Discussion Forum › General Discussion

Presne tak, myslel som prestup vlak autobus, v časoch keď nejde vlak do Záhorskej Vsi.

Zvykaj si minuskova mafia tu prevlada

Nemusíš nám svoje metódy opisovať - predsa ich všetci vidíme, zneuznaný projektant.

Prosím vás, prečo som dostal za môj príspevok #227489 dve mínusky? Ak je to za to, že sú tam aj otázky, tak mínusky si prosím aj na môj príspevok #227492 . Nie sú to off-topicy nesúvisiace s prevádzkou verejnej dopravy v okolí Bratislavy..

Nech sa páči, Google mapy

treba spracovat interaktivnu mapu kde zaznacim svoju polohu a miesto kam sa potrebujem dostat, a nasledne mi zobrazi trasu, cenu, cas a alternativnu trasu...

Predpokladam ze on pisal o prestupe na autobus.

Vlak do Záhorskj Vsi neodíde, kým nepríde vlak z Bratislavy. Tam je prestup garantovaný.

Tak to je úplne frekventovaný prestupový ťah teda...

tak ale to by pán Maruška nesmel svojou šikanou vyhnať všetkých schopnejších z dopravného úseku že ano ... potom by aj všetko nemeškalo ... mimo toho že vôbec nemá podporu mestské zastupiteľstva, ale moc sa im nedivím, na to že bol 4 roky bol šéfom poslaneckého opozičného klubu za Ftáčnika tak to vôbec nezvláda

Prečo sa takéto úžasné titulky objavujú v médiách pravidelne každé 4 roky pred voľbami?
Čo tak radšej nejaké výsledky práce pána asfaltéra, pardon, primátora za ostatné 4 roky? ?

V tomto clanku (https://bratislava.sme.sk/c/20899561/buduju-nove-elektrickove-trate-bratislavcania-si-na-ne-pockaju-roky.html) ma zaujala spojnica Racianska-Vajnorska-Ruzinovska, ako aj prepojenie Slovnaftu s Vrakunou a Podunajskymi Biskupicami a tiez prepojenie Petrzalky a Ruzinova. O inych projektoch viem, ale tieto tri som zatial nezachytil. Nemate niekto viac info co su to za plany?

https://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/nesrovnal-chce-potiahnut-elektricku-do-vrakune-i-lamaca-hlada-investorov.html

Vlaky by nemali meškať. Na druhej strane keď som sa vracal do Bratislavy ICčkom, tiež prišiel načas a odchádzal s 10 minútovým meškaním, ale preto, že čakal na zmeškaný osobák z Čadce. Keby som bol v tom osobáku a IC by už odišlo možno by som frflal na to prečo nemohli zdržať ten IC vlak v stanici.

A k tomu garantovanému prestupu alebo priamemu spoju. Na takej trase BA - Záhorská Ves je možnosť ísť priamo z Bratislavy z Nív do Záhorskej Vsi napríklad o 11:55 busom alebo kratšie na vlak o 12:16 z hlavnej stanice s prestupom v Zohore, kde je teoreticky na prestup na stanici 6 minút. Ak by ma netlačil čas asi by som si vybral ten priamy bus, lebo negarantovanie prestupu v prípade meškania v súvislosti s 120 minútovým intervalom, ak by som išiel cez víkend tým smerom je veľké riziko ostať trčať v Zohore navyše 2 hodiny.
Inak považujem, za celkom dobrú vec, že sa teraz dá použiť bus v rámci Zohora ako približovadlo na druhý koniec dediny ak ide niekto vlakom a má cieľ pol hodiny pešo od stanice.

Nie všade boli prestupy tragédia?
Pravidelne som okolo 11-tej ráno cestoval 740-kou do Zlatých Klasov a odtiaľ do Senca...doteraz som čakal na zastávke cca 20 minút, teraz mám čakať skoro 40 minút...

Ja aj celkom rozumiem obavam ludi z prestupov, kedze doteraz boli prestupy v regione tragedia. Dolezite je aby teraz zacali ziskavat pozitivnu skusenost a to sa nemusi stat ak sa aktualne na papieri pekne CP nebude darit v praxi naplnat. Preto sa dost divim ze sa niekto odvazil spustit system v takejto polovicatej podobe bez garancie nadvaznosti.

Ono sa im nečudujem. Je ťažko meniť 50 ročné návyky. Naučené cesty a pod.
Veď s CP roky poriadne nehýbalo.

To, že som ich videl denne chodiť prázdne v zhlukoch počas špičky po Bratislave ich netrápilo. Väčšina sa tomu prispôsobila a začala používať auto..
Ostali len dôchodcovia a študenti , ktorý neriešili státie v kolónach.

Presne tak. Cestujúci má mať garantovaný prestup alebo priamy spoj. Ak mu niekoľkokrát prípoj ujde, začne hľadať iné možnosti. Ak to nebude priamy spoj VHD, bude to v lepšom prípade skúter či bicykel, v horšom prípade, ktorý nechceme, to bude auto.

Riešením je buď čakanie na prípoje alebo hustejší interval, aby aj v prípade nestihnutia prípoja cestujúci nečakal dlho (povedzme do 15 minút).

Ešte by bolo jedno riešenie, že by verejná doprava nemeškala, ale to je u nás sci-fi. A nehovorte mi, že za meškania môžu len autičkári. Minule som bol svedkom, ako IC vlak, výkladná skriňa slovenských železníc, prišiel do Žiliny s trojminútovým náskokom a odchádzal s desaťminútovým meškaním. Skrátka u našich železníc 5-10 minút nie je žiadna miera.

To je pohodlné hodiť všetkých cestujúcich do vreca "sú to kkti čo si chcú sami vyberať kade má ísť autobus".
Ja nemám problém prestupovať. Lenže, a už som to tu riešil, u mňa všetky prestupy na vlak začínajú linkou z Bratislavy cez Vajnory, ktorá bude zaručene často meškať a potom nestihnem spoľahlivo prestúpiť. A nedokážem to nikomu vysvetliť, hneď ma každý hodí do horeuvedeného vreca...