Discussion Forum › General Discussion

Obávam sa, že nič šukafónorozmerného elektrického nemá ani Zločinecká Spoločnosť, ani Magyar Királyi Államvasutak k dispozícii. A voziť päť vlkov v Talente je podstatne väčšie plytvanie, než jazdiť šukafónom pod šnúrami.

čo by si robil keby som si nezaložil predtým nick Dunčo? By si nemal do čoho zapárať a detto ostatní ako Laminátka a pod.

Hm, keď ti naložím v MHD v BA cestovné s kilometrickou tarifou, výhradne jednorazové a neprestupné, tak možno budem vedieť prevádzkovať vhodne vybrané linky MHD BA aj bez dotácie. Akurát tu niektorí dokazujete, že o financovaní MHD nemáte ANI ŠAJNU.

Ty zakompelxovaný debilko!!! Tí Maďari, čo ich posielaš "späť za Dunaj", sa na jednom a jedinom mieste narodili a dodnes žijú, na rozdiel od teba, náplavu zo Slotova!

To sprostý psík dokázal už dávno.

Počúvaj ma, ty chruňko! Takíto precitlivelí hrdí Bratislavčania sa vyznačujú väčšinou napríklad tým, že maximálne ich starí rodičia ešte Bratislavčanmi neboli. Takže doporučujem držať rypák, keďže ako Bratislavčan v neviemktorej generácii som na takéto reči PRUDKO alergický!

Isteže ako kde. Ja som rozporoval tvrdenie o väčšine.

A teba pošleme naspäť do PO ? ? Si si nejako veľmo rýchlo zvykol na bratislavské maniere...

Mimoriadne momotská odpoveď. Koľko rokov mal tvoj otec, keď sa priženil do Bratislavy?

Síce tvoj príspevok s podstatou diskusie vôbec nesúvisí ale dovoľujem si upozorniť ťa, že po odrátaní mandatórnych výdajov (bývanie, energie), sa v takom Rakúsku možno pracuje na chlieb dlhšie ako u nás!

Bude tam aspoň platiť tarifa Zločineckej Spoločnosti ? ?

Čím to bude, že s Tebou opäť úplne súhlasím?

Kto vie viac o cestovnom na nočákoch, ako bolo publikované? Mám električenku na 1.pásmo a pôjdem do 2. pásma. Platím 22 alebo 44 Sk?

V tuneli na Karpatskej skapala nejaka Tatra, trolejbusy sa hore nedostanu, jeden uz stoji na velku radost vodicov uprostred krizovatky Karpatska - Pionierska

oprava: Jeden z hlavných dôvodov (ak nie jediný) prečo bola k ..:: 1.4.1995 ::.. oficiálne zrušená nočná doprava bola taxikárska lobby.

Neviem ci je to "rozumny" napad DPB, alebo iniciativneho chaotika Zahradnika, ktory do coho sa pusti, to dokasle.
Spomente si ako to dobacoval v STV. Ako radikalne povyhadzoval polovicu televizie a dodnes za to ti prepusteni vyhravaju sudy, ale Zarhadnik uz Zahradnici v novej zahradke.
Jeho managovanie metodou pokus-omyl je ale pre DPB tazky udel.
Napad DPB - vynat nocnu dopravu z verejneho zaujmu dufam ze mesto neschvali, preto ze to znamena v preklade "Mesto rusi nocnu dopravu, ostavaju sukromni dopravcovia".

Presne, neviem čo týmto krokom chce DPB docieliť, avšak je jasné, že tržby sa tým nezvýšia - skôr znížia, keďže nočnú dopravu bude využívať asi o niečo menej ľudí, a väčšina pôjde aj tak na čierno. Taktiež je trochu nespravodlivé, aby ľudia, čo si kúpili električenku s tým, že im platí aj na nočnú dopravu, zrazu museli začať označovať aj lístky. Navyše som zvedavý, ako na to budú upozornení. Ak to skutočne prejde, tak to znamená, že buď je vedenie DPB dosť mimo reality, alebo cielene chcú zrušiť nočné spoje pod zámienkou, že nie je využívaná.

Inak to je mi záhada, prečo brigádnici nemajú zdarma aspoň cestu do práce.. Určite by pomohlo aj to, ak by sa brigádnici mohli kvôli potrebe získania vodičáku tiež zaviazať podobne ako normálni zamestnanci, akurát by dajmetomu záväzok nebol na pevné obdobie, ale počet odpracovaných hodín za určité dlhšie obdobie. Dosť pochybujem, že tú ich ponuku niekto (najmä ak nemá ani C) využije. Ja osobne by som aj išiel jazdiť, ale stálo by ma to viac než by mi momentálne vyhovovalo a o nejakom zárobku vlastne nemôže byť ani reč..

Pokiaľ sa dobre pamätám, MHD sa postupne ruší od roku 1994.