Reakcia na: 4444 #9264:
Stale tomu nerozumiem... Ked DP 3, 5 alebo 10 dni po sebe zisti, ze sa cestujuci pravidelne nezmesti do nejakeho spoja, urcite preveruje, co sa deje, ci sa niekde nepostavila nova fabrika, supermarket apod. A podla moznosti /vozidla, financie, vodici, rozpis sluzieb/ sa snazi situaciu vylepsit. Ale pri narazovych akciach to zo strany DP nejde. Jeden den sa to zisti a 3 ci 5 dni potom zas nie. Futbal nie je pravidelna doprava a uz vobec nie z pohladu poctu cestujucich. Raz to moze byt 6000 ludi, o dva tyzdne 200. Kto to ma sledovat, kedy sa hra, aky bude super, kolko /teoreticky/ ocakavat cestujucich? Ako napisal PeterC, skutocne je na toto lepsie zariadeny futbalovy ci hokejovy vybor, treba sa obratit na nich.
marek
Juraj, mal by si si uvedomit, ze ten, kto ti vozi potencionalnych zakaznikov do mesta je v prevaznej miere zeleznica - cize ZSSK. Z mojho pohladu je preto nelogicke, aby dopravca, ktory uz ma z danych ludi ako taky zisk z prepravy, nahraval druhemu dopravcovi informaciami, co ,ako a kedy planuje zmenit. pre neho by to nemalo ziadne plus, skor zbytocne naklady.
zeleznica pri zmene GVD rokuje aj so zaintresovanymi ludmi v regione, dokonca je moznost nahliadnut aj do pripravovaneho grafikonu. V ziline to ma pod palcom Region Sever - ing.boldis.
Zda sa mi, ze dopravcovia sa skor hraju na malych panov a kladu si otazku: preco sa mam ja pytat o zmenach... a odpoved znie: lebo mozem ziskat viac cestujucich. plati to najma vo vecernych hodinach.
Cestujuci nikdy nebude hundrat na zeleznicu, ze preco ide ten spoj o 22,34 ale skor na DPMZ, ze preco dany spoj mhd nedokaze zkorigovat so zeleznicou. a ma pravdu, zeleznica je vacsi kolos, oproti tomu je dpmz firma hrajuca sa na regionalnom piesocku.
cize ako riesenie vidim toto:
poverit jednu osobu z dpmz na komunikaciu so zeleznicou. dostane k nahliadnutiu novy GVD, kt. je uz pre rok 2007 spracovany a podla toho sa mozu upravit spoje. GVD sa meni raz rocne, dielce upravy su 2x do roka v minimalnom rozsahu pre hlavne trate.
zda s ami, ze toto nie je o peniazoch, ale o zmyslani ludi.
----------------------------------------------------------------------
Dost odlisna situacia nastava pri sportovych akciach. tam je podla mna situacia ina, nakolko je dopyt po preprave ovplyvneny koncom sportoveho stretnutia, ktore moze byt vzdy v iny den, pripadne koncit v inu hodinu.
tu je ale tiez paradox, aj MSK a aj DPMZ su mestske podniky cez ktore tecu prachy a napriek tomu nevedia medzi sebou komunikovat.
----------------------------------------------------------------------
Zaciatok skolskeho roku na univerzite:
Zilina ma jedinu univerzitu! Cize zaciatok akademickeho roka je pre vsetky fakulty rovnaky! DPMZ spolupracuje s katedrou mestskej dopravy/cestnej dopravy??? v oblasti diplomovych a bakalarskych prac, cize nejaky kontakt medzi univerzitou a dpmz je. preto nevidim dovod nezistenia si terminu zacatia akademickeho roka.
----------------------------------------------------------------------
Posilove spoje pre studentov:
Nemam ani sajnu v akom objeme studenti v nedelu zaplnaju MHD. ak sa jedna o podobnu situaciu ako v BA, bolo by spravne pouvazovat o expresnej linke za bezne cestovne, ktora by jazdila den pred zaciatkom "akademickeho dna" - zvycajne ide o nedelu. Spoj by odchadzal zo ZST vzdy 5 minut po prichode rychlika z BA a z KE od zastavky kde odchadza aj L13, aby bol prestup co najkratsi. Spoj by mohol zastavit len na ZST - mostna - hlinska a mozno by sa mohla vytvorit nedelna zastavka aj pri Kauflande, priamo pri studentskom domove na Vlkoch.
Rychliky prichadzaju prevazne do ZA raz za hodinu - 15,29 16,34 17,29 ... (podla noveho GVD budu z oboch smerov prichadzat vlaky xx,34) Jedinym narusitelom taktu su v nedelu posilove vlaky - Sarisan, Chopok a vecerne ICecko. Mozno by sa mohlo pouvazovat, ze sa vytvori "studentska linka"jazdiaca od 16,34 do 22,34 v danom okruhu prevazne raz za hodinu.
Z BA mam skusenost, ze studenti na takuto linku bezia ako o zivot,nakolko je to pre nich ovela lepsi sposob prepravy.