzi majú na stĺpiku vždy dva duplicitné semafory - jeden normálnej veľkosti umiestnený hore a jeden miniatúrny umiestnený dole. Ten veľký je vidieť z väčšej vzdialenosti, ten malý je vidieť z bezprostrenej blízkosti. Tu je zopár príkladov:
https://images.caradisiac.com/logos/8/8/0/6/168806/S7-Bientot-une-modification-des-feux-tricolores-83378.jpg
https://webfactorycdn.fayat.com/var/site/storage/images/6/0/3/7/167306-1-fre-FR/c60dfb41055f-vision-ii-fareco.jpg (autobusové pruhy nezriedka vedú stredom ulice a majú vlastné semafory)
https://static.actu.fr/uploads/2026/02/feux-tricolores-le-havre-960x640.jpg (veľmi často je červené svetlo na hlavnom semafore zväčšené oproti oranžovému a zelenému svetlu)

A posledný príklad som skopíroval aj s článkom, ktorý nesúvisí s viditeľnosťou semaforu ale s tým, že stĺp so semaforom sa nachádza uprostred nového cyklochodníka - úrady to vyriešilie vymazaním stredovej čiary na priľahlom úseku cyklochodníka, ale to nie je skutočné riešenie. Z pohľau môjho príspevku tam sú dva semafory na stĺpe.
https://france3-regions.franceinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/insolite-strasbourg-pourquoi-feu-tricolore-est-plante-au-beau-milieu-piste-cyclable-1837564.html

Minuli sa pojazdné Rošerá? Na webe IDS BK nevidím žiadnu informáciu, iba na ich profiloch na sociálnych sieťach (týka sa to aj zajtrajšku).

Edit: vyzerá to tak, že Baba nie je obsluhovaná ani teraz poobede, vraj tam nie je čo poslať.

Asi sa menil signálny plán, lebo odbočenie vpravo má už voľno, až po električkách a chodcoch.

Čiže teraz s a dá zraziť jedine s gumokolovou dopravou. Čo sa dá rieši pridaním ďalšieho semafora ako som minule písal.

Pravé odbočenie zo Žabotovej bolo problematické, kvôli druhému semaforu pustilo málo áut a mnohí ani nerešpektovali červenú, hoci tam magistrát po nehodách s električkou aj chodcami na priechode pre chodcov osadil upozorňujúcu tabuľu. Žabotova je skoro celá okrem toho úseku okolo Unicreditu obojsmerná, tak nie je problém sa vrátiť na Karpatskú a odbočiť na Šancovú. Na celej Šancovej od Trnavského mýta až po Štefánikovu sa kvôli zvýšeniu priepustnosti dopravy nedá odbočiť doľava a čo? Tiež sa treba otočiť so zachádzkou, pri ceste na Mýtnu sa treba otočiť až za zastávkou Ursínyho.