Reply on: Petto #230641:
Domontovanie klímy do starších vozidiel, najmä električiek (keďže budú zjavne jazdiť ešte dlhšie), je určite záslužná vec. Tých 29 dvojičiek svedčí naozaj pre 2xT6. No a na to sa chcem opýtať, lebo logické mi to nepripadá. Najmodernejšie vysokopodlažné električky sú predsa 2xT3P. Kto to teda vymyslel, že radšej sa klíma namontuje do T6? Vekový rozdiel medzi väčšinou T3P (1987) a 1. sériou T6 (1991-1992) je iba 4 roky, avšak T3P sú po GO skrine a majú modernejšiu elektrickú výzbroj. 5 je naviac nových. Čiže by to mali byť práve T3P, ktoré by mali vydržať najdlhšie. Alebo niekto nerozmýšľa a berie to podľa typu, že T3 sú starší typ ako T6?
?) nepáčia, môžeš pokračovať v držaní slova a nechodiť sem. A Benčík robí záslužnú činnosť.
dostala papuľovanú a zavrela okno
810zssk
Na jednej strane je tu Rybanský, nový šéf podniku, u ktorého sa z môjho pohľadu nenašlo nič závadové. To že niekedy niekde pôsobil Buocikom podľa mňa nie je žiaden zásadný problém.
Na druhej strane je tu potom Janošťáková, pri ktorej skutočne zdá sa že existujú závadové prepojenia (ťažko si predstaviť že niekto má firmu s Vadalom a nevie čo je zač). Janošťáková bola do podniku prijatá minimálne rok pred tým ako Vallo nastúpil do úradu. Ak to dobre chápem, pri odchode Urbana s ním odišli aj niektorí "jeho ľudia" a teda bolo nutné vedením niektorých oddelení poveriť iných ľudí. Nakoľko DPB ešte nemal nové vedenie (ktoré si zrejme donesie a vymenuje vlastný stredný management), tak boli poverení seniorní zamestnanci dotknutých oddelení, čo v prípade úseku ekonomiky bola Janošťáková. Nejde teda o žiadneho "Vallovho človeka", ale len o dlhoročnú zamestnankyňu ktorá bola vo firme dávno pred Vallom a teraz bola poverená krátkodobým vedením svojho oddelenia do výmeny vedenia. Keď sa toto závadové prepojenie zistilo, poverenie jej bolo odňaté.
Naozaj tu žiadnu Vallovu kauzu nevidím.