Discussion Forum › General Discussion

A okrem toho, na linku 63 by sa zišli cez víkend kĺbové vozidlá, keďže už viac krát sa mi stalo, že som sa do toho autobusu večer pri Avione nedostal ?

Zaujímalo by ma, čo má spoločné električková trať na Štefanovičovej s rekonštrukciou Predstaničného námestia. Odpoveď je jednoduchá: od Technickej univerzity po zastávku Žilinská NIČ... Takže nevidím dôvod, aby sa to nezrekonštruovalo čo najskôr.. Ale DPB si samozrejme opäť našiel debilnú výhovorku... Jdu blejt, velebnosti ?

no hej ale to vacsinou vidis ze ci chce chodec prejst alebo nie....

Hej, ale potom su aj taky co stoja na prechode a pozeraju sa opacnym smerom..

tak ked stoji na prechode a pozera sa na mna tak vacsinou asi chce prejst.....

Len to by chcelo viac vozov..

Ale potom nech sa jasne definuje ze co je jasne dat najavo ze chce prejst cez prechod.

No tak posli Nikde k matadorke by to mohli az predlzit k tej zeleznicnej stanici:) Ideal by bolo

u nas je to formulovane tak ze vodic nesmie obmedzit ani ohrozit chodcov na prechode ktori uz vsupili do vozovky, co sa mi nepaci - podla mna by to malo byt formulovane tak ako som pisal nizsie + za nedanie prednosti na prechode by malo byt automaticky zadrzanie VP a bolo by.

Vraj nedostatok vodičov, údajne sa oproti škol. roku šetrí málo služieb. Akurát je záhada, že po iné prázdniny doteraz, keď bol ten prázdninový grf. s obmedzeným cepo iba na 201, 202 a 208 (pôvodne aj 209) sa šetrilo dosť služieb.

OK, ina modifikacia L50:
OD Slimak - Safarikovo namestie (bez zmeny) - nabrezie (zastavka Novy Most, smer Slimak ako L70, opacny smer ta zastavka pri pamatnej "tabuli") - Novy most - Aupark.

Otacanie pri Auparku prejdenim cez nadjazd nad dialnicou, zidenim dole (kde by sa vybudovala parkovacia plocha) a potom zas hore na nadjazd a na zastavku Aupark.

Okrem spojenia s prepravnym uzlom Novy Most (L37, L28/29...) by sa zaviedol aj prestup na hrane na linky 80, 83, 84, 88, 91, 93, 94 a 191.. pretoze uz teraz tym dost vela ludi chodi k Auparku kde prestupuju, takto by sa to zjednodusilo.. jazdna doba doba by sa zvysit nemala, minimalne nie razantne.. v pripade zaujmu poslem mapku ako by sa to malo tocit

Tie podivne t-busove grafikony maju platit dokedy? A dovod ich existencie je nedostatok vodicov, alebo malo objednanych vozokm? ? Inak ked sa v nedelu vratim do BA, zostane este MHD, alebo sa mam pripravit na pesie tury po meste? ?

Ja sa tiež zbytočne rozčuľujem, že takému dopravnému prasaťu ako si ty, je umožnené legálne sadať za volant.

Myslím, že tu bolo už nespočetnekrát zopakované, že úlohou a-50 nie je primárne spájať oblasť Slimáka s Auparkom, ale zaisťovať spojenie Ružinov - ASMN a Šafárikovo námestia - Aupark. Tú prvú časť by si zlikvidoval.
Vo svojej práci tiež funguješ tak, že tresneš hocičo a počkáš, či ťa s tým vyhodia, že je to blbosť alebo najprv trocha analyzuješ?

A prečo ťa to zaujíma?

Ja tiez uz preferujem pesibus pred " saunolisom " ? , keby aspon vedeli zapnut ti pacmagovia tu nutenu ventilaciu . ?

Nie... lenze fakt objektivne musis uznat ze jednoducho taka Skoda 1000 to ubrzdi tazsie ako nove auto.. len to ti vodici musia rozmyslat.. a potom sa moze zvysit rychlost.. a na tuto temu uz s tebou nedebatuje, zbytocne sa rozculujem..

Ake to je v princípe rovnaká formulácia ako u nás. Takže každý normálny vodič zastaví, SDX nie.

Takže pre škodovky 100 by mali byť iné pravidlá než pre nadvodičov ako si ty?