Reply on: N/A #86371:
Presne, neviem čo týmto krokom chce DPB docieliť, avšak je jasné, že tržby sa tým nezvýšia - skôr znížia, keďže nočnú dopravu bude využívať asi o niečo menej ľudí, a väčšina pôjde aj tak na čierno. Taktiež je trochu nespravodlivé, aby ľudia, čo si kúpili električenku s tým, že im platí aj na nočnú dopravu, zrazu museli začať označovať aj lístky. Navyše som zvedavý, ako na to budú upozornení. Ak to skutočne prejde, tak to znamená, že buď je vedenie DPB dosť mimo reality, alebo cielene chcú zrušiť nočné spoje pod zámienkou, že nie je využívaná.
Peon
Re #86351 qwix: Vďaka za objasnenie. Dožvie teda, či to tak naozaj bude aj pri MÁV.
Re #86352 Solider: Keď si dáš na http://portal.cp.sk vyhľadať podľa zastávok Rusovce, nájde ti to iba túto linku SAD DS: http://portal.cp.sk/Data/L201413_061210_16869.pdf
Slovak Lines momentálne premáva len v úseku Gabčíkovo - Dobrohošť, a aj to len 1 spoj v pracovných dňoch iba jednosmerne: http://portal.cp.sk/Data/L102403_070319_17921.pdf
Tomu však akosi nerozumiem: To sa to jedno vozidlo vracia do Dunajskej Stredy (alebo v prípade potreby prejazdu na inú linku do Bratislavy) naprázdno
Re #86352 Solider: Ak som správne pochopil z Koncepcie BID, tak DPB bude premávať iba na území Bratislavy. Teda 53-ka sa zrejme skráti do Vajnor (alebo Čiernej vody?) alebo sa zruší a do Chorvátskeho Grobu pôjde cez Vajnory linka č. 630 prevádzkovaná pravdepodobne Slovak Lines (pls, opravte ma, ak sa mýlim).
Teda čisto teoreticky, v prípade odtrhnutia sa DNV od Bratislavy, ako by mohol Slovak Lines pri jeho súčasnom počte vozidiel (ktorých je podstatne menej než má DPB) a nulovom počte kĺbových vozidiel zabezpečiť minimálne terajší počet spojov a ich súčasnú kapacitu do centra mesta, akú má DPB na linke č. 21? Slovak Lines by predsa musel naďalej premávať aj do ostatných okresov Bratislavského kraja. Takúto situáciu si v reáli nedokážem predstaviť...