Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Iste, ale preco je to tak? Vsetci maju moznost vidiet ako je to v inych mestach, ale zdovodnenie preco to u nas musi byt inak som stale este nevidel. A urcite by na to boli zvedavi nielen ludia z iMHD, ale aj ti, ktori to tu necitaju, ale zato tiez cestuju.

Stale dookola...

Ja navrhujem do toho uz nerypat, lebo ked s tym zacnete, tak interval bude prec a ti, co chcu priame spojenie, aj tak nebudu spokojni.

Cesta, ktorou by sa podla mna malo ist - nechat NKTD tak ako je a najma pravidelnym cestujucim dat opat tie klasicke mesacniky v cene porovnatelnej s inymi mestami. Potom taketo diskusie a licitacie o priame spoje prestanu.
Sam predsa vidis, co ludi najviac stve - "platil som 12 korun, teraz musim 19". Ked im das to, co maju v BA, KE, PO, budu spokojni.

Asi sa pôjdem budúci týždeň pozrieť, dúfam, že im to vydrží. ?

Videl som ho v buse SAD Žilina, prev. Čadca. Bol celý šedý, čítačka na karty bola aj s displejom, či má farebný displej som si nevšimol, ale ak ti to niečo povie, tak to bola pokladňa 1260700.

nooooo, nový ako nový.... v ČR ich používajú viac ako rok.... ?

kde si videl nový INTEL strojček? a v akom prevedení [farebný displej...]? ?

to treba vidieť... licenciu majú obaja, ale dotácie po novom dostáva nový dopravca...

Napisal som v predchadzajucom prispevku, ze ak vacsina Hajicanov bude suhlasit s predlzenim dnesneho prekladaneho 5' spickoveho intervalu na vacsi /8' ? 9' ?/ kvoli mensine, ktorej sa predlzi L6 az na Vlcince, budeme to riesit podla dohody s poslancami, na zaklade ktorej sa vykona 2-tyzdnova testovacia doba, kde bude chodit autobus priamo z Hajika priamo na Vlcince, aby sme jedna aj druha strana presne vedeli - co pises sam - aby nebolo otazne, ci je to naozaj 50, 100 alebo 150 ludi.

Otazka je, ze ak budu 2 pripady: V prvom bude 150 ludi, ktori sa potrebuju pravidelne / do skoly a do prace/ dostat z Hajika na Vlcince. V druhom bude napr. 300 ludi, ktori sa potrebuju tiez bez prestupu dostat napr z Trnoveho do skol pri Vahostave, na Rajecku cestu a do Bytcice.

Asi ostanem stale zastanca vacsiny a budem presadzovat priame spojenie radsej tym 300 ako tym 150-tim, lebo menej zavazi odkial kam to je, ale viac - kolko tychto ludi je.

To akoze idú za sebou 2 autobusy po tej iste linke a každý inej spoločnosti? Obe majú licencie a obe zmluvu o výkone vo verejnom záujme? No to je zaujímavé, to treba vidieť.

Mimochodom, odkedy sa dodávajú tie nové EmTest pokladne do prísmestských busov. Dnes som takú videl prvý raz a vyzerá to celkom dobre. Oproti tým starým ani nehovorím.

Juraj ma pravdu, ze operovat tu listkami za 10, 12, ci 19 Sk nie je celkom korektne. Kazdy podnikatel ma zaujem o co najstabilnejsie prijmy a preto zvyhodnuje skor stalych zakaznikov - v tomto pripade viac cipove karty ako JCL. Zmena tarify predchadzala zmene liniek.

Juraj argumentuje asi takto (opravte ma, ak sa mylim): tisicom sa polepsilo, iba patdesiatim, sto alebo 150 sa pohorsilo. Polepsenie tejto mensine je mozne iba na ukor pohorsenia vacsine. K tomu tolko:
1. Polepsenie (ktore ma tesi) nie je zdaleka take vyrazne ako pohorsenie. Pohorsenie je priamo likvidacne: zo dna na den mam cestovat namiesto 12 Sk za 19 s bonusom vynuteneho prestupu - ako som si overil, peso to stihnem v takmer rovnakom case a zadarmo.
2. Otazne je, ci je to naozaj 50, 100 alebo 150 ludi. Je sice pravda, ze spokojni nepisu na tieto fora, ale pravda je aj to, ze aj z nespokojnych napise len zlomok. Vo velkych firmach dobre vedia, ze za kazdym zakaznikom, ktory im napise, je 50, 100 alebo 1000 dalsich, ktori si myslia to iste, len si nenajdu cas, aby pisali. Okrem toho nespokojne hlasy zaznievaju nielen z Hajika, ale aj z Hlin a Vlciniec, takze Jurajov odhad moze byt silne podhodnoteny.
3. Napokon, keby aj bola pravda, ze je postihnutych len par sto zakaznikov, urcite by bolo pekne, keby DPMZ zabojoval aj o nich: " Pozrite hajicania, nemozete mat 31 spojov na Vlcince za dopoludnie ako doposial, ale nieco urobime, aby ste sa tam dostali priamo aspon par spojmi. Pokusime sa dohodnut s mestom. Dakujeme za vase nazory a pripomienky."

dnes čistá provokácia - v Púchove po zmene dopravcu v MHD jazdí dopravca starý aj nový. Cestujúci má tak možnosť výberu, ktorým vozidlom ktorého dopravcu pôjde. Zaujímavým fenoménom je aj to, že doposiaľ SADisti meškávali a vynechávali spoje, naopak dnes išli presne s vykúrenými autobusmi
?

Tento prispevok som cez clipboard stiahol z diskusie na zilina.sk. Nie je moj, ale davam ho sem s cielom, aby sa kompetentni nozaj seriozne zamysleli: "Cestoval som z Hlin na Hajik v nedelu podvecer s manzelkou a dietatom v kociku. V minulosti to trvalo cca 15 minut, teraz to vyzeralo asi takto: Na Hlinach som sa do prveho busu (cca 17:44) nedostal, tak sme sli peso o zastavku vyssie (dalej boli uz iba Solinky a tam nevedie popri ceste chodnik). Tam sme sa uz dostali do dalsieho busu. Sli sme k Policii (samozrejme ze dookola po celom meste v narvatom buse). Vystupili sme pri Policii (bolo 18:16 a bus c. 6 prave odisiel - 18:15, dalsi najblizsi az 18:31, po nom 18:45), kde sa nas postupne stretlo 5! kocikov, cestujucich na Hajik! Prisiel bus (c. 16 - 18:31) a ziadna sanca dostat sa do neho. Dalsi (18:45) zobral po hadke medzi rodicmi s kocikmi jeden kocik. Dalsi mal ist potom o 19:01. Pribudli dalsie dva kociky, decko nervozne (nielen nase). Tri kociky to vzdali, takze uz sme tam cakali "len" 3 kociky. Prisiel bus c. 16 (19:31) a ziadna sanca dostat sa do neho. Na dalsi sme uz necakali - perspektiva bola jasna, dieta bolo nervozne a revalo, lebo bolo hladne a uzimene (-7 stupnov), vyhliadka na Hajik v nekonecne, tak sme sa vybrali peso! Na Hajik sme prisli o cca 20:30, dieta cestou vysilenim zaspalo, my sme boli uzimeni a unaveni. Suma-sumarum: cesta z Hlin (v minulosti cca 15 minut) nam trvala necele tri hodiny. Takze nabuduce uz len peso rovno z Hlin s kocikom. Alebo kupit si auto. Naco sa hadzat bandzidzampingom z mosta, adrenalinu si uzijeme dost."

Díky. Nie som odborník, len fanatik. A vidím genialitu Žiliny práve v tom, že je to mesto, ktorého aj zdanlivo nespojiteľné časti sa dajú spojiť linkami ako 7/17, čím sa zvýšilo pohodlie cestujúcich. V mojom "návrhu" som zvýšil interval tejto linky a nemyslím si, že by ňou nemal kto chodiť (možno by bolo pomenej ľudí v úseku Hájik - Solinky, ale Hájik predsa rastie). Akurát som tam asi navrhol málo spojov z Vlčiniec ku ŽST, ale vychádzal som zo súčasného počtu spojov.

S tymi pomermi spokojnych ku nespokojnym je to samzrejme rodina od rodiny ine. U nas v rodine aj keby sa jednemu pohorsilo, tak by ostatni nieco obetovali, aby sa to zlepsilo. Uznavam vsak, ze v kazdej rodine to moze byt inac, mozno aj tak, ako pises. A ku tym poctom zastavok za prislusne cestovne: Je pravda, ze za 5 zastavok sa plati v zasade 10Sk (pisem "v zasade", lebo v dalsom Ti dokazem, ze to tak nie je vzdy). Ma to vsak jeden hacik: Clovek, ktory chce ist napr. z Vlcincov z Obchodnej na stanicu, dostane sa tam na 5 zastavok (z Cyrila a Metoda dokonca za 4 zastavky), teda za 10Sk. Ale napr, cez Zavodie su zastavky tak husto, ze sa z Hajika clovek dovezie len do Zavodia. Uznavam, ze zuste zastavky su dobre zas pre Zavodie. Teda s poctom zastavok a spravodlivostou by som velmi neoperoval. Iba v pripade, ze by zastavky boli rovnako daleko od seba. A druha vec: Nie je celkom pravda, ze za 5 zastavok je tarifa 10 Sk. Samozrejme, ze to aj dokazem. Priklad: Clovek chce ist z Halkovej (rondel) na Predmestsku (presne 5 zastávok). Musi prestupit, a teda to ma bud za prestupny listok 19Sk, alebo dva listky po 10 Sk, teda za "dvacku". Bez prestupu sa to neda.

tymto solarisom(solarismi) chodim pravidelne,linka 16 od OC Hana na namesti Hrdinu a dalej v Olomouci...no neviem,mne pridu karosy 96x ovela priestrannejsie,v tych solarisoch sa citim uzkostlivo,sedacky su vysoko polozene,malo miesta na nohy,uzka chodbicka a tmavy interier(to bude mozno aj cv reklamou),jedina vyhoda je NP nastup a vystup.aj kurenie mi v nich pride slabsie ako v Karosach,ale to je mozno len subjektivny dojem.nasimi agorami moc casto nechodim,ale s tym priestorom to asi bude podobne.
kedysi som tiez snival,ze solaris bude raz v ZA(pekny dizajn),ale po pouzivani by som ich tu moc teraz nechcel.

Myslim, ze to, co si napisal, je celkom pochopitelne. Len v jednej veci by som si dovolil mat trochu iny nazor. Pises: "Spojenie Hajika a Vlciniec by sa nemalo sanovat na ukor ani Soliniek." S tymto by som suhlasil vtedy, ak by linka, ktora by spajala Hajik s Vlcincami cez Hliny a Solinky (ako byvala L7), nestala ani na Hlinach, ani na Solinkach, teda by ju tieto sidliska nemohli vyuzivat. Len by nimi prebehla bez zastavky, teda by to bol "taxik" pre Hajicanov. V tom pripade by som sa Solinkarom ani nedivil, ze by si kvoli nejakym Hajicanom nechceli pustit interval. Ale ak by takuto linku mohli vyuzivat aj oni (co mi pripada prirozenejsie), tak by sa im ani interval mozno nemusel az tak velmi narusit. Akurat by obcas cestovali zo Soliniek na Vlcince nie 13-kou, ale napr. 7-kou spolu s Hajicanmi - snad by sa zniesli v jednom spoji. Alebo zle uvazujem?

Aj ja si trošku zasnívam : Stojím si tak ráno na Rosinskej ceste, čakám na L26 a potom sa z hmly vynorí toto : http://www.mhdnahane.net/dpmo/fotky/autobusy/urbino18/402_20050811d.jpg (na smerovej tabuli si domyslite 26 - Kamenná) ? .

100 bodov!!! ? ? ?

Však si kúp lístok od ŽRIDS a sprievodkyni povedz, že lyže sa vezú za tarifu ZSSK. ?