Isté občianske združenie, pomenujme ho OZ „Za vyťatý strom“, vyvíja neustálu aktivitu. Vo svojej činnosti v Žiline má veľmi široký záber (doslovne zo stanov) od „monitoringu stavu demokracie, politickej kultúry, služieb občanom, kultúrneho, sociálneho, životného a duchovného prostredia a identifikáciu možných „znečisťovateľov“ týchto oblastí“. Pod týmto sa schová všetko, čiže hľadajú „možných znečisťovateľov“ aj v MHD.
Na ich stránke majú nasledovnú otázku aj s odpoveďou: „Ako pozdvihnúť úroveň pričlenených obcí? Jedinou výhodou by mohla byť mestská hromadná doprava, avšak hovoriť o hromadnej je dosť výsmech, keď vám príde autobus jeden krát za dve hodiny. To by sa však z MHD nesmel robiť zárobkový podnik. Na pozdvihnutie úrovne obcí navrhujeme tiež niekoľko riešení. Ak máme hovoriť o MHD, je nutné, aby do pričlenených obcí chodil autobus počas dňa minimálne 2 krát za hodinu - je potrebné urobiť a zverejniť analýzu financovania a nákladov, zmeniť systém liniek.“
V časti „Bleskovky“ je krátka správa s nadpisom: „DPMŽ predsa ustúpil? Od 1.8.2006 opäť premáva v Žiline linka spájajúca všetky veľké sídliská - Hájik - Vlčince - Solinky. Predsa sa oplatilo ozvať sa...“
Pozn.: Tak sme sa napríklad dozvedeli, že MHD v Žiline zabezpečuje „zárobkový podnik“. Cestujúca verejnosť by prijala cestovné vo výške aj jednej koruny ako za totáča, ale ako vyrovnať stratu v hospodárení DP to už OZ „Za vyťatý strom“ nehovorí. Navyše potrebujú analýzu financovania a nákladov, hoci majú svojich tútorov a členov aj v MsZ, kde sa pravidelne tieto správy predkladajú. Mestské časti sa zas môžu „tešiť“ z bludov o 30 minútovom intervale.
Situáciu na Hájiku po zavedení NKTD si riešili poslanci z volebného obvodu č. 5 Hájik v súčinnosti s DPMŽ, teda žiadne OZ "Za vyťatý strom".
Na ich stránke majú nasledovnú otázku aj s odpoveďou: „Ako pozdvihnúť úroveň pričlenených obcí? Jedinou výhodou by mohla byť mestská hromadná doprava, avšak hovoriť o hromadnej je dosť výsmech, keď vám príde autobus jeden krát za dve hodiny. To by sa však z MHD nesmel robiť zárobkový podnik. Na pozdvihnutie úrovne obcí navrhujeme tiež niekoľko riešení. Ak máme hovoriť o MHD, je nutné, aby do pričlenených obcí chodil autobus počas dňa minimálne 2 krát za hodinu - je potrebné urobiť a zverejniť analýzu financovania a nákladov, zmeniť systém liniek.“
V časti „Bleskovky“ je krátka správa s nadpisom: „DPMŽ predsa ustúpil? Od 1.8.2006 opäť premáva v Žiline linka spájajúca všetky veľké sídliská - Hájik - Vlčince - Solinky. Predsa sa oplatilo ozvať sa...“
Pozn.: Tak sme sa napríklad dozvedeli, že MHD v Žiline zabezpečuje „zárobkový podnik“. Cestujúca verejnosť by prijala cestovné vo výške aj jednej koruny ako za totáča, ale ako vyrovnať stratu v hospodárení DP to už OZ „Za vyťatý strom“ nehovorí. Navyše potrebujú analýzu financovania a nákladov, hoci majú svojich tútorov a členov aj v MsZ, kde sa pravidelne tieto správy predkladajú. Mestské časti sa zas môžu „tešiť“ z bludov o 30 minútovom intervale.
Situáciu na Hájiku po zavedení NKTD si riešili poslanci z volebného obvodu č. 5 Hájik v súčinnosti s DPMŽ, teda žiadne OZ "Za vyťatý strom".
Vladimír
Nepríjemnými najmä preto, že, bez uražky, mnohé Tvoje názory sú prudko laické a zjavne si nikdy nemal možnosť vyskúšať si riadiť taký kolos akým je mestská doprava v 90-tisícovom meste. Inak by si si nemohol dovoliť tvrdiť, že "vedenie ľudia nezaujímajú". Sorry kamoš, ale na túto vetu som JA OSOBNE strašne alergický. Kto sú ľudia? Ty si "ľudia"? Tvoja suseda sú "ľudia"? Ja Ti viem Z PRAXE doložiť príklady ako jedna zmena »pre ľudí« môže byť proti záujmom inej skupiny takých istých »ľudí« ako sú tí prví. Takže prosím buď v pohode. Niečo sa tu zriadilo, zatiaľ je to pár spojov pod číslom 1. A ako Juraj povedal, máme tu najdemokratickejší systém, aký môže byť. Sami cestujúci môžu hlasovať o budúcnosti tej-ktorej linky. Inými slovami, ak bude vyťažená tak ako v budúcnosti predpokladáš, nevidím dôvod prečo by sa DP zriekal tržieb a linku ďalej neposilňoval. Ukáže ale prax.
P.S. Na základe čoho si dovoľuješ tvrdiť, že pred 21.1.2006 bol každý spokojný? Množstvo ľudí bolo nespokojných a veľká časť tých istých ľudí JE DNES SPOKOJNÁ. Akurát spokojní nekričia do sveta, že sú spokojní, o svoj názor sa delia len tí nespokojní. Veľké zmeny súdia až dejiny!
P.S.2: Ani len sa nepokúšaj porovnávať posledný spoj do Mojšovej Lúčky so spojmi medzi Hájikom a Vlčincami. Ak by kedykoľvek hocijaký spoj L1 vypadol, jeho cestujúci môžu V POHODE použiť kombináciu množstva ďalších spojov, na rozdiel od tých nešťastníkov z Mojšovej Lúčky, ktorým ak zrušíš daný spoj, tak pôjdu jednoducho PEŠI.