Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Kami

#8794 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #8784:
este dodam, ze na temu mensich vozidiel v primestskej doprave uz nejaka praca zverejnena bola. Medzi dalsie problemy patria vyssie jalove kilometre a to ze do vacsieho vozidla sa zmesti menej ludi, ale naopak to neplati. 🙂 Ak je na danej linke len jeden spoj kde vozidlo kapacitne nestaci, je problem.
Odpovedať

Vladimír

#8793 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #8792:
...alebo že tie rieky vyschnú... ?
Odpovedať

LUK

#8792 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #8782:
"rozhodne ešte veľa vody v našich riekach pretečie, kým u nás bude garantovaná minimálna a pritom slušná dopravná obslužnosť."

Mám obavy, že dovtedy už žiadnu verejnú hromadnú dopravu mať nebudeme...

Re #8784 Juraj: ako to robíš, že opäť s tebou musím výrazne súhlasiť? ? Takúto základnú priam axiómu nejdú ale pochopiť niektorí veľavážení ekonómovia... ?
Odpovedať

Juraj

#8791 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 0903McLaren #8790:
Som rad, ze ma konecne aj niekto pochvali. Je to vylepsena a zdokonalena schema, ktoru som naskicoval este 10.okt.2005, nachadza sa aj na MD.net v zil.diskusii, str.9 ako obr. TbSietZa2a.jpg. S konecnou grafickou podobou rozsirenou aj o autobusove linky sa trpezlivo vyhrala nasa Ing.Babikova. Bola to veru pekna prplacka...
Odpovedať

0903McLaren

#8790 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: burz #8787:
Naozaj ta schema je spravena velmi pekne a hlavne zrozumitelne aj pre tych najvacsich laikov. Uz sa nachadza aj v autobusoch.
Odpovedať

0903McLaren

#8789 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #8780:
Jasne ze by sli 2 linky 7,17. Zo Zeleznice aj 7,aj 17. Hovoril som byvala 7,17 nie sucasna 7-cka!
Odpovedať

Mza

#8788 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: burz #8787:
aj ja som ju dnes videl v 6ke,celkom pekne urobena,nie je niekde na webe?by som si ju rad stiahol.
Odpovedať

burz

#8787 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som vo vozidle na linke c.6 postrehol, ze vo vozidle sa objavila schema liniek MHD platna od 1.8. Kazda linka je vyznacena inou farbou, mapa je spravena schematicky (nie v mierke), celkom prehladna a pekna.
Odpovedať

Juraj

#8786 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #8785:
A zaverecny moj prispevok v tomto kole. Uvazovali sme zadat ako diplomove prace este jednu dolezitu vec este pred dopravnou obslusnostou. Kvalitu dopravy. Najma obsaditelnost vozidiel v prevadzke - technicku, maximalnu, standartnu a minimalnu. Atd.

Davam do diskusie v tomto obdobi dolezitu otazku: Ake temy by ste navrhovali vypisat pre riesenie diplomovych prac bakalarskych a inzinierskych na ZU v skolskom roku 2006/2007? Nieco uz mam, ale kazdy dobry napad sa hodi.
Odpovedať

Juraj

#8785 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #8782:
No a k "slusnej" dopravnej obsluznosti. Je to fakt dost zasadny problem, ktoremu sa stat doteraz uspesne vyhybal ju stanovit, aby ju potom formou dotacii nemusel platit.
Doterajsia politika statu od r. 1996 smerovala iba k tomu, aby sa ci na ministerstve dopravy ci financii vsetkych starosti zbavil.

Dokonca neprebral zname zasady starych statov EU o principoch statnej dopravnej politiky, kde napr. v nemeckom zakone maju definovane postupy pri subehoch trakcii v jednom koridore /kde sa pri ruseni alebo rozhodovani o prioritach najskor uberie "trakcia" autobusova, a az potom drahova - elektricky a trolejbusy - a nakoniec vzdy prioritna ostava zeleznicna/ alebo zasady doplacania dotacii v januari nasledujuceho roka za cenove pohyby alebo stanovenie dotacneho systemu az na 3 roky dopredu, aby si dopravca mohol dlhodobejsie naplanovat investicnu politiku /na dopravnu cestu ci dopravne prostriedky/.
Odpovedať

Juraj

#8784 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #8782:
Tak je. Nie kvoli tebe, ale kvoli nasim mladym novym kolegom na fore vsak treba napisat, ze "polovicny" autobus vobec nema polovicne naklady. /Ak neporovnavam ceske s cinskymi.../ Cena vozidla je iba o nieco mensia u 6,5 ci 9-metroveho oproti 12-metrovemu mestskemu. Lebo volant, kolesa, motor, prevodovku, palivovu nadrz atd. musi mat ten aj ten, mensia cena je len za dlzku bocnych plechov a pocet sedaciek. Polovicny autobus len vynimocne "zerie" polovicu nafty a ani vodic v takomto vozidle neberie polovicnu mzdu, ale celu.
Odpovedať

Jozef

#8783 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #8781:

So starou reklamou premáva Karosa B 732 #60, ale tá má celovozidlový náter modrej farby. Autobus #68 má reklamu typu busboard na ľavej strane vozidla. Čiže máš pravdu, v meste budú premávať vozidlá s dvama rozličnými reklamami.
Odpovedať

Vladimír

#8782 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #8774:
To máš pravdu, že u nás žiadna definícia minimálnej obslužnosti neexistuje. I keď u nás, ak by sa to pokúsili zadefinovať, určite by skončili u takého čísla, že najredšia naša i vaša mestská linka bude poskytovať dvakrát toľko ako bude vyžadované 🙂

V Nitre máme u obývaných častí len v dňoch školského vyučovania len tri, ktoré mnou spomínaný základ tesne nedosahujú, jednu, ktorá mu nestačí výraznejšie (Párovské Háje - niečo ako vaša Žilinská Lehota). Máš pravdu, že v mnohých momentoch je to prudký boj s ekonómmi, tu trochu nádeje vkladám do menších vozidiel, ktoré by v budúcnosti mohli ukazovatele slabých liniek trochu vylepšiť.

Ale rozhodne ešte veľa vody v našich riekach pretečie, kým u nás bude garantovaná minimálna a pritom slušná dopravná obslužnosť.
Odpovedať

marek

#8781 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jozef #8778:


68-ka je ten povodny srot co premaval s reklamou Allianz?

Alebo je to dalsie vozidlo a tak budu v Ziline premavat dve vozidla - jednos aktualnou reklamou a druhe so starou?
Odpovedať

marek

#8780 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 0903McLaren #8776:


Sorry, ale tvojou koncepciou by si urcite nepomohol studentom ZU.
Zo zel. stanice by na zastavku Zilinska univerzita nesiel ziaden spoj.
A studenti na intraku chodia az velmi radi pesi...

Takze dakujem, ale tvoje riesenie neprosim.
Odpovedať

LUK

#8779 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #8774:
o čo nečakanejšie, o to výraznejšie s tebou súhlasím... ?
Odpovedať

Jozef

#8778 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Autobus Karosa B 732 #68 dostal novú reklamu typu busboard propagujúcu Allianz Slovenskú poisťovňu. Reklama je umiestnená na ľavej strane vozidla.
Odpovedať

Juraj

#8777 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 0903McLaren #8776:
Starej koncepcii nic nechybalo? Tak potom cela diskusia na tomto fore spred januara boli plane kecy?

Neporovnavaj Tesco s Carrefourom a ostatnymi, ked o tom nic nevies. Carrefour zacvakal komplet prestavbu kruhovej krizovatky a vybudovanie uplne novych troleji za skoro 20 mil.Sk, kym Tesco nemalo taketo nic.
Odpovedať

0903McLaren

#8776 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #8769:
Jasne, ze rozumiem, ze spravit system aby boli spokojni vsetci nie je lahke. Vzdy je niekto za a proti. Tej starej koncepcii nic nechybalo okrem toho, ze vbehom 4-5 minut isli niekedy na to iste miesto 3 spoje a niekedy nic neslo 15 min. Je pravda, ze riadit MHD je velmi zlozite.

Ja by som za tu Carrefourovu linku moc nebol, pretoze sa mi zda trochu diskriminacia, ze Tesco si robi dopravu na vlastne naklady a Carrefour ju ma ako linku MHD. Potom by si mohli narokovat na spojenie napr. Kaufland, Lidl, Metro atd.
Ale je to uz tak, zastavka tam stoji, tak linka premavat musi.

Moj navrh: Zalozeny na linkach 3,14,16,7,17,8,4

Linka 3: spicka 10 min, sedlo 20 min
Linka 14: spicka 10 min, sedlo 20 min
Linka 16: spicka 20 min, sedlo 30 min
Linka 7: Byvala linka s vynimkou, ze trasa by nesla Kosicka, Predmestska ale Postova, Vysokoskolakov, Nemocnica, interval spicka 20 min hlavne kvoli studentom ZU, sedlo 60 min
Linka 17: Byvala linka s vynimkou, ze trasa by nesla Kosicka, Predmestska ale Postova, Vysokoskolakov, Nemocnica, interval spicka 20 min hlavne kvoli studentom ZU, sedlo 60 min
Linka 4: Stara linka spajajuca Solinky-Vlcince, presne tak ako ju pozname pred 21.1.2006 interval spicka 10 min, sedlo 20 min
Linka 8: Stara linka ktora by spajala Carrefour. Tu by som moc o pravidelnom intervale moc nehovoril. Spicka 30 min, sedlo 60 min.

Na povodnej koncepcii sa mi velmi paci interval, ta prehladnost, fakt by to bola velmi dobra koncepcia. Ale je tu strasne velky nedostatok, ktory zakrije vsetky pozitiva to je tie priame spoje. Velmi sa mi veru paci zavedenie linky c.1, sice ten interval je otrasny. Posilnenim tejto linky by mohla vzniknut velmi dobra koncepcia. Len tak dalej.
Odpovedať

Juraj

#8775 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jozef #8772:
Na tomto fore o doprave je urcite vhodne sa pridrziavat temy. Lebo ta krajsia skupinka /prevazne/ nezilincanov nevie ani to, ze Rosinky nikdy neboli ani nie su ani byvala ani sucasna samostatna ci priclenena obec.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.