Discussion Forum › General Discussion

Hej je tam toho pomenej , keď hlavne ráno stojí v zápche po Vinohrady. Od Vinohradov sa však vie poriadne naplniť.
Primárne však historicky slúžil na návoz/zvoz zamestnancov do Meopty , SK kartografie a tlačiarní.
Veď to je asi aj posledný ex expres v pôvodnej trase.

Najskôr asi nič. Ale keď vídavam, koľko ľudí sa vezie v úseku Kadnárova - ŽST, tak by stačila aj rikša v polovičnom intervale.

A ako náhrada bude čo? Poobedná L7 do Rače?

Skrátenie linky 75 v Krasňanoch.
https://www.facebook.com/groups/priateliarace/permalink/10155533324972670/

Áno je to bohužiaľ tak. Na L9 je 10ks kačíc z toho na L6 ide 6ks takže 4ks tam zostávajú aj počas špičiek.

... skôr na mesto ...

Zopár kačíc je na deviatke žiaľ celodenne. A treba asi v tomto tlačiť skôr má mesto než DPB, lebo súprava sa berie ako dva vozy, preto vypravuje DPB kačice v takom počte, lebo mesto si neobjednalo viac vzkm.

A ešte sa vraciam ku kačiciam na e-9. Dnes okolo 16. hod. išla ešte z Ružinova K2S na e-9! Videné na Trnavskom mýte. To je akože ešte sedlo??? Na môj vkus tá špička začína príliš neskoro a v tejto dobe ešte na devine kačica - to už ide vyslovene proti cestujúcej verejnosti... Neviete, dokedy jazdia odpoludnia do a z Ružinova kačice?

https://www.youtube.com/watch?v=6rrnvHxd_Lg&t=1750s

možno to tu už bolo, neviem, ale zaujimavé video o tom, ako ráno nastupuje vodič do práce... od prebratia vozu po výjazd z vozovne...

Že tri mesiace -:) Hi, hi, optimista...

Ako je to taaaak zložité si sa mohol presvedčiť pri reko Špitálskej. Radšej otvorili trať bez zastávky, ako riešiť milión povolení na jej dodatočné vybudovanie na pôvodnom mieste. Ináč by tá trať bola uzavretá dalšie tri mesiace..

Ty o čom rozprávaš, Kačo? Polemizuješ s niečím neexistujúcim?

Ano, lebo prestavat nieco je taaaaak zlozite a vsetky ulice musia ostat nemenne najlepsie na veky vekov

To, že JD i Kr chcú mať rovnomerne rozdelené delené služby (špičky) by som ešte chápal. Ale prečo sa K2S z e-6 zamieňajú s e-9, to naozaj nechápem. Kľudne by sa mohli na Šafku vymieňať s e-8, kde by v sedle tie kačice nevadili. Asi sa väčšina z nás zhodne, že vypravovať kačice a nevypravovať dvojice T3P je choré. Pritom riešenie tu je - postupne odstaviť najstaršie K2S (tak, ako budú nabiehať na VP, SP), zakonzervovať, nechať v Kr pod strechou a vypravovať naviac T3P. A ak do predĺženia Petržalky nebudú nové vozy, tie zakonzervované by dostali príslušný stupeň opravy a vrátili by sa do prevádzky.
A ešte k začiatkom e-6. Hlavným zmyslom tejto linky je relácia Šafko -> Karlova Ves. Začínať na Jesenského a ísť rovno do KV je hlúposť, kvôli tomu potom ide prvý spoj zo Šafka až o 15:47. Čiže pre študentov často nezmyselne neskoro. Ak by sa vymieňali s e-8, tento problém by nebol, keďže pri začiatku i konci služby by vždy išli až na Šafko. Kde je vôľa, tam je cesta, hovoril klasik. Prečo tu tá vôľa nie je, nechápem.

Nazdárek. Viete niekto prečo išli včera do Trenčína 4 krátke Urbanwaye? Dik za odpoveď.

neuveriteľné ako vznikajú fantastické myšlienky na riešenie električkových tratí - otvorím googlovskú mapu , mrknem 2 - 3 krát na google Street View, a všetko jasné, svet gombička, projekt hotový za týždeň, tu šibnem koľaj kusok vpravo do chodníka, tam zas uhnem vľavo, na kúsku kde sa asi podľa fotky koľaj nezmestí spravím peáž s jazdným pruhom, hodím do radiča nejakú sekundičku dve aby to električka migla ešte pred autami, nadchod možno zavadzia čo tam po priechodnom priereze, pilier je blízko zbúrame a postavíme vedľa, čo tam po statike dnes nemôže byť problém a ak nakoniec bude treba zbúrať nie je problém zbúra sa, čo tam po financiách

https://www.facebook.com/groups/97141655303/permalink/10159714820550304/

Možno by to mohlo niekoho zaujať: http://www.engineering.sk/clanky2/zvaranie/3856-zvaranie-elektrickovych-kolajnic

"Článok sa zaoberá zváraním žliabkových koľajníc pre koľajové vozidlá mestských dráh. Na základe rozboru ocelí koľajníc sú v ňom uvedené požiadavky, ktoré je potrebné splniť na zabezpečenie správneho postupu zvárania."

Autori článku vychádzajú z reálií Dopravného podniku Bratislava.

cez BMK je možné kupovať električenku aj v multifunkčných automatoch umiestnených na rôznych miestach v BA .... ja osobne preferujem automaty v predajni BILLA na Bajkalskej a v TESCO Zlaté piesky - ich výhodou je to, že sú "otvorené" vždy, keď je otvorený aj daný obchod ?

V ktorejkoľvek predajni DPB je to možné.